нет.
объясняю детским языком:
вода попала в цилиндры через воздушный фильтр, вода в отличии от воздуха не сжимается, в связи с чем гнутся шатуны. это то к чему крепятся поршни.
в итоге, грубо говоря, нужно делать полный капитальный ремонт двигателя.
ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ НЕ КАСАЮЩЕЕСЯ ТЕМЫ:
вот почему на распроклятых дизельных двигателях в топливной системе есть датчики наличия воды. Дизельный двигатель - это мотор сатаны., котлы в которых в аду жарят грешников работают на солярке.
только человек ходящий по лезвию бритвы может позволить себе ездить на дизеле в ВЕЛИКОЙ И ПРЕКРАСНОЙ РОССИИ !!!
(иногда человек сам не знает что ходит по лезвию бритвы, видимо везло, успевал продать... Я вот не успел
Да будет атмосферник с распределенным впрыском, широкими шейками, и большим запасом прочности!
хотя могло где-нибудь на генераторе закоротить, и ты счастливчик - высушил и поехал, в отличии от тех у кого воду засосало в цилиндры.... полная "грусть-пичаль"
На этот финт можно решиться, если машина позволяет. Я такую глубину на Гетце форсировал, потому, что знал, что у него воздухозаборник воздушного фильтра расположен в самом верху двигателя и повернут в сторону ( и немного вниз). Так что случайный захлест воды ( а у меня волна вообще через лобовое и крышу прошла при входе) практически не грозит. Если воздухозаборник направлен вперёд (как на очень многих машинах) или низко расположен (кажется на "Фокусе" такая хрень) - гидроудара не избежать...
а зачем на скорости лужи то проезжать? 80% из показанного тупо бы проехали если понемногу
это были легкомысленные люди, не знающие устройства двигателя и что такое ШНОРКЕЛЬ.
мне их всех жаль.
ремонт будет стоить ооочень дорого...
А почему сразу гидроудар? Разве просто свечи залить не могло?
нет.
объясняю детским языком:
вода попала в цилиндры через воздушный фильтр, вода в отличии от воздуха не сжимается, в связи с чем гнутся шатуны. это то к чему крепятся поршни.
в итоге, грубо говоря, нужно делать полный капитальный ремонт двигателя.
ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ НЕ КАСАЮЩЕЕСЯ ТЕМЫ:
вот почему на распроклятых дизельных двигателях в топливной системе есть датчики наличия воды. Дизельный двигатель - это мотор сатаны., котлы в которых в аду жарят грешников работают на солярке.
только человек ходящий по лезвию бритвы может позволить себе ездить на дизеле в ВЕЛИКОЙ И ПРЕКРАСНОЙ РОССИИ !!!
(иногда человек сам не знает что ходит по лезвию бритвы, видимо везло, успевал продать... Я вот не успел
Да будет атмосферник с распределенным впрыском, широкими шейками, и большим запасом прочности!
хотя могло где-нибудь на генераторе закоротить, и ты счастливчик - высушил и поехал, в отличии от тех у кого воду засосало в цилиндры.... полная "грусть-пичаль"
Что такое гидроудар мы поняли и последствия представляем
Но почему сразу гидроудар?, Разве просто свечи залить не могло?
и у всех установлен
я ваще к другому: "не знаешь броду не суйся в воду".
Плывем!плывем.куда плывем?к берегу,ты руль то не крути!
На этот финт можно решиться, если машина позволяет. Я такую глубину на Гетце форсировал, потому, что знал, что у него воздухозаборник воздушного фильтра расположен в самом верху двигателя и повернут в сторону ( и немного вниз). Так что случайный захлест воды ( а у меня волна вообще через лобовое и крышу прошла при входе) практически не грозит. Если воздухозаборник направлен вперёд (как на очень многих машинах) или низко расположен (кажется на "Фокусе" такая хрень) - гидроудара не избежать...
Ну либо шноркель мастрячить...
ну неужели не жалко авто? мне просто смотреть на это больно!
деби........лы, [мат]ь!
Мореходы мать их
Подводники :)
Приплыли
Познавательно для начинающих водителей +1
некоторые не учатся (
Да и не только для начинающих :)
разрешите от чего поршня? или картинка из инета??