364k
9 лет назад · 11 фото · 8607 просмотров · 30 комментариев
Интересные факты о некоторых автомобильных логотипах (11 фото)
Автомобильная геральдика – интересное направление истории. В некоторых гербах известных компаний можно прочитать их биографию, причем иногда и доавтомобильную. А иногда догадаться, что же скрыто за вроде бы знакомым символом, совсем не просто.
Cadillac
Когда-то по-русски название марки чаще писали: Кадиляк или даже Кадийяк. И, в общем-то правильно делали. Но прижилось все-таки написание Кадиллак. Хотя именно Кадийяк — уроженец Гасконии с полным именем Антуан Ломэ де ля Мота основал в 1701 году Детройт и наградил его собственным родовым гербом. А основатель фирмы Cadillac Генри Лиланд просто использовал герб любимого города. В упрощенном виде логотип используют и поныне.
Alfa Romeo
Основатель фирмы Alfa (Alfa Romeo Automobiles S.p.A.), сокращенно как Alfa Никола Ромео поручил нарисовать логотип художнику Романо Катанео. Тот использовал красный крест на белом фоне – символ рыцарского Ордена Гроба Господня, ставший гербом Милана, где и появилась ALFA, и добавил к нему роскошный родовой герб старейшей знатной миланской семьи Висконти. По легенде, некогда в окрестностях Милана водился дракон, поедающий людей (именно он на эмблеме – справа), а справиться с ним смог лишь Оттони Висконти.
Volvo
Шведская эмблема восходит к древнеримскому еще символу Марса – бога плодородия, а затем войны. Военная символика намекает на высокое качество шведской стали.
Audi
Знаменитые нынче четыре кольца появились в 1932м году благодаря немецкому предпринимателю датчанину по происхождению Йоргену Скафту Расмуссену, который стал инициатором объединения четырех саксонских компаний: Audi, Wanderer, Horch и DKW в концерн Auto-Union. Каждая фирма сохранила свою эмблему, а четыре кольца стали общим символом концерна. После Второй мировой войны все саксонские заводы попали в Советскую зону оккупации, но в Баварии вновь создали фирму Auto Union, занявшуюся производством разработанных до войны малолитражек. В 1965-м завод в Ингольштадте вернул своим автомобилям марку Audi, но лаконичную и запоминающуюся эмблему с четырьмя кольцами оставили.
Nissan
Круг в японской эмблеме изначально был красным и, конечно, намекал на солнце — национальный символ, отраженный, в том числе, в государственном флаге Японии.
Maserati
Братья Мазерати – уроженцы Болоньи, выбрали для эмблемы трезубец Нептуна. Площадь Нептуна со скульптурой работы знаменитого Джанболоньи до сих пор считают одной из самых красивых в городе.
Mercedes-Benz
Трехлучевая звезда – символ превосходства моторов Daimler на земле, в воздухе и на море. Поначалу вокруг звезды не было круга, сделавшего герб еще более элегантным и позволившего ставить звезду на решетке радиаторов.
Opel
В 1930-х капоты автомобилей Opel украшал силуэт дирижабля Цеппелин, который в те годы символизировал могущество и передовые позиции немецкой промышленности. Но с начала 1930-х фирма очень успешно продавала грузовики модели Blitz (молния). На их радиаторах была своя эмблема со стилизованной молнией. После нескольких преобразований молния в 1964-м и стала основным корпоративным фирменным логотипом.
Peugeot
Знаменитая эмблема, изображающая царя зверей, появилась на металлоизделиях марки Peugeot за несколько десятилетий до того, как компания занялась автомобилями. А происхождение зверя – географическое: он украшал герб провинции Франш-Конте, где жила семья Пежо.
Porsche
В основе логотипа знаменитой фирмы элементы герба Штутгарта – столицы земли Баден-Вюртенберг. Именно в этом городе Фердинанд Порше открыл в 1931-м собственное конструкторское бюро. В этот же город фирма вернулась после переезда в Австрию во время войны и именно там развернула серийное производство знаменитых ныне Porsche.
Каждая компания своим логотипом хочет что-то сказать нам. Но за давностью лет не все сообщения легко расшифровываются, попробуем разобраться в автомобильной геральдике вместе.
Метки: #logo #Авто #геральдика #гербы #интересно #логотипы #эмблемы
Есть такая мулька в Германии:
- Что означают четыре кольца Ауди?
- Качество обработки, высокую технологичность, передовые технологии и надёжность!
- А, ну теперь понятно почему у Опеля одно кольцо, и то перечёркнуто...
Вообще-то Ауто юнион дойче индустриализ (АУДИ) ну никак не может быть прородителем АУДИ, потому как и была организована четырмя производителями после слияния. Вадерер, Хорьх, ДКВ (расшифровку не помню) и Гетрабе Велле! Велле занимался трансмиссией и на кузовах Рено и Бенца собирал свои авто без имени. Остальные были кузовщиками и использовали трансмиссии и моторы разных производителей. Вот объединившись в Ингольштаде, они и получились АУДИ. Авто Союз Немецкиой Индустрии. В который позже вошли Фердинанд Порше и его брат с Народным Вагоном.
Предлагаю объединить Россию и США. А получившуюся страну назовем просто: Россия.
Так это две только... Можно ещё Европу и Африку добавить, это не страны конечно, но по площади более-менее соответствуют.
Но ведь красивое название для объединения, не правда-ли?
Больше похоже на поглощение.
Поймал волк Красную Шапочку и говорит - у тебя на выбор два варианта развития событий, либо слияние, любо поглощение.
А про отечественные западло писать????
а где газ, ваз, уаз?
Они просто ничего не знают, не умеют, и делают вид, что это правильно. А на деле защитная реакция на уровне детского садика.
Незнание своей профессии, а не символов. Они не ремонтируют все эти машины в силу слабости знаний.
Круг, разделенный на четыре сектора, представляет собой не что иное, как вращающийся пропеллер: изначально компания производила авиамоторы.
омпания Bayerische Motoren Werke AG ("Баварские моторные заводы") возникла в 1916 г. в Мюнхене при слиянии двух небольших предприятий Rapp-Flugmotoren Werke и Otto-Werke, производивших с 1913 г. авиадвигатели. С началом Первой мировой войны количество заказов на авиационные двигатели резко увеличилось, и компании решили объединиться. На первой эмблеме, принятой в 1917 г., был изображен вращающийся пропеллер.
Однако эмблема казалась слишком сложной и мелкой, и к 1920 г. пропеллер был сильно стилизован. Круг от пропеллера разделили на четыре четверти, серебристо-белые сектора внутри черного ободка стали чередоваться с небесно-голубыми.
Эти цвета оказались гораздо важнее, чем цвета стали и неба: белый и синий традиционные баварские цвета, на флаге Баварии синяя полоса снизу, а белая сверху.
На производство мотоциклов и автомобилей BMW перешел не по своей воле.
После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха: по Версальскому мирному договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а двигатели в то время были единственной продукцией BMW.
Именно поэтому заводу пришлось перепрофилироваться на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.
В 1923 г. в продажу поступили первые мотоциклы R32
, а в 1928 г. и автомобили британской марки Austin, изготовленные по лицензии.
Первые 100 "Остинов" выпустили с правым рулем, но после покупки заводов в Айзенахе BMW начинает производство малолитражного автомобиля Dixi, адаптированного к немецким условиям.
Производство автомобилей было поставлено на конвейер, а этим тогда могла похвастать только компания "Даймлер-Бенц". 15 000 автомобилей Dixi с правым рулем и стали первой собственной моделью марки BMW: с 16 ноября 1928 г. торговая марка Dixi была заменена на BMW. После Второй мировой войны история повторилась: с 1946 г. уже английская авиационная фирма "Бристоль" скопировала и развернула производство модели BMW-327.
Сейчас BMW одна из крупнейших автомобильных компаний по выпуску легковых, спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов.
С 1936 г., когда с конвейера сошел знаменитый 2-дверный и 2-местный BMW-328,оснащенный 6-цилиндровым мотором и разгонявшийся до 150 км/ч, окончательно сформировался главный принцип BMW, до сих пор определяющий концепцию новых моделей: "Автомобиль для водителя". Основной же конкурент BMW, "Мерседес-Бенц", следует принципу: "Автомобиль для пассажиров", и обе фирмы идут своим путем, доказывая, чей выбор был правильнее. Наверное, именно поэтому симпатии российских криминальных структур получил все-таки не "Мерседес", лидировавший в самом начале, а скоростной БМВ машина одиночек. Именно поэтому, по аналогии с аббревиатурой БМП ("армейская боевая машина пехоты"), название немецкой марки в России стали расшифровывать по-другому "Боевая Машина Вымогателя".
Фирменный двухцветный знак BMW за весь ХХ век не претерпел серьезных изменений. Последнее же, коснувшееся только шрифта букв BMW, относится еще к 1963 г.
Эмблемы, появлявшиеся на всех мотоциклах и автомобилях компании с этого момента, идентичны. Но кроме логотипа, у автомобилей BMW есть и другая характерная особенность радиаторная решетка в виде двух скругленных четырехугольников, не изменившаяся за несколько десятилетий. Такая решетка, органично вписанная в очертания изящных линий всех капотов престижных автомобилей BMW, указывает на исключительный статус владельца машины еще издали, что позволяет всем остальным автовладельцам успеть вовремя расчистить дорогу.
https://www.drive2.ru/b/80550/https://www.drive2.ru/b/80550/
про герб альфа ромео другое читал
Со всем уважением, но в Дакарском Камазе есть только логотип компании. Всё остальное забугорное, от КПП до форсированного двигателя.
и чё? открываешь капот любой европейской машины, и не только европейской и читаешь названия- ремни гейт корея, насосы бош, с заводов в китае, свечи нжк-япония, резина-финляндия, аэрбеги-франция, и тд и тп Но, блин машна называется по бренду, и никто не думает говорить, что Порше фуфло, у них, сцука аккустику собирают на украине!
"...После Второй мировой войны все саксонские заводы попали в Советскую зону оккупации..." - теперь это так называется?
Раньше тоже так называли. А ещё были британская зона оккупации, американская...
А оленя зачем выставил?
Олень на логотипе газели символизирует оленя за рулем этой самой газели.
оленя который решил купить такую машину