1.8M
9 лет назад · 2965 просмотров · 29 комментариев
Водитель "ловил" свой автомобиль после удара
Метки: #ДТП #аварии #авто аварии #вазы
Водитель «Жигулей» на перекрёстке вышел из своей машины, чтобы протереть лобовое стекло. В это время иномарка не успела затормозить и ударила ВАЗ.
Ненормативная лексика!
По инерции «Жигули» начали двигаться в сторону пешеходного перехода, где находились люди. Водитель ВАЗа не растерялся и принялся вручную останавливать свою машину.
Метки: #ДТП #аварии #авто аварии #вазы
Выходить из авто не поставив на ручник? Гениально. Зато затонирован "по пацански"
зато с тонировкой
Водитель «Жигулей» на перекрёстке вышел из своей машины, чтобы протереть лобовое стекло..
А другой водитель помог ему растонировать фонари.
Это анонс:
"Сегодня на дорогах столицы!"
Что то по колесам паркетника, не видно, что он тормозил)))
АБС.
лучше бы от тонировки задние фонари и боковые стекла оттер, негр дорожный
Вначале подумал - "Хорошо, что не омывайки долить тормознул", а потом вспомнил, как там открывается капот и понял, на сколько классика безопасней, если встать посреди дороги поковыряться в моторном отсеке.)
Ну, и где у классики бачок? Остановишься долить - тебя самого и снесут, даже машину не поцарапают.
В этом, пожалуй, сосредоточена практически вся безопасность классики, и активная и пассивная.
Какая безопасность в классике? Не смешите, ладно?))
Эх, чуть не угнали... еслиб не красный...
Ибо [мат] за километр останавливаться!
Встал бы нормально и никто бы не впендюрил.
а етот хощяин жигуля знает вообще правила ??? что не мог припарковатся и так протирать.
В ПДД точно нет никакого ограничения по времени. Даже на 1 секунду.
12.8. Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства.
Тут уже можно трактовать по разному- самопроизвольно машина покатилась или нет. Но боюсь что если бы, к примеру, снега не было и машина после такого удара укатилась далеко и кого-нибудь через 50 метров задавила, то привлекли бы водителя, который не поставил на ручник, а не того который ударил.
эммм..... Ловил???
Еще одно подтверждение того, что нормальная АБС должна отключаться на скорости ниже 10 Км\ч, а еще лучше - иметь зимний алгоритм работы, который бы позволял на рыхлом покрытии нагребать колесам перед собой валик - так машина быстрее останавливается.
Много чего есть, только если использовать все сразу то машины будут стоить от 5 000 000 руб. и 90% придется просто ходить пешком. А так есть минимальный набор, которого достаточно для нормальной езды. Лучшая АБС и любой другой "помощник" это МОЗГ. Если его нет это случай клинический и никакими электронными страховками не лечится.
Я 15 лет ездил на машине без АБС и было норм. Сейчас с АБС и тоже норм. Не нужна вам АБС отключите ее и делайте все сами. Но тогда и в критической ситуации с изменением траектории на торможении дозировать усилие на педали придется тоже самому, чтоб не превратить автомобиль в снаряд.
Поверьте, я это знаю. Но конструктивно с АБС завязана еще и ЕСП и иммитация блокировок дифференциала. А доработка алгоритма работы АБС - вполне себе нужное дело и не так уж критично увеличит стоимость авто. На машинах без АБС я отъездил 6 лет и более 100 тыс км. И ни разу у меня не было, что я не успел остановиться.
Полезность АБС я не отрицаю, во многом очень удобная вещь. Но некоторые нюансы доставляют проблем.
Слышали про проблемы с АБС у фольксов? Когда тигуан выкатывался на неоднородном покрытии на 5-13 метров дальше конкурентов при торможении? И устранили они это только после неоднократных обращений Авторевю.
Про МОЗГ я с Вами абсолютно согласен. Но вы поймите, что когда перед тобой авто без абс на куда более плохой резине останавливается, а ты - не можешь, хотя по идее-то должно быть наоборот, это тоже как-то странно.
По самой ИДЕИ АБС, так и должно быть!!! Обратимся к википедии:
Антиблокировочная система (АБС, ABS; нем. Antiblockiersystem, англ. Anti-lock braking system) — система, предотвращающая блокировку колёс транспортного средства при торможении. Основное предназначение системы — сохранение устойчивости и управляемости автомобиля (тормозной путь в некоторых случаях может быть больше, чем без системы ABS).
У АБС ИЗНАЧАЛЬНО совсем другая функция, нежели сокращение тормозного пути.
А по поводу нужности... Вам ОЧЕНЬ нужна крутая АБС, мне нужно еще какая нибудь хрень, какой нибудь Вася хочет третье и считает это самым необходимым, повторюсь, все в машину не запихаешь, оставив приемлемую цену. Хотите все круто, купите авто за 5-10 лямов, там будет если не все, то многое.
На приложенном рисунке показано, как ДОЛЖНЫ работать АБС и система стабилизации.
А если авто с 40 км-ч не смогло остановиться за 30 метров, когда перед ним другая машина остановилась без проблем, то это уже как раз косяк работы АБС и ЕСП