63k
9 лет назад · 4 фото · 5920 просмотров · 83 комментария
В России вводятся новые правила ОСАГО. Что нужно знать? (4 фото)
28 апреля в России начнут действовать новые правила возмещения убытков по полисам обязательного автострахования (ОСАГО). За 30 дней до этого соответствующий закон подписал и отправил на опубликование президент Владимир Путин. Закон устанавливает приоритет натурального возмещения по ОСАГО, и мы подготовили ответы на основные вопросы, связанные с предстоящими изменениями.
1.
2.
Что означает приоритет натурального возмещения?
Означает, что в подавляющем большинстве случаев автовладельцам, попавшим в ДТП, теперь придется обращаться в страховые компании не за выплатой страховки, а за направлением на ремонт. Раньше у водителя, угодившего в аварию, был выбор — взять деньгами и самому решать вопросы восстановления своего железного коня или довериться одной из станций технического обслуживания (СТО) из списка компании-страховщика.
Но участники страхового рынка убедили правительство и законодателей в том, что такой «вольницей» успешно пользовались мошенники. Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки, и все это в конечном итоге грозило развалом рынка обязательного автострахования, которое потому так и называется, что иметь полис ОСАГО по закону обязан каждый автовладелец.
Означает, что в подавляющем большинстве случаев автовладельцам, попавшим в ДТП, теперь придется обращаться в страховые компании не за выплатой страховки, а за направлением на ремонт. Раньше у водителя, угодившего в аварию, был выбор — взять деньгами и самому решать вопросы восстановления своего железного коня или довериться одной из станций технического обслуживания (СТО) из списка компании-страховщика.
Но участники страхового рынка убедили правительство и законодателей в том, что такой «вольницей» успешно пользовались мошенники. Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки, и все это в конечном итоге грозило развалом рынка обязательного автострахования, которое потому так и называется, что иметь полис ОСАГО по закону обязан каждый автовладелец.
3.
4.
То есть на деньги по ОСАГО теперь можно не рассчитывать?
Новыми правилами утвержден перечень случаев, когда по полису ОСАГО все-таки может последовать денежная выплата. Прежде всего речь идет о ситуациях, когда ДТП повлекло самые печальные последствия: смерть потерпевшего или причинение вреда его здоровью — тяжкого либо средней тяжести. Деньги по полису ОСАГО обязаны перечислить и в случае полного уничтожения автомобиля.
Возмещение из кассы страховой компании последует также в ситуации, когда расчетная стоимость восстановительного ремонта превысит установленный лимит страхового возмещения. На сегодня речь идет о 400 тыс. рублей. То же самое правило закон устанавливает и для случаев превышения лимита страхового возмещения по так называемому европротоколу, когда ДТП оформляют сами его участники, без привлечения инспекторов ДПС. Этот лимит, напомним, составляет 50 тыс. рублей. Если же ДТП приключилось в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге или Ленинградской области, а европротокол заполнен при соблюдении определенных условий, то лимит по нему равен 400 тыс. рублей, даже если полис ОСАГО оформлен в каком-то другом регионе.
Кроме того, автовладелец будет вправе потребовать возмещения вреда в денежной форме, если страховщик по какой-то причине вдруг не сможет организовать ремонт на СТО, предложенной им ранее.
Наконец, на денежном возмещении будут вправе настоять инвалиды (в том числе детям-инвалидам), имеющие транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, а также их законные представители. Для них важно иметь в виду и то, что закон сохранил право на получение компенсации 50% от уплаченной страховой премии — то есть, по сути, стоимости полиса ОСАГО.
Остальные послушно поедут на СТО страховой компании?
Не совсем так. Как и раньше, за водителем остается право выбора СТО из реестра самого страховщика. При этом закон обязывает страховую компанию обеспечивать своих клиентов по полисам ОСАГО максимально полной и актуальной информацией о контрагентах из перечня СТО.
Новыми правилами утвержден перечень случаев, когда по полису ОСАГО все-таки может последовать денежная выплата. Прежде всего речь идет о ситуациях, когда ДТП повлекло самые печальные последствия: смерть потерпевшего или причинение вреда его здоровью — тяжкого либо средней тяжести. Деньги по полису ОСАГО обязаны перечислить и в случае полного уничтожения автомобиля.
Возмещение из кассы страховой компании последует также в ситуации, когда расчетная стоимость восстановительного ремонта превысит установленный лимит страхового возмещения. На сегодня речь идет о 400 тыс. рублей. То же самое правило закон устанавливает и для случаев превышения лимита страхового возмещения по так называемому европротоколу, когда ДТП оформляют сами его участники, без привлечения инспекторов ДПС. Этот лимит, напомним, составляет 50 тыс. рублей. Если же ДТП приключилось в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге или Ленинградской области, а европротокол заполнен при соблюдении определенных условий, то лимит по нему равен 400 тыс. рублей, даже если полис ОСАГО оформлен в каком-то другом регионе.
Кроме того, автовладелец будет вправе потребовать возмещения вреда в денежной форме, если страховщик по какой-то причине вдруг не сможет организовать ремонт на СТО, предложенной им ранее.
Наконец, на денежном возмещении будут вправе настоять инвалиды (в том числе детям-инвалидам), имеющие транспортные средства в соответствии с медицинскими показаниями, а также их законные представители. Для них важно иметь в виду и то, что закон сохранил право на получение компенсации 50% от уплаченной страховой премии — то есть, по сути, стоимости полиса ОСАГО.
Остальные послушно поедут на СТО страховой компании?
Не совсем так. Как и раньше, за водителем остается право выбора СТО из реестра самого страховщика. При этом закон обязывает страховую компанию обеспечивать своих клиентов по полисам ОСАГО максимально полной и актуальной информацией о контрагентах из перечня СТО.
5.
6.
Водители вправе знать не только адреса автосервисов и их специализацию (марки и годы выпуска обслуживаемых транспортных средств), но и, например, примерные сроки восстановительного ремонта в зависимости от объема предполагаемых работ и степени загруженности ремонтной мастерской. Более того, страховая должна оценивать «свои» мастерские на соответствие требованиям к организации восстановительного ремонта. Все эти сведения должны быть на сайте страховой компании и в обязательном порядке предоставляться владельцу полиса ОСАГО при обращении после аварии.
У застрахованного водителя будет возможность отправить свой поврежденный автомобиль на любую другую СТО, которой нет в перечне страховой компании, но по согласованию со страховщиком. Важно иметь в виду, что теперь по закону расстояние до СТО от места ДТП или от места жительства автовладельца не должно превышать 50 километров. Причем клиент сам вправе определить «точку отсчета». В противном случае страховщику предписано за свой счет транспортировать ваш пострадавший автомобиль к месту ремонта. Так что вероятны какие-то ситуации, когда у страховой просто не останется вариантов, кроме как пойти вам на уступки и согласиться с вашим выбором автомастерской.
Еще один момент касается автомобилей не старше двух лет с гарантией. Для сохранения гарантии они должны ремонтироваться в автомастерских при дилерских центрах. Это, конечно, сужает выбор СТО для восстановительного ремонта, но, очевидно, в этом будут заинтересованы и сами водители.
Законодатель также предусмотрел случаи, когда ни одна из станций в перечне страховщика не соответствует требованиям к организации восстановительного ремонта по условиям ОСАГО в отношении конкретного потерпевшего. Выхода у страховой два — или попытаться с вами договориться и отправить-таки ваше авто на одну из этих станций, или выплатить вам возмещение в денежной форме.Что еще важно знать про восстановительный ремонт?
Законом определен срок ремонта автомобиля — он не должен превышать 30 рабочих дней, и за каждый день просрочки со страховой компании будет взиматься штраф в размере 0,5% от суммы возмещения. Если в автомастерской вдруг решат, что объемы, сроки и условия работ по какой-то причине не соответствуют ранее заявленным, закон разрешает их изменить только по согласованию с другими сторонами правоотношений — то есть как со страховой компанией, так и с вами.
Еще одна хорошая новость — законодательно установленный запрет на использование при ремонте автомобиля деталей и узлов, бывших в употреблении. Если в соответствии с методикой определения ущерба требуется замена комплектующих, то никаких восстановлений «из того, что было» — изделия на замену должны быть только новые. Впрочем, в законе содержится оговорка о том, что «иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего».
У застрахованного водителя будет возможность отправить свой поврежденный автомобиль на любую другую СТО, которой нет в перечне страховой компании, но по согласованию со страховщиком. Важно иметь в виду, что теперь по закону расстояние до СТО от места ДТП или от места жительства автовладельца не должно превышать 50 километров. Причем клиент сам вправе определить «точку отсчета». В противном случае страховщику предписано за свой счет транспортировать ваш пострадавший автомобиль к месту ремонта. Так что вероятны какие-то ситуации, когда у страховой просто не останется вариантов, кроме как пойти вам на уступки и согласиться с вашим выбором автомастерской.
Еще один момент касается автомобилей не старше двух лет с гарантией. Для сохранения гарантии они должны ремонтироваться в автомастерских при дилерских центрах. Это, конечно, сужает выбор СТО для восстановительного ремонта, но, очевидно, в этом будут заинтересованы и сами водители.
Законодатель также предусмотрел случаи, когда ни одна из станций в перечне страховщика не соответствует требованиям к организации восстановительного ремонта по условиям ОСАГО в отношении конкретного потерпевшего. Выхода у страховой два — или попытаться с вами договориться и отправить-таки ваше авто на одну из этих станций, или выплатить вам возмещение в денежной форме.Что еще важно знать про восстановительный ремонт?
Законом определен срок ремонта автомобиля — он не должен превышать 30 рабочих дней, и за каждый день просрочки со страховой компании будет взиматься штраф в размере 0,5% от суммы возмещения. Если в автомастерской вдруг решат, что объемы, сроки и условия работ по какой-то причине не соответствуют ранее заявленным, закон разрешает их изменить только по согласованию с другими сторонами правоотношений — то есть как со страховой компанией, так и с вами.
Еще одна хорошая новость — законодательно установленный запрет на использование при ремонте автомобиля деталей и узлов, бывших в употреблении. Если в соответствии с методикой определения ущерба требуется замена комплектующих, то никаких восстановлений «из того, что было» — изделия на замену должны быть только новые. Впрочем, в законе содержится оговорка о том, что «иное может быть определено соглашением страховщика и потерпевшего».
7.
8.
На результаты ремонта вам должны предоставить минимальную гарантию в шесть месяцев, причем если речь идет о кузовных и покрасочных работах, то гарантия должна действовать в течение года. В специальном подзаконном акте Банку России предписано установить и другие требования к организации ремонта. Регулятор также опишет порядок взаимодействия страховщика и потребителя в ситуации, когда последний работой автомастерской остался недоволен.
Что нужно помнить еще?
Например, то, что сумму возмещения при натуральном ОСАГО теперь рассчитают без учета износа автомобиля и его деталей. Если же речь зайдет о денежной форме возмещения, амортизацию вычтут — в соответствии с единой методикой. Принять решение по поводу вашего страхового случая страховщик обязан максимум в течение 30 рабочих дней с момента подачи заявления. Да, благодаря тому, что расширено применение принципа прямого возмещения ущерба, обращаться всегда надо в свою страховую.
У вас остается возможность доплатить за ремонт из своего кармана, если окажется, что стоимость восстановительных работ выше установленных лимитов страхового возмещения (о них мы напомнили выше). То же правило работает, когда при разборе ДТП вина водителей признана обоюдной и страховая при определении суммы возмещения начинает включать понижающие коэффициенты. Определив размер доплаты, страховщик укажет ее в выданном вам направлении на ремонт.
Банк России как регулятор вправе наказать страховую компанию, на которую в течение года минимум два раза обоснованно пожаловались за плохую работу по организации восстановительного ремонта. Компания может на год потерять право выдавать направления на ремонты в приоритетном порядке. Возмещать ущерб от дорожных аварий своим клиентам ей придется в денежной форме, если, конечно, кто-то из клиентов не пожелает получить страховку натурой. Это довольно сурово, если учесть, что именно игроки рынка автострахования добивались приоритета натурального возмещения по ОСАГО.
Что нужно помнить еще?
Например, то, что сумму возмещения при натуральном ОСАГО теперь рассчитают без учета износа автомобиля и его деталей. Если же речь зайдет о денежной форме возмещения, амортизацию вычтут — в соответствии с единой методикой. Принять решение по поводу вашего страхового случая страховщик обязан максимум в течение 30 рабочих дней с момента подачи заявления. Да, благодаря тому, что расширено применение принципа прямого возмещения ущерба, обращаться всегда надо в свою страховую.
У вас остается возможность доплатить за ремонт из своего кармана, если окажется, что стоимость восстановительных работ выше установленных лимитов страхового возмещения (о них мы напомнили выше). То же правило работает, когда при разборе ДТП вина водителей признана обоюдной и страховая при определении суммы возмещения начинает включать понижающие коэффициенты. Определив размер доплаты, страховщик укажет ее в выданном вам направлении на ремонт.
Банк России как регулятор вправе наказать страховую компанию, на которую в течение года минимум два раза обоснованно пожаловались за плохую работу по организации восстановительного ремонта. Компания может на год потерять право выдавать направления на ремонты в приоритетном порядке. Возмещать ущерб от дорожных аварий своим клиентам ей придется в денежной форме, если, конечно, кто-то из клиентов не пожелает получить страховку натурой. Это довольно сурово, если учесть, что именно игроки рынка автострахования добивались приоритета натурального возмещения по ОСАГО.
Т.е. получается, что если я при прохождении очередного ТО продлю официальную гарантию еще на 5 лет, то чиниться в случае чего буду только на диллерском сервисе?
Простой пример - попал в ДТП, мне помяли бампер передний. Простой сервис оценил работу + запчасти в 15 т.р. (бампер с битой машины) Диллерский центр не стал морочиться и поставил новый бампер, систему подачи воды в омывалку фар и еще какую то херню заменил (название не помню. но мелочь) - это оценили в 160 т.р. вместе с работой. Спасла от левака только гарантия на машину.
"Но участники страхового рынка убедили правительство и законодателей в том, что такой вольницей успешно пользовались мошенники. Противостоять их изощренным схемам страховщики были не в состоянии, они терпели большие убытки"
Более правильно будет написать- немного теряли в прибыли.
А есть более изощренные схемы мошенничества, чем у страховщиков? Само страхование - грандиозная афера!
А что в девятом пункте? От нас что-то скрывают.
С 28 апреля?? У меня ДТП было 7 апреля, разбор и оформление страхового случая тоже было, но страховая компания сказала, что только в ремонт, из списка выбрал оф дилера, т.к. остальные хз что за конторы, а моих знакомых в списке нет, впрочем меня этот вариант в принципе пока устроил, хоть и не очень люблю к дилеру ездить на ТО, дорого и не всегда качественно, нужно следить, и как будет дальше не знаю. 20 дней дается на направление (машина на ходу, царапины, а если бы была не на ходу, терял бы эти дни?), плюс 30 дней на ремонт. Времени теряется много.
Месяц назад у ОфДилера купили на фирму новую машину.Ситроен Берлинго пассажирский.При осмотре был выявлен дефект на переднем бампере."Мусор" под лаком и "кратеры" под краской.Маляры поймут.То есть на новой машине стоИт крашеный бампер.Манагер забривал что это норма и так красит завод...Фейспалм (я 3 года готовил машины под покраску),не то что б я прям ух какой крутой,просто научился видеть больше.Также мне сказали,что колорист может не попасть в цвет...Это вообще за гранью.Новый авто имеет код краски,любой адекватный колорист эту задачу решит легко.В итоге перекрасили - мусора стало меньше,кратера остались.Бодаться бесполезно.Хотя по их заверениям у них есть покрасочная камера...В камере фильтры..да даже в гараже можно при правильной подготовке покрасить без мусора. Так вот я к чему - не факт что у официалов сделают лучше,чем в частной мастерской.Извините за многа букаф ))
у официалов сделают дороже и хуже
Вот-вот.Более того,у нормального частника, всегда можно придти и посмотреть прогресс ремонта.Сам процесс весьма грязный,да и кузовщики не любят когда над душой стоят.Но тем не менее,если контора уважает себя и клиента - покажет где и как происходит ремонт.По крайней мере я всегда мог рассказать поэтапно где,что и как делалось.И это людям нравится,они понимают за что платят деньги.И часто за усердие давали небольшие бонусы.
все тачки теперь будут разноцветные, с унитазной покраской, покоцаные - хороший внешний вид автомобиля теперь слишком дорого обходится. А вот как мотики чинить будут это угар. Вангую нередкие случаи рукоприкладства по отношению к сервисменам))
Будем как в европе ездить..... там не заморачиваются чтобы перекрас в цвет попал
ППц, в прошлом году попал на рабочей машине в небольшое дтп, девочка приехала мне в заднее колесо, не суть - но погнуло балку. так мы на станции ТО ради интереса запросили данные на новую балку - всего один поставщик (официал) - 180 тысяч рублей и 270 дней срок поставки. блджад, и это на машину 12 летнего возраста, которая сама столько стоит. Мне осаго даже с учетом 67% износа насчитала 125 тысяч. Как они собираются новые запчасти ставить - очень мне интересно.
Страховая, по Вашей логике, будет сама запчасти привозить? Зачем же они создают единую базу авторазборов?
кто будет по разборам ходить? автосервис? страховая? им это нахер не уперлось.
о да, франции есть дело до местной страховой компании. прям охренительное. с красным бантиком пришлют.
Это в их интересах, потому как за просрочку капает пени. Ну или на край тебя гонять будут)
ты хоть раз страховую вблизи видел?
Полный [мат].........делали в Москве машину по направлению.
Так страховая насчитала 40 тыс., поехали в мастерскую, там оценили говорят 55 тыс. ремонт, мы в страховую - А разницу? ......а идите нахер мы считали по общим утвержденным классификаторам ЦБ (ТЕПЕРЬ ДАЖЕ В СУД БЕСПОЛЕЗНО), цены у всех ЕДИНЫ.
ТАк а что же делать то ребята? - А ну идите недостаток в 15 тысяч подавайте в суд на потерпевшего, это уже его гражданская ответсвенность, взыскивайте с него в рамках ГК, мы свою работу сделали........заибись.
И теперь станция ТО: Ну вы не укладываетесь в ремонт на те деньги что оценила страховая, есть вариант Вам восстановить крыло, а не менять(то есть наложить киллограм шпаклевки), ну и купить фары б.у. а не новые, тогда впринципе уложить, ну как согласны?;)
заибись порядок навели.......молодцыыыыыыы!
другу красили опель - три раза дверь перекрашивили! мы не принимали работу, т.к. было сделано просто на отыбись по направлению страховой.
Я возможно не понятно написал - это не мы выбирали мастерскую, это мы выбрали ремонт по направлению страховой, а то подумаете иначе, то есть нас мастерская в которую нас отправила страховая, нах@й и послала.
Писал ниже и хочется добавить.
Пускай страховые компании на время ремонта предоставляют автомобили потерпевшей стороне.!
а ты смешной !
открой страх компанию и ты будешь по другому считать !!!!!
более того, большинство СК принадлежат евреям и армянам - надо ещё что то объяснять ?
Да получается мы смешные! Так как позволяем гос-ву соблюдать интересы единиц, а не народа.
у страховой есть автопарк?
действительно - знаю не по наслышке страховую - они весьма голодно живут. ну не считая может РГС, который миллионами полисы продает и нихрена от них не добиться вообще.
а вот это уже не смешно, а реально этот принцип и заложен в суть капитализма
"Например, то, что сумму возмещения при натуральном ОСАГО теперь рассчитают без учета износа автомобиля и его деталей. Если же речь зайдет о денежной форме возмещения, амортизацию вычтут в соответствии с единой методикой."
Двойные стандарты. Страхуешь машину по полной сумме, а выплачивают с учётом амортизации.
И будут китайский шлак вместо оригинала лепить.
бугага. а 90% ЗЧ на рынке и 85% в коробке оригинала и есть тот самый китай. другое дело что китай китаю - рознь.
все что не делается - все к худшему.
Особенно в России
Давайте рассуждать логически. После дтп машина направляется в сервис, ск оплачивает сервису и тот ремонтирует её. Страховая перечисляет сумму, исходя из данных РСА. К примеру, берем Шевроле Лачетти. Крыло левое (оригинал) самое дешевое, с доставкой в две недели стоит на Эмексе 7100. Самый дешевый Китай 1500. Внимание, вопрос знатокам. Какое крыло поставят, если РСА считает, что это крыло стоит 2100?
это ты смотришь в эмексе, а официалы берут запчасти от Импортера - там ценник совсем другой, соответственно и для страховой на выходе тоже не розничная цена. И никакой ремонт не делается без предварительного согласования. Сначала страховая утверждает перечень работ после дефектовки кузовщиков, с работами, запчастями - потом только ремонтируется, если всё влезает в лимит. После окончания работ оплата от страховой.
Контакты Импортера не подскажете?
контакты ничего не дадут: импортер работает только с дилерами по соответствующим договорам.
Как народ [мат] - так ура, как народ научился отжимать - бегом к правительству!?
Cтраховка должна быть на человека (ВУ), а не на машину+человека. Иначе это по прежнему мошенничество со стороны страховщиков.
Ну да ладно, следующий шаг уже известен. Все оценщики (кто не отстает от времени) уже доучиваются на оценку качества ремонта и готовятся судиться с СТО. Т.е. теперь будут после ДТП делать машину и потом оценка и иск к СТО на качество ремонта.
Мне больше понравился пункт про 50 км от ДТП. Два часа ходу от города, и шевелите свои изощренные схемы, мошенники.
"или от места жительства автовладельца" - это будет преимущественнее.
ОСАГО - крупнейшая афера! Страхование должно быть добровольным!
В нашей стране, с менталитетом и манерой езды наших водителей, страхование должно быть принудительным. ОСАГО вещь нужная, но ОСАГО в нынешней форме, это грандиозная нае*баловка.
Хотя, в современной России, по другому и быть не может.
Совершенно согласен! За исключением того, что в России не может быть по - другому...
Может. Но вероятность очень мала.
у нас при обязательном-то страховании треть гоблинов ездит без страховки, а ты говоришь.... без страховки в случае ДТП с какого-нить дедка ты вообще ничего не получишь никогда. ну или по 2 рубля в месяц будешь получать.
Если брать за веру,что все это сделано для того что бы осложнить жизнь мошенникам,то получается бред полный.
1.Ремонт на СТО. Договариваешься с владельцем по откату,вуаля.Авто в принципе можно и не делать,просто подписать акты ВР и бабосики на карман.
2.Если сумма ущерба перекрывает страховое возмещение.Для страховщиков наверное секрет,тогда я им открою правду.Дельцы зарабатывающие на ОСАГО,покупают не ладу весту для того что бы ее колотить на дорогах и доить бабло,а берут машину за 6-8млн. Где любое мало мальское ДТП переплевывает сумму страхового возмещения только в путь.
Короче масло маслянное.
Они просто мелких мошенников отодвинули , а крупные так и остались .
Все верно, товарищи Ешку мерса лупят по страшному. Единственный плюс который сделали ддля себя СК это ввели коэф, то есть теперь не просто найти людей которые захотели бы быть вписанными в страховку чтобы бить авто.
Ну что, через год ждём очередное нытьё по убыточности ОСАГО, ведь суровый закон заставил ремонтировать как новые?!
не заставил, [мат] это.
"Убыточность" - это показатель работы СК. Поясню. Сама СК не зарабатывает, а живёт на деньги, которые остались после выплат. Так вот эти выплаты, какие бы они не были, называются "убыточность". Именно этим и спекулируют СК. Но по сути, убыточность может доходить до 90-95%, контора будет в плюсе, как это есть в европах. У нас же, 40% убыточности СК, т.е. навара на пустом месте в 60% - это повод бить тревогу.
Ехал по прямой ,ударил дятла,который пытался передо мной проскочить (поворачивал налево),сумма выплаты мне не важна,главное с учетом износа босс(хозяин машины) доплачивал 30%,на хер это нужно.Найдем новые схемы нагибать страховщиков пи...в.
хотели как лучше а получится как всегда