Культовое купе Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 1955 года – настоящая редкость, ведь всего выпущено лишь 1400 машин. Понятно, что купить Мерседес 300 меньше, чем за полмиллиона баксов не представляется возможным. Тем более, что модель ценная – первый суперкар Mercedes-Benz.
0
Источник
Не у всех ценителей автоклассики есть лишние $500 тыс. Специально для таких в Калифорнии изготовляют точные реплики Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Одну из них сейчас продают с аукциона.
0
Источник
В основе реплики лежит кабриолет Mercedes-Benz SLK32 AMG 2002 года. Причем если экстерьер полностью повторяет Mercedes-Benz 300 SL, то интерьер современный. А это значит, что есть и климат-контроль, и электропривод сидений, и аудиосистема.
0
Источник
К тому же, 3,2-литровый компрессорный V6 на 354 л. с. и 5-ступечнатая АКПП обеспечивают гораздо лучшую динамику, чем у оригинала с его 215 л. с.
0
Источник
Цена Мерседес не называется, но она точно в несколько раз ниже, чем у модели 1955 года. Не говоря уже о том, что такой аппарат гораздо дешевле и проще в обслуживании.
По рассказам очевидцев, все ретро автомобили шлак для водителя. Или неудобные, или сложны в обслуживании или элементарно текущее поколение привыкло к комфорту, которого не было.
это РЕПИКА со всеми вытекающими. Что-то я сомневаюсь, что такое ателье, как AMG, не позаботилось о высоком уровне комфорта в этом авто. И еще более сильные сомнения относительно того, что эту машину будут обслуживать в гараже.
Очень спорное заявление. Ретро, как и современные автомобили, создавались для разных условий - для кайфа от управления машиной и для кайфа от комфорта во время движения. Старые Ламбо, Феррари и т.д. - комфорта мало, но эмоций океан. Применимо и к современным моделям. А старые Роллсы, например, не менее комфортны, чем современные.
по моему диски не очень.
а так очень круто! красиво и практично
красиво,
По рассказам очевидцев, все ретро автомобили шлак для водителя. Или неудобные, или сложны в обслуживании или элементарно текущее поколение привыкло к комфорту, которого не было.
все ретро автомобили шлак для водителя. (ц)
это РЕПИКА со всеми вытекающими. Что-то я сомневаюсь, что такое ателье, как AMG, не позаботилось о высоком уровне комфорта в этом авто. И еще более сильные сомнения относительно того, что эту машину будут обслуживать в гараже.
Очень спорное заявление. Ретро, как и современные автомобили, создавались для разных условий - для кайфа от управления машиной и для кайфа от комфорта во время движения. Старые Ламбо, Феррари и т.д. - комфорта мало, но эмоций океан. Применимо и к современным моделям. А старые Роллсы, например, не менее комфортны, чем современные.
у-у-у, автоэротика!!!
Хороша, стервь))))тогда уж и салон следовало оригинальный оставить?
))