Когда думаешь о первом поколении родстера Corvette, как правило, представляешь себе автомобиль выходного дня в бело-красном кузове.
0
Если разбираешься в железе, то еще добавляешь к этому списку шестицилиндровый двигатель. Но не все оригинальные Chevrolet Corvette C1 можно подвести под эти стандарты, а редкий экземпляр из Испании, яркое тому подтверждение.
0
В 1955 году, на третьем году производства Chevrolet Corvette C1, стандартный 3,9-литровый V6 семейства Blue Flame в ходе эксперимента заменяют на 4,3-литровый V8.
0
Эксперимент крайне ограниченный в производственной программе: из всех 700 экземпляров Chevrolet Corvette C1, выпущенных в 1955 году на заводе Chevy в Сент-Луисе, штат Миссури, только 15 получили такой двигатель.
0
Модификация даже получила особое название – Chevrolet Corvette Copper.
0
Вернемся к экземпляру Chevrolet Corvette Copper из Испании. Это 22-й Корвет, выпущенный в том году.
0
Его тщательно отреставрировали, поэтому он находится в безупречном состоянии, как можно судить по фото.
0
Раритетный родстер перекрашен в оригинальный медный оттенок с кремовым салоном и тканевой крышей.
0
В отличие от последнего Корвета, у которого восьмиступенчатый «автомат», его прадедушка довольствовался двухскоростным «автоматом»: старым инженерным ископаемым гидротрансформаторного типа.
0
Коробку передач в сторону: общей привлекательности Chevrolet Corvette Copper она не портит.
0
В следующем месяце на аукционе RM Sotheby’s Rétromobile в Париже уникальный родстер продадут с молотка.
Ну раз "вернули к жизни", где фотки ДО возвращения. А так красавица конечно)
Стандартным двигателем C1 была рядная шестерка Blue Flame
объемом 235 кубических дюйма, двигатели конфигурации V6 пока что не применялись на Corvette
Машина хороша, но цвет вареной морковки не ее
КрасавчеГ