Австралийское подразделение Toyota и производитель игрушек Tonka создали на базе внедорожника Hilux концепт экстремальную офф-роуд версию пикапа. Концептуальный пикап разрабатывали почти 150 специалистов из штаб-квартиры Toyota в Мельбурне.
0
Источник
Таким образом обе компании решили отметить растущие продажи пикапов Hilux на местном рынке: с момента запуска модели в Австралии был продан почти миллион таких автомобилей, это делает японский пикап одним из самых популярных в стране.
0
Источник
Автомобиль, получивший название HiLux Tonka, был построен на базе топовой версии SR5 с двойной кабиной. Под капотом экстремального пикапа установлен дизельный 2,8-литровый мотор, отдача которого составляет 174 л.с. и 450 Нм крутящего момента.
0
Источник
В отличии от стандартного Hilux экстремальная версия пикапа получила увеличенный до 429 миллиметров дорожный просвет (+ 150 миллиметров), 17-дюймовые диски с большими 35-дюймовыми шинами, новый передний бампер, светодиодную люстру и карбоновое покрытие капота.
0
Источник
Пока производитель не намерен выводить концепт HiLux Тоnка в серию, однако для желающих испытать внедорожник в экстремальных условиях будут организованы специальные тест-драйвы.
Технические характеристики не соответствуют внешнему виду, вот в чем дело. Если бы Вы ездили на Прадике, понимали бы о чем я говорю. Могли бы поставить дизель от двухсотки, или стоковый форсировать.
Внешний вид намекает на мощность, уникальность, стремительность данного авто. И лично у меня она никак не вяжется с дохлым дизелем 2,8. Он Прадо еле везет.
http://car-box.net/news/toyota_4runner_ot_igrushechnoj_kompanii_tonka/2016-09-05-103http://car-box.net/news/toyota_4runner_ot_igrushechnoj_kompanii_tonka/2016-09-05-103
Двигатель от Прадика 150го, рестайлинг. Он мёртвый. Смысл делать такую машину с таким движком.
Купи Раптор, и езди от заправки до заправки. :) А тут в любом случае драйва не получится. С поднятой подвеской и портальными мостами.
Технические характеристики не соответствуют внешнему виду, вот в чем дело. Если бы Вы ездили на Прадике, понимали бы о чем я говорю. Могли бы поставить дизель от двухсотки, или стоковый форсировать.
А чем внешний вид намекает на скорость?
Внешний вид намекает на мощность, уникальность, стремительность данного авто. И лично у меня она никак не вяжется с дохлым дизелем 2,8. Он Прадо еле везет.