25k
9 лет назад · 3 фото · 26865 просмотров · 172 комментария
Как нас «разводят» официальные дилеры при ремонте (3 фото)
Метки: #Авто #автосервисы #обман #разводы #сервис
Работаю больше 12 лет у официального дилера одной крупной московской конторы по продаже новых недешевых иномарок. Естественно пересекался и общался со многими людьми из других официальных дилеров тоже недешевых иномарок. Везде одна и та же кухня за редким исключением. Разговор пойдет о дилерском послепродажном обслуживании, так называемом ТО (регламентном техобслуживании автомобилей) с занесением в сервисную книжку пробега и штампа о прохождении ТО.
1.
Итак, развод первый: это так называемое то 2000 км с заменой масла и фильтра. Обязательно масло нужно покупать у дилера, иначе отказ в гарантии движка (это бред, ибо можно прийти со своим маслом и предъявить сертификат соответствия, и пусть потом они сами делают экспертизу, что из- за масла клиента двигатель плохо работает).
2.
3.
Это совершенно необязательное ТО, но тем не менее его часто навязывают клиенту. И что самое интересное и обидное, при этом То, равно как и при последующих, если машине первый год и пробег составил не более 30 тыс км практически никогда не меняют масло и фильтр. Вот в этом то весь секрет, на этом нагреваются все, вплоть до начальника запчастей. Неиспользованные бочки масла продают частным лицам за черный нал. Фильтры тоже продают. Некоторые клиенты делают метки на фильтре и потом говорят что фильтр не меняли. Попадалово. Ему говорят, что вышла ошибка и следующая замена масла для вас бесплатна. Это редко, но бывает. Если приезжает девушка или пожилой солидный дядька, то эти клиенты доверяют официальному дилеру, где все чисто, светло, прозрачные стены, везде камеры, кожаные диваны, в зале ожидания стоят новые блестящие дорогие машины. У официалов практически никогда не меняют тормозную жидкость, которую положено менять на 60 — 90 тыс км. Просто доливают в расширительный бачок чуть-чуть новой тормозухи, чтобы визуально было видно, что она новая. На складе куча неучтенной и списанной тормозной жидкости, которая потом загоняется барыгам на рынке и деньги делятся.
4.
5.
А как же камеры и прозрачные стены, спросите вы? Тут тоже все просто. Механик в сговоре с мастером-приемщиком и с продавцами машин, а также часто с охраной, у всех есть сотовые телефоны. Так вот, если клиент тупо палит через прозрачную стену или мониторы что делается с его машиной (естественно вход клиентов в ремзону запрещен по соображениям техники безопасности), то он приглашается в ремзону, ему показывается какая-либо ( а она обязательно найдется) деталь, которая, по мнению механика, скоро выйдет из строя. Шланг там скажем потерт или винтик скоро отвалится, так как резьба сорвана. Естественно, все это будет сделано бесплатно и по гарантии. Но вы уважаемый клиент, для ускорения процесса подойдите к менеджеру по запчастям и спросите, есть ли такая запчасть и если есть, то быстро вам ее на халяву поменяем. Радостный клиент бежит к менеджеру, присаживается, и тут опять цирк, естественно место менеджера вдалеке от прозрачной стены, либо под углом. Менеджер начинает переспрашивать вин номер, уточнять детали интересуемой запчасти, просит подождать и идет в ремзону, тупо тянет время. Тем временем механик якобы уже поменял масло или тормозуху), а что же камеры в ремзоне? так их запись клиентам не показывают практически никогда, если не произошло какое-нибудь чп: машину поцарапали и т д.
Резюме: посещая официального дилера на ТО на новой машине, будьте уверены в одном — вам вряд ли поменяют тормозуху и масло моторное, а также масляный фильтр, даже если вы привезете свои запчасти. Развею самый распространённый миф, который бытует среди клиентов, что механик частенько сам портит запчасть, например тормозной диск, чтобы потом сказать клиенту, что его нужно менять!
Резюме: посещая официального дилера на ТО на новой машине, будьте уверены в одном — вам вряд ли поменяют тормозуху и масло моторное, а также масляный фильтр, даже если вы привезете свои запчасти. Развею самый распространённый миф, который бытует среди клиентов, что механик частенько сам портит запчасть, например тормозной диск, чтобы потом сказать клиенту, что его нужно менять!
6.
7.
Так вот, такое может быть и делается в гаражных кооперативах, но у дилера практически никогда. Как избежать обмана? Это не просто. Либо иметь знакомого механика у дилера. Либо делать ТО в другом месте, где проверенные механики, а за печатью в сервисной книжке ездить к дилеру и за энную сумму попросить поставить штамп и занести в базу машину, что она проходила то (да-да, просто печати недостаточно). Если что случится в гарантийный период, например стуканёт движок или навернется коробка и окажется, что вы не проходили регламентные ТО у дилера, то в замене по гарантии вам откажут. Даже если будет печать. Обязательно должен быть заказ, наряд и машина в базе у гарантийщика этого дилера. В общем как всегда, только личные знакомства решают, обидно за все это, но это система так работает.
Метки: #Авто #автосервисы #обман #разводы #сервис
Слесарюги, мастера-приемщики, с продаванами машин - в большинстве своем конченные меркантильные твари. Этим можно и нужно пользоваться иначе никак. Для этого нужен работающий в салоне вашего авто видеорегистратор во время замены масла или жидкостей.
Машину тебе отдали - просмотрел запись, если ничего не делали, то идёшь и предъявляешь этому мудаку который "мастер-приёмщик", смею вас уверить, что пукан у него подгорит нипадеццки, сам побежит всё делать и следующий Ваш визит к этим обсосам будет бесплатным.
Так же смешно наблюдать как они всем калганом ищут твою защиту картера, которой у тебя никогда не было, а в заказ-наряде указано снятие/установка защиты и ценник.
Получаешь машину видишь эту строчку и начинаешь уточнять у "мастера-приёмщика", который мудак, а где собственно моя защита!?
Через некоторое время они начинают сдавать в зад, мол по запарке вышло, сейчас всё исправим и тд.
Говоришь этим мудакам или защита или стоимость или заявление в ОВД о краже.
Уверяю Вас, что этот ремонт будет дешевле на стоимость защиты.
Да один фиг дилер часто дурит, но иногда играет по честному когда прижмут. Был у меня пренеприятнейший случай, купил я на вторичке себе машину(еще на гарантии), все норм проблем не было. Примерно в течении 4 месяцев, в начале незаметно начал как-то странно греться мотор(дизель), т.е. едешь тихонько без нагрузки на холодную, а потом раз и датчик температуры резким скачком показывает уже (к примеру) 60 град. я подумал наверно особенность авто. Короче по итогу оказалось что машину перегрели(не уследили за охл. жидкостью) и ГБЦ повело, а исправили все банально выгоняя воздушную пробку с системы в которой она понемногу накапливалась при эксплуатации, так и продали мне. Я бегом к дилеру своему(другой город), он вкл. заднюю и говорит едьте там где брали они мол лучше в курсе и вам мотор поменяют(по гарантии) - добавлю, гарантия слетела пару месяцев назад, но я к ним еще в гарантийный период обращался с подозрениями(все было зафиксировано) но они не нашли проблему, в тоже время мне дают бутылку с антифризом(оригинал) даром и машут рукой. Я впервые в жизни был кинут так легко, что даже не понял сразу что произошло. По итогу позвонил дистрибьютору, тот вставил дилеру по самое не балуй и в итоге прислали новый мотор(установили) все бесплатно и все показывали мне, что вот мы какие хорошие все сделали Вам бесплатно при этом показывая заказ наряд на стоимость з/ч и работ, сумма была поставлена 949т.р. Я еще перед сдачей своего авто на замену движка, старый во всех местах пометил "рисками", а вдруг нае****. Все норм, мотор был новым)
Бред! Я тоже 5 лет у официалов в СПб проработал, все меняли и не обманывали. Разве что иногда впаривали не обычный, а угольный фильтр салона, но там 300 р. разница.
Так ведь угольный вроде как лучше? Или я ошибаюсь?
а мне кажется что данный автор не когда не работал в сервисе и не знает что такое просто !гараж! и официальный дилер, а если реально у них так, то ему надо убиться об унитаз суке..
сам работаю в официальном дилере и каждый пункт в "ТО" проверяю перед выпуском авто..
Автор, мне интересно что это за дилер то такой? Сам 10 лет работаю у дилера, никто и никогда не занимался подобным анонизмом! Себе дороже выходит, а если у вас дибилов хватает ума не менять масло, то помните, кроилово-приводит к попадалову. А больше всего пост, напоминает бред сумашедшего.
Полетела рулевая колонка на КИА Сид, точнее, накрылся датчик электроусилителя, но он там в сборе с рулевой и отдельно не меняется (по крайней мере всюду та написано), стал звонить официалам, гарантия уже закончилась, мне предлагают за 115-118 тысяч рулевую и тысяч 20-25-замена. Я в осадок, машине уже 7 лет, она сама почти столько стоит, естественно, отказался (кстати, обзвонил много сервисов, разница была небольшая). Стал искать на сайтах, там тоже цены немалые, но все же были за 52-за 45 тысяч, гарантии, конечно, не 100%. Короче, нашел сервис, где обещали заменить за 5 тысяч, они же нашли колонку за 43 тысячи, уже согласился, как вдруг я нашел за 13400 рублей новую и моя серия в каком-то инет-магазине, срочно соединяю с сервисом, подходит! Взяли, поставили езжу два года уже. А с этой же машиной было сразу после покупки, приехал на первое ТО, содрали немного, но масло не поменяли, фильтр тоже, масло просто тупо слили немного и добавили нового, стало посветлее, но с чернотой все едино, почему так, говорю? Все нормально, такое масло-в ответ. Короче, от повторного и последующих ТО отказался, так, как следующее ТО через год-14 тысяч уже, а дальше еще дороже. А через год поменяют всего лишь масло, фильтра, возможно, колодки. Я сам поменял все, что хотел и нужно, уложился в 5 тысяч, колодки проходили 3 года.
Электроусилитель 4700р новый ориг. замена 2тр, пару лет назад менял.
Это какие не дешевые иномарки загоняют на ТО с двухтысячным пробегом? У меня такая "иномарка" была: ОКА... и то сказали что из за российской сборки желательно маслицо поменять на 2000-ях от СТРУЖКИ которая может образоваться из за притирки деталей..!!! вот оно БИНГО то.... Оба будущих немца после оки, всегда первое ТО 15 тыр. На втором немце турбина, и форумные спецы рекомендуют менять в два раза чаще чем в сервисной книжке, якобы бенз фиговый и бла бла бла... думаю ноги растут из той же оперы...
ауди бмв мерседес - ТО 0 называется...если были, то должны знать
Opel corsa, astra J, в сервисной книжке даже упоминания нет... ОД делает предпродажную подготовку, поэтому смысла в замене масла и самом ТО думаю нет... Фильтр для того и предназначен чтобы фильтровать масло в том числе и от продуктов притирки...
Больная фантазия параноика, ждущего от всех, что его нае_ут.
В то время когда я работал в оф сервисе у директора по запчастям была такая зарплата, что ему было плевать на такую мелочь, как искать кому списать пару десятков масляных фильтров ценой в 150-200 рублей... Да и дисциплина как правило такая, что за ту же не поменянную тормозуху больше зарплатой расплатишься, нежели получишь за нее на рынке.
Все делаю сам. Приезжаю или к знакомым в боксы или "сам себе мастер" . Точно все поменяю и точно все будет нормально.
на 150т. км. накрылся мотор отопителя, дилер (автоспеццентр на ленинградке) : 18600руб - мотор, 5000р - замена, и, зачем-то +2500 резистор + около 2500 замена...
. Опечалился я, купил на стороне мотор valeo за 4300 (не самый плохой и дешёвый) нашёл где заменить за 1500, показал электрикам ютубовский ролик, как всё без косяков сделать. починили: КРАСОТА!, забрал старую печку - а там... парт.номер тот же, что у купленной valeo!ps/ это реальный случай, прошла неделя.
ps/ps/
забыл показать разницу в суммах 33600 против 5800р. мне кажется вся страна не там деньги зарабатывает.
Не обманешь - денег не заработаешь.
Нормальная дилерская наценка, не удивил-это раз. Во вторых-практически ни одной запчасти сам автопроизводитель не делает. Он только ставит клеймо, что им одобренно. Зачастую разница в стоимости одной и той же детали составляет 300%. Один из примеров мотор отопителя Bosсh устанавливаемый на BMW X3, стоимость нового родного 19660, снимаем мотор, читаем номер, оказывается точно такой же стоит на ГАЗЕЛИ!!!!! С той лишь разницей что, кронштейн крепления отсутствует, преставить его дело 5ти минут. Цена 3720. На этой наценке и живут
Автор открыл Америку... Минус.
Если автор чмошник с 12 летним стажем работы в чмошном дилере, то это не значит, что все такие. Иногда присутствую при сливе масла из движка, так вот, если бы его не меняли на предыдущем обслуживании, то оно было бы чернее ночи. Фраза "естественно вход клиентов в ремзону запрещен по соображениям техники безопасности", вообще говорит о том, что автор кроме мелких пакостей в жизни больше ничем не интересуется. Читаем пресловутое всем известное Постановление Правительства, и убеждаемся, что приглашение в ремзону - обязанность дилера, если клиент того пожелает.
хз, всегда захожу в ремзону и кручусь вокруг машины
автор дебил! в нормальном сервисе класса а+ (я в aoyama обслуживаюсь) никогда нет проблем, в рем.зону заходи не хочу, только жилетку предлагают надеть и все
При ТО почти всегда в ремзоне нахожусь около машины. Достаточно подписать бумажку, что с ТБ ознакомлен. Если не пускают, то и нечего ездить.
Я конечно не профи, а любитель, но ТО прохожу у официалов. (гарантия), но всегда же видно, что масло после замены светлое (не будут же они чуток отливать и не много подливать) Да и фильтры видны же что новые стоят или их тоже моют, чистят и красят? может я и не прав
вы правы, не ведитесь на истерию..
То что написал автор больше похоже на официальных дилеров наших автомобилей. Там да, любят масло не менять.
Или гон или автору не повезло. Работаю почти 8 лет уже у официалов nissan, никогда такой фигни не было. в 1000 случаев из 1000 масло всегда заливают свежее (оно кстати в 200л. бочках приходит и не такое уж мега дорогое получается) и фильтры меняют. Регулярно ревизии на складе делаем, каждая деталь все под учетом. Единственное, что не совсем радует клиента, так это цены, но зато все, что выписано в заказ-наряде делается и меняется. Х.з. может это у вас в Москве так.
И что тебе эта ривизия даст?) Ты деталь по заказ наряду провел, да, а теперь можешь её себе забрать и продать где хочешь. На киевке в вольксваген центре делали мне ниссан, почему там не знаю, в заказ наряде стоит что глушак новый поставили, показали, а там мой родной стоит, только выгнули чутка вмятину, на работу говорят не влияет. На мой вопрос, какого х... тут написано что новый и если новый, то отдавайте мне мой новый глушак, они ответили что забыли его убрать. На дурака решили сиграть. Всегда проверяйте машину после ремонта или ТО, сервисы обязаны вам её показать на подъемнике.
Было у меня Дженсер на добролюбова , сразу после того как машину выгнали - я щуп достал а он весь в тёмном масле - отмазались они правда - говорили что не всё масло сливается немного остаётся - вот оно и потемнело смешавшись со старым . Молод я ещё был поверил . Теперь на ТО всегда в рем зону иду и наблюдаю как меняют .
Насчет дешевизны запчастей и расходки - это вы погорячились.
Ну то есть для сервис-центра они недорогие, но ДЛЯ КЛИЕНТА выставляется счет минимум с 200-300% накрутки.
Да и занимаются всяким разводняком в сервиса - это 100% инфа.
Даже в западных странах.
А про Россию, где разводила на разводиле, и говорить нечего.
Работал у официального дилера Хонды в Москве. у нас 2х парней под новый год уволили за то, что не долили в парочку новых машин незамерзайки и попытались вынести эти жалкие пару литров. Масло со склада с точностью до грамма выписывали ибо вечно впритык было. Раз в год приезжал представитель Хонды ( японец с переводчиком). Ревизор от головной компании раз в год на 3 месяца. Про начальников на местах я вообще молчу, каждый за свое место держится и воровать копейки на маслах и фильтрах никому не надо. Если производитель поймает дилера на плохо оказанных услугах, то отзовет лицензию моментом.
Так, что автор, тут не в системе проблема, а в народе. Сами воруем, а потом сами жалуемся.
"То Хонда, а то - УАЗ" )))) Вы не путайте! ))))
Суммарно со всех своих новых авто проходил порядка 25 ТО, всегда проверяю масло по цвету до замены и после - ни разу не забывали менять, фильтра иногда помечал, иногда нет - проблем не было. Ни разу не покупал масла и фильтра у ОД, как и свечи - проблем нет, отметку раза 3 всего ставили, что расходники свои...
В ремзону очень даже часто можно напросится, предварительно подписав бумажку по технике безопасности.
Честно говоря последнее время, если обслуживаться с умом, то у од порой и дешевле выходит, за работой следить нужно, но так в любом сервисе, хоть у Васи, хоть у Ашота...