370k
8 лет назад · 18 фото · 8167 просмотров · 34 комментария
"Копейка" в идеальном состоянии. Коллекционный ВАЗ-2101 (18 фото)
Похоже, старые отечественные автомобили в коллекционном состоянии резко подскочили в цене. Вспомнить хотя бы из недавнего: кабриолет ВАЗ-2108, новая 25-летняя "девятка" и двадцатилетняя "Волга". Сегодня речь пойдет о ВАЗ-2101, он практически не эксплуатировался и сохранился в полном оригинале. Пробег автомобиля – всего 383 километра.
Копейка ВАЗ продается за 1.5 млн. рублей, то есть по цене нового компактного кроссовера.
Продавец в объявлении объяснил: обстоятельства сложились таким образом, что седан ВАЗ практически все время простоял в гараже и на нем только несколько раз съездили на дачу.
Автомобиль пребывает в отличном состоянии и полностью оригинальный. Сохранились даже заводские аптечка, знак аварийной остановки и руководство по экспулатации.
Метки: #Авто #Жигули #ваз 2101 #вазы #копейка #олдтаймер #продажа авто #ретро авто
21013 1978 г. от отца осталась, помогите куда нибудь ее, родную... В июле за вениками ездил, больше не трогал. На ходу.
Был у нас ВАЗ 21-01 1976 г. темно-зеленый. Продал в конце 90-х с пробегом в 50000км Отличия: Помпочка омывайки черная на блестящей под хром полоске. Не было ободка круглого на руле. Ремни не такие, сзади вообще не было. Салон рыжий. Брызговиков не было. Рукоятки стеклоподъемников не такие.Пепельница на передней панели серая, другой формы. Заднего фонаря по центру не было. На более ранних машинах боковое зеркало было круглым, у нас уже прямоугольное. Инструментальный мешок был на вид из другого материала, коричневый. Но хз может они немного и меняли салон.
шото как то терзают сомнения, ну как минимум ремни на задних сиденьях, вот реально часто такое встретишь на Жигулях? даже и сейчас на приорах таких нет.
дальше кнопочка омывайки не там где должна быть, щиток приборов не совсем тот. даже для гаража слишком хорошо выглядит. да и цена великовата, красная цена 1000 долл. короче терзают меня сомнения оригинальности машины и пробега, больше реставрацию напоминает
У нас была 21011 80года, ремни были точно. Их раньше просто все откручивали. Потом они долго по гаражу кочевали из угла в угол.
да фиг его знает, 2 копейки еще до сих пор в наличии, а сколько шестерок-троек поменяно. вот все брались с нулей с магазина, вот никогда сзади ремней не было. разве шо как опция и ставь сам. на копейке 76 года даже передних не было, отдельно покупались (уже не вспомню Латвия или Эстония делала) но сохранен даже чек и инструкция по установке, датировано 82 годом.
поэтому думаю шо задние ремни ну ни как не завод, а тупо опция отдельная к заводу отношения не имевшая.
81 года выпуска (госномера самой первой серии А белого цвета, регистрация летом-осенью 81 года). Никакой ценности не имеет. Чистый 2101 выпускался с 71-83 год. Никакой уникальности нет. Красная цена 500000 руб.
Судя по ТО 82-го года,эта копейка и есть 82-81 годов. А в те годы,возможно,все мелочи,что были присущи первым копейкам(бачки,шланги,вёсла,панель) уже были унифицированы со всеми выпускающимися моделями,на тот момент.Я так думаю.
Конечно,никакой ценности она не представляет. Ценность это копейка 70-го в таком состоянии. С номером кузова в первой десятке.Ну,или,что-то подобное..
Покрышки - 100% родные от 01 или 011, только они изношены где то на половину, у копейки пробег где то около 10т. но ни как 383км. иначе должны били видны ворсинки на покрышках.
куда водительское зеркало делось?
Если вместе с водярой из багажника отдадут,надо брать,пока очередь из араьских шейхов не выстроилась
"26 апреля 1974 года была собрана первая опытная партия автомобиля ВАЗ-21011.Изменения коснулись интерьера салона. В первую очередь следует отметить появление новых сидений, по форме напоминающих сиденья ВA3-2103, но обитые не тканью, а кожзаменителем с крупным тиснением. Такой же рисунок имела и новая обивка дверей. Изменились маховички стеклоподъемников и ручки-подлокотники. Пепельницы для пассажиров заднего сиденья, ранее встроенные в эти ручки, переехали на дверные панели. С руля исчезло кольцо управления звуковым сигналом, позволявшее сигналить, не снимая рук с обода, но затруднявшее чтение приборов. Теперь можно было подать сигнал, нажав на клавишу-накладку единственной горизонтальной спицы.
На шкалах контрольных приборов фон стал не матово-серебристым, а черным. Окна контрольных ламп на приборной доске увеличились, что позволило нанести на них пояснительные пиктограммы.
Изменился рисунок травмобезопасной накладки на ребре между горизонтальной и вертикальной плоскостями торпедо: если на ВАЗ-2101 вертикальные канавки делили этот элемент на 20 сегментов, то у ноль одиннадцатой стало пять широких сегментов. Вертикальная плоскость панели приборов, на которой располагались клавиши управления, пепельница и селектор отопления-вентиляции, на ВАЗ-21011 облицовывалась не ребристым серебристо-матовым пластиком, а пленкой под дерево."(С)
не знаю точно , не стану спорить , но у меня на 2102 выпуска 1972 года,
--тормозные бачки были три штуки одинаковые как на сцеплении ...
--омыватель стекла приводился от кнопки на панели приборов ..
--от головки блока с передней части шла трубка к воздушному фильтру ,
-- не было ремней безопасности
-- на прерывателе было колесико для подрегулировки зажигания
-- карбюратор ВЕБЕР с подогревом через систему охлаждения
-- был радиоприемник , а динамик у ног пассажира на доска под углом
подтверждаю, у меня копейка 71 года была, еще навскидку брызговиков не было от слова совсем, даже креплений для них, пару раз штраф заплатил пришлось колхозить, хорошая машинка была, а уж для своего времени тем более
брызговики докупали в магазине при получении авто где то в районе трех рублей
еще забыл указать про отверстие спереди под " кривой стартер " ---заводную ручку
А диски в оригинале разве белые? Вроде серебро было
Я уж таких подробностей не помню) На "копейке" меня на колени дядя садил и давал порулить) До педалей в 1979-ом не доставал ещё)) Но вот в память всё хорошо врезалось) У папы "тройка" была. Первая машина родителей. До сих пор все отличия от "шахини" по интерьеру и внешние помню. Даже для антены ключик был чтобы доставалась) Много уже сам машин сменил, но вот видимо ностальгия осталась, раз такие посты просматриваю)
да даже номер не тех времен.
не говоря о Ваших сомнениях :)
Не согласен. У меня были именно как у автора на 01 1976 г. выпуска. И вот этих "зубьев" на изгибе торпеды было как у автора, а не так много как на этих фото. Круглики обдува тоже как у автора. Но были и свои отличия, выше написал какие. Видимо всё таки салон несколько менялся.
панель приборов и пластиковые ручки стекло подъёмников не в родне. грелка омывателя, а на торпедо нет резиновой кнопки с лева
Грелка как положено, а под левой ногой "качалка" омывателя, на фото видно, я в свое время такой пользовался )))
Очередные людишки бабла срубить захотели) Меняйте сразу на квартиру что уж
Извините, кто в курсе, все жигули комплектовались парой бутылок Водки "Столичная"?
Некоторые портвейном
А чо до 10км не скрутили?
Мне кажется за 1.5 ляма её заново сделать можно на заводе. Или из мезея АвтоВАЗа купить. Тысяч 300 ей хорошая цена, я бы взял.
Извините конечно, но для себя я бы и за 30 не купил
Кабаргин (дрифтер такой если не в курсе))) в своем блоге показывал про покупку копейки. Так вот он смотрел похожу по состоянию за 1000000+, а потом в итоге купил две по 100000 в таком же состоянии)
Водка тоже с завода сохранилась?
"знак аварийной" установки" "