947
9 лет назад · 7 фото · 7216 просмотров · 66 комментариев
Как выставить "сход-развал" без стенда (7 фото)
Метки: #Авто #обслуживание #ремонт авто #ремонт автомобиля #своими руками #сход-развал #схождение колес
Разумеется, нижеописанный метод не претендует на точность сход-развального оборудования. Но если у машины явно криво стоит руль, интенсивно поджирается резина или сильно сбито прямолинейное движение в "нуле" руля - данный способ может реально помочь.
Проверено на личном опыте, а если интересно более подробное описание процесса - ниже есть видеоверсия событий.
Из специнструмента понадобится только лазерный уровень. В принципе, если уровня под рукой нет - подойдет и обычная лазерная указка, но оперировать с ней сложнее, ибо уровень строит плоскости, а указка - только лучи. Итак.
Из специнструмента понадобится только лазерный уровень. В принципе, если уровня под рукой нет - подойдет и обычная лазерная указка, но оперировать с ней сложнее, ибо уровень строит плоскости, а указка - только лучи. Итак.
1) Руль ставим точно в нулевое положение. В качестве подставок под направляющие - воротки и удлинители из обычного автонабора. Машина обязательно должна стоять на ровной твердой поверхности в состоянии собственной массы. Другими словами - бак заправлен, грузов и людей в салоне нет.
2) Кладем направляющую на колесо. В моем случае, это идеально-прямоугольный лист текстолита. В принципе, подойдет что угодно, но с заведомо ровными и параллельными противоположными сторонами. Основная идея - установить направляющую строго параллельно плоскости вращения колеса.
3) Ставим лазерный уровень так, чтобы вертикальная плоскость луча шла ЧЕТКО по внешней границе нашей направляющей...
4) ...и делаем засечку на пороге гаража/земле/асфальтовой площадке - короче, на плоскости нахождения автомобиля. Повторяем процедуру на втором колесе.
Здесь крайне-важно понимать, что чем точнее вы отмеряете расстояние от центра передних колес до места засечек - тем выше будет точность финальных вычислений. Например, если правую засечку вы сделали на расстоянии 2.5 метра от центра правого колеса, то левую нужно ставить строго на таком же удалении - т.е., на 2.5 метрах от центра левого колеса.
Здесь крайне-важно понимать, что чем точнее вы отмеряете расстояние от центра передних колес до места засечек - тем выше будет точность финальных вычислений. Например, если правую засечку вы сделали на расстоянии 2.5 метра от центра правого колеса, то левую нужно ставить строго на таком же удалении - т.е., на 2.5 метрах от центра левого колеса.
5) От первых меток, ДАЛЕЕ ПО ЛИНИИ ЛУЧА, наносим вторую пару меток (чем дальше - тем лучше). Вторая метка должна быть также на одинаковом расстоянии от первой - как слева, так и справа.
Таким образом, из 4 меток у нас получилась трапеция: либо сужающаяся по удалению от автомобиля, либо расширяющаяся. Соответственно, проведя нехитрые геометрические вычисления, делаем вывод - в первом случае, схождение у нас положительное, во втором - отрицательное. Зная положение наших меток и длину сторон трапеции, можно легко вычислить углы - и корректировать схождение в нужном направлении и в нужных пределах.
Картинка для наглядности.
Картинка для наглядности.
6) — Расстояние "a" должно быть одинаково как между точками 1 и 3, так и между точками 2 и 4.
— Если расстояние "b" меньше расстояния "c" — схождение отрицательное (колеса наружу).
— Если расстояние "b" больше расстояния "c" — схождение положительное (колеса вовнутрь).
— Если расстояние "b" равно расстоянию "c" — схождение нулевое. Можно считать — идеальная точка отсчета. После этого нужно чуть (буквально с четверть оборота с каждой стороны) докрутить его в плюс (колеса — вовнутрь по ходу движения).
— Если расстояние "b" меньше расстояния "c" — схождение отрицательное (колеса наружу).
— Если расстояние "b" больше расстояния "c" — схождение положительное (колеса вовнутрь).
— Если расстояние "b" равно расстоянию "c" — схождение нулевое. Можно считать — идеальная точка отсчета. После этого нужно чуть (буквально с четверть оборота с каждой стороны) докрутить его в плюс (колеса — вовнутрь по ходу движения).
Надеюсь, кому-то будет полезно!
Также, все в подробностях посмотреть на видео тут: https://www.youtube.com/watch?v=G9NWNGeeEXU
Также, все в подробностях посмотреть на видео тут: https://www.youtube.com/watch?v=G9NWNGeeEXU
Метки: #Авто #обслуживание #ремонт авто #ремонт автомобиля #своими руками #сход-развал #схождение колес
Это с советских времен, это реально в книге тех обслуживания было, как выставлять сход-развал
Полная [мат]. Пусть сам и ездит на этом ведре, да ещё и с таким колхозом
Способ безусловно хорош если колеса в разные стороны, а до сход-развала ехать километров 30. Но для того, чтобы доехать эти 30 км достаточно вполне и по рулетке выставить. А так получается что и геммора много и толку не очень. Но за смекалку безусловно плюс.
Сколько же таких умельцев по дорогам катается? Упаси Матильда с таким встретится!
данунахер, ровную поверхность найди, какое нибудь говно с ровными и параллельными противоположными сторонами найди, ибануцца можно
Многие пишут - Ну нафиг, лучше 1500 - 3000- 100000 отдать и забыть!
У меня есть друг. Машина G 63AMG. Брал новую, не бил, не красил)) Радиус колес 22. Так вот он объездил все ОФФ дилеров, и половину НЕОФФ дилеров НИКТО нормально сделать С/Р не смог. Машина металась как жигули 78 г. выпуска(((
Но случайно(видимо от безысходности)))) на Рябиновой ул. дедушки "с блюдцами" сделали ТАК, что машину стало не узнать.
p/s/ Последние 2 года он даже слышать о СУПермега 3,5,6 D с/развалах не желает.
p/s/s Каждому своё!
Не гони на жигули 78 года!
Никто не гонит - исключительно констатирую факт!
В 9К регулируется только схождение, а сзади просто балка. Развал зависит от состояния подрамника. Поэтому можно сказать да, для данного автомобиля. В принципе сойдет и для других, но только как временная мера доехать до стенда. Да и процедура стоит не сильно больших денег.
может где то в лесу и пойдет.
А в нормальной обстановке лучше этой кустарщиной не заниматься
Удобно после переборки подвески. Выставил и поехал на нормальный сервис. Хоть резина целой останется.
Нах нах....лучше 1500 отдать и забыть!
Если на глаз проще с ямы верёвочкой отметить расстояние в передней оси между передними частями резины, и задними! Потом подкручивать рулевой наконечники до одинакового расстояния между ними.
Проверено: 1 час без развала ни скрипа ни тянет!
Да ну нафиг. Лучше в сервисе отдать 1500р за схождение двух осей, чем потом резину новую покупать)
В машине есть только две жизненно важные системы рулевая и тормозная, владеть навыками конечно хорошо, но какой может стать цена ошибки.
Какой? Продолжит подъедать резину. Сездите на сход развал к специалистам
А как поведет себя машинка в колее и в гололед, при неправильной регулировке?
Развал за устойчивость отвечает, более важен при низком сцеплении.
Вот схождение - посерьезнее, при сильно положительном, особенно в колее при низком сцеплении сильно рыскает.
нихера не понял. Но спасибо автору за пост!
Для тех, у кого есть очень много времени и гараж, а очень мало денег - одним словом, безработным на Жиге нужно быть.
Сход развал 1500-1800 стоит. Целесообразно ли это все?
Это еще хлеще, чем "Заправляем кондиционер самостоятельно"..так же сурово и беспощадно как для тех, кто это делает, таи и для тех, кто эту чушь смотрит и вешает на уши. Найдутся же реально дурачки, кто захочет это замутить сорвав (сэкономив) полтора рубля))))))
Если Вы не меняете сами рулевую то Вам и беспокоится не о чем. Не для Вас сей пост. А люди на этом экономят не деньги, а возможность ездить на авто пока найдётся тот сервис который сделает регулировку по цифрам.
Было время сам менял рулевые наконечники, шаровые на жигулях. Тоже придумывал разные способы как выставить схождение так что бы потом нормально до сервиса доехать. Я приклеивал пластиковую трубку на переднее и заднее колесо и пытался совести (развести) колеса так чтобы видеть через две трубки
на счет одинаковых размеров не уверен, я на "буханке" уазик выставлял по инструкции: " Схождение колес измеряется с помощью вычисления разности расстояний между поверхностями шин сзади А, спереди Б и внутри. Для замеров используется обычная линейка с делениями. Если все показатели правильны, то размер А обязательно должен быть больше размера Б. Если переводить в цифры, то разница будет составлять 1,5 3 мм."