78k
8 лет назад · 3 фото · 6808 просмотров · 250 комментариев
Повышенная ответственность: в Госдуме предлагают увеличить штраф за отсутствие ОСАГО до 5000 рублей (3 фото)
Штраф за отсутствие полиса ОСАГО могут увеличить с 800 до 5000 рублей. Соответствующий законопроект, поступивший в распоряжение RT, разработал депутат Госдумы Сергей Вострецов. По его мнению, такая мера заставит автомобилистов озаботиться покупкой страховки, так как сумма штрафа станет сопоставимой со стоимостью полиса. Эксперты рассказали RT, чего стоит ждать от нововведения.
Член комитета Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Сергей Вострецов разработал законопроект (есть в распоряжении RT), который предусматривает увеличение штрафа за отсутствие полиса ОСАГО до 5 тыс. рублей.
Сейчас за это нарушение установлена ответственность в виде штрафа в размере 800 рублей. При этом определён срок, в течение которого штраф может быть уплачен с 50-процентной скидкой. Он составляет не более 20 дней с момента вынесения постановления о наложении административного штрафа.
По словам депутата, всё больше автомобилистов не приобретают страховку, поскольку сумма штрафа значительно ниже стоимости полиса. Вострецов приводит данные Минфина России, согласно которым в первой половине 2017 года стоимость ОСАГО составляла в среднем 5,8 тысячи рублей.
«Таким образом, у автовладельца имеется соблазн, учитывая мизерность штрафа, ездить без ОСАГО до того момента, пока его не остановят сотрудники ГИБДД для проверки», — говорит депутат в пояснительной записке к законопроекту.
Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, другой водитель лишается возможности отремонтировать своё транспортное средство за счёт страховой компании спровоцировавшего инцидент автомобилиста.
«Чтобы взыскать в дальнейшем денежные средства на ремонт автомобиля, добросовестный автовладелец должен будет за свои деньги провести экспертизу для определения стоимости ущерба автомашины стоимостью от 7 тысяч рублей в зависимости от марки автомобиля, — объясняет Вострецов, — нанять адвоката для подготовки, подачи искового заявления, ведения дела в судебных инстанциях (для этого необходимо заплатить за услуги адвоката от 20 тысяч рублей в зависимости от расценок в субъекте России) и в дальнейшем добиться исполнения решения суда и взыскания присуждённых сумм с виновника ДТП».
По данным МВД, за девять месяцев 2017 года произошло 13 096 ДТП с участием водителей, у которых отсутствовал полис обязательного страхования гражданской ответственности. Всего в таких ДТП погибли 1758 человек, 17 894 получили ранения.
Сейчас за это нарушение установлена ответственность в виде штрафа в размере 800 рублей. При этом определён срок, в течение которого штраф может быть уплачен с 50-процентной скидкой. Он составляет не более 20 дней с момента вынесения постановления о наложении административного штрафа.
По словам депутата, всё больше автомобилистов не приобретают страховку, поскольку сумма штрафа значительно ниже стоимости полиса. Вострецов приводит данные Минфина России, согласно которым в первой половине 2017 года стоимость ОСАГО составляла в среднем 5,8 тысячи рублей.
«Таким образом, у автовладельца имеется соблазн, учитывая мизерность штрафа, ездить без ОСАГО до того момента, пока его не остановят сотрудники ГИБДД для проверки», — говорит депутат в пояснительной записке к законопроекту.
Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО, другой водитель лишается возможности отремонтировать своё транспортное средство за счёт страховой компании спровоцировавшего инцидент автомобилиста.
«Чтобы взыскать в дальнейшем денежные средства на ремонт автомобиля, добросовестный автовладелец должен будет за свои деньги провести экспертизу для определения стоимости ущерба автомашины стоимостью от 7 тысяч рублей в зависимости от марки автомобиля, — объясняет Вострецов, — нанять адвоката для подготовки, подачи искового заявления, ведения дела в судебных инстанциях (для этого необходимо заплатить за услуги адвоката от 20 тысяч рублей в зависимости от расценок в субъекте России) и в дальнейшем добиться исполнения решения суда и взыскания присуждённых сумм с виновника ДТП».
По данным МВД, за девять месяцев 2017 года произошло 13 096 ДТП с участием водителей, у которых отсутствовал полис обязательного страхования гражданской ответственности. Всего в таких ДТП погибли 1758 человек, 17 894 получили ранения.
Во Всероссийском союзе автостраховщиков идею поддержали. Его президент Игорь Юргенс отмечает, что на сегодняшний день из 50 миллионов зарегистрированных в России машин около 1 миллиона эксплуатируется без страховок.
«Справедливое решение, так как сегодня очень много людей просто рискуют, выезжая на дороги без полиса, а некоторые для того, чтобы отмазаться от инспектора, покупают за тысячу рублей подделку, которая ни чем не поможет в случае ДТП», — говорит он.
Руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль также считает, что при повышении ответственности за езду без полиса граждане будут более осознанно относиться к оформлению страховки.
«Если при отсутствии полиса ОСАГО сразу лишать прав на полгода или год, устанавливать штрафы в размере от 10 до 50 тыс. рублей, этот вопрос решится буквально в течение трёх месяцев: у нас вся страна будет ездить с полисами, проблем не будет», — полагает он.
Однако не все придерживаются такого мнения. Юрист Лев Воропаев отмечает, что в некоторых регионах россияне не хотят тратить деньги на покупку ОСАГО, потому что цены на них слишком высоки. Многие по этой же причине приобретают поддельные полисы.
«Они очень дорогие. Средняя стоимость в Челябинской области — 15 тыс. рублей при заработной плате 17 тыс. рублей. Как вы думаете, сколько граждан могут себе его позволить?» — объясняет он.
Чтобы у всех автомобилистов были полисы, нужно снизить стоимость на них, а не повышать штрафы за их отсутствие, полагает эксперт.
Координатор общества «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов указал другие причины, по которым граждане стараются избежать покупки ОСАГО. Зачастую страховщики продают полисы только вместе с дополнительными продуктами, которые граждане приобретать не планируют, из-за чего многие из них отказываются от покупки страховки. Также, по его словам, некоторым таксистам начали и вовсе отказывать в продаже полиса.
«Справедливое решение, так как сегодня очень много людей просто рискуют, выезжая на дороги без полиса, а некоторые для того, чтобы отмазаться от инспектора, покупают за тысячу рублей подделку, которая ни чем не поможет в случае ДТП», — говорит он.
Руководитель общественной системы «Обеспечение безопасности дорожного движения» Константин Крохмаль также считает, что при повышении ответственности за езду без полиса граждане будут более осознанно относиться к оформлению страховки.
«Если при отсутствии полиса ОСАГО сразу лишать прав на полгода или год, устанавливать штрафы в размере от 10 до 50 тыс. рублей, этот вопрос решится буквально в течение трёх месяцев: у нас вся страна будет ездить с полисами, проблем не будет», — полагает он.
Однако не все придерживаются такого мнения. Юрист Лев Воропаев отмечает, что в некоторых регионах россияне не хотят тратить деньги на покупку ОСАГО, потому что цены на них слишком высоки. Многие по этой же причине приобретают поддельные полисы.
«Они очень дорогие. Средняя стоимость в Челябинской области — 15 тыс. рублей при заработной плате 17 тыс. рублей. Как вы думаете, сколько граждан могут себе его позволить?» — объясняет он.
Чтобы у всех автомобилистов были полисы, нужно снизить стоимость на них, а не повышать штрафы за их отсутствие, полагает эксперт.
Координатор общества «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов указал другие причины, по которым граждане стараются избежать покупки ОСАГО. Зачастую страховщики продают полисы только вместе с дополнительными продуктами, которые граждане приобретать не планируют, из-за чего многие из них отказываются от покупки страховки. Также, по его словам, некоторым таксистам начали и вовсе отказывать в продаже полиса.
«Попробуйте купить полис ОСАГО для такси. Его просто не продадут. Это связано с высокой аварийностью такси и несоответствием тарифа на ОСАГО этому виду деятельности. За что штрафовать таксистов, если они просто не могут купить полис?» — возмущается он.
Эта проблема пока не приобрела массовый характер, однако необходимо искоренить случаи отказов страховых компаний от продаж полисов, а затем уже повышать размеры штрафов, полагает Шкуматов.
«Сначала нужно навести порядок в ОСАГО. Только потом нужно реформировать историю со штрафами», — заключил он.
С 28 апреля 2017 года вступили в силу поправки в закон о выплатах по ОСАГО, устанавливающие приоритет натурального возмещения перед денежной компенсацией. Автовладельцам предлагают список станций технического обслуживания (СТО), на которых по выбору клиента может быть отремонтирован автомобиль. Отмечается, что расстояние до СТО не должно превышать 50 км от места аварии и места проживания владельца транспортного средства.
Также, согласно новым правилам, получить денежные выплаты при наступлении страхового случая можно лишь при определённых обстоятельствах, в частности если автомобиль не подлежит восстановлению или же стоимость его ремонта превышает предельный размер страховой выплаты (400 тыс. рублей).
Эта проблема пока не приобрела массовый характер, однако необходимо искоренить случаи отказов страховых компаний от продаж полисов, а затем уже повышать размеры штрафов, полагает Шкуматов.
«Сначала нужно навести порядок в ОСАГО. Только потом нужно реформировать историю со штрафами», — заключил он.
С 28 апреля 2017 года вступили в силу поправки в закон о выплатах по ОСАГО, устанавливающие приоритет натурального возмещения перед денежной компенсацией. Автовладельцам предлагают список станций технического обслуживания (СТО), на которых по выбору клиента может быть отремонтирован автомобиль. Отмечается, что расстояние до СТО не должно превышать 50 км от места аварии и места проживания владельца транспортного средства.
Также, согласно новым правилам, получить денежные выплаты при наступлении страхового случая можно лишь при определённых обстоятельствах, в частности если автомобиль не подлежит восстановлению или же стоимость его ремонта превышает предельный размер страховой выплаты (400 тыс. рублей).
Страховщики в прибыли, что б ни говорили. Значит ОСАГО - принуждение кормить нахлебников. Все виды именно принудительного страхования - по сути грабёж .
Взыскать бы с "законодателей" контрибуции за понесенные убытки...
Кому, перед выборами поврать, пользуйтесь идеей.
как можно такое вводить, когда е-осаго ввели, а статью в ПДД не изменили?
2.1.1 Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им, для проверки:
- страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.
и идиоты в форме выписывают протоколы за распечатку электронного полиса - потому как распечатка не является документом...
Лучше бы с пьяными за рулём боролись!!!! Зат.рах.али эти страховые и чиновники! Только хе.рню могут придумывать!!!
Что-то во всей этой "заботе о народе" через удорожание, не слышно голоса Антимонопольного Комитета по поводу монополии страховщиков ОСАГО?
Или Закон в России времен Путина работает только в одну сторону - против граждан? ;-)
Так всегда было!
Вот чёто до сих пор непонятно, почему интересы частного бизнеса развиваются государственными инструментами. Ну вот про то же осаго. Искусственно, законодательством, внедрёная херня, но зарабатывает на этом не казна, а юрлица, которые, как показала практика, кладут болт на эти же законы, всячески уворачиваясь от выплат или в наглую навязывая допуслуги. И при этом у них есть влияние на госдуму, которая в интересах этого бизнеса вводит поправки, усугубляющие положение автовладельцев. Ну или например, платон! Законом обязали платить дальнобоев, но денежки текут не в казну, а на расчётный счёт какому то ротенбергу?
"Сергей Вострецов разработал законопроект"
Ух ты! Прям РАЗРАБОТАЛ! Ай, молодец! А то народ с жиру бесится, не знает куда деньги девать
Как бы сделать, что бы выплата покрывала ущерб реально? Я уж не говорю у дилера чиниться!
Тут на "сарай-монтаж" не хватает!
IMHO: сейчас протолкнут повышение штрафа за отсутствие ОСАГО( до 5 к.руб) ,
затем вырастит стоимость ОСАГО(до 20 к.р., уж больно давно страховщики скулят об повышении стоимости), на таком фоне рост цен на топливо покажется мелочью....
Есть один вопрос: когда заставят страховые потерпевших компенсировать причиненный ущерб, а затем судиться с виновниками без полисов или с подделкой, а не бросать невиновных людей на произвол судьбы?!
Это называется Каско
Никогда, ведь это ОСАГО- страхование ответственности перед третьими лицами,
BOJIOCOKRAD абсолютно прав.
Попробуйте приобрести КАСКО на автомобиль старше 10 лет))) В России только малая часть населения может позволить себе новый автомобиль. И еще вопрос: пешеходам без страховки здоровья и жизни на переходы не выходить и к дорогам не подходить?
Почему это в той же Украине работает, а у нас "никогда"?
2 года назад мне предлагали в страховой доп рублей за 300-500 с указанной вами опцией, т.е. если у виновника нет полиса, то выплату я получаю, а страховая судится с виновником. Я не взял. Думаю, что подобный доп в нынешних реалиях есть у каждой страховой.
Во первых! А не подумал ли он о том, чтобы снизить размер взноса на осаго???? Оно очень сильно завышено и страховщики получают 300-400% прибыли!!!! Во вторых!!!!!!! Это в каком 't регионе осаго стоит менее 8000????? А тут еще и про среднюю стоимость в размере 6000р пишут. Больные чтоли? Таких активистов надо вешать за яйца на дверь, как сувенир. Мрази...
сми? ну ладно, пусть даже сми. собрали в 2016, а выплаты - за какие года? и это с учетом автоюристов, которые могли заставить страховую нормально платить. А теперь нету больше выплат, зато стоимость выросла на 17%.
А зачем мне живьем в страховую ходить? Я и полисы на две машины в октябре оформил без посещения страховой ровно за ту же сумму, что и по калькулятору, ибо тарифы все и коэффициенты регулируются законодательно. Есть лишь небольшая вилка на смотрение страховых. Если кого-то разводят на допы, списывают коэффициенты, то это их проблемы.
Стоимость выросла на 17%? Где? Когда? По-моему, последнее подорожание ОСАГО было в апреле 15го года, т.е. 3 года назад.
Выплат нет нынче, согласен, но сервисам-то страховые, все равно, платят. Не знаю сколько, поэтому не стану утверждать много или мало, но вы вовсе какими-то ничем не подтвержденными цифрами оперируете.
у вас, видимо, какой-то классный, не видимый и недоступный остальным мир.
Видимо, просто кто-то не хочет оный мир видеть, предпочитают быть обманутыми и вечно ныть по этому поводу.
А чё сразу не смертную казнь?
Я ЗА! Ужесточать надо!
Страховщик чтоль???
Нет. Просто было мелкое ДТП с пацанчиком на убитой девятке. В принципе ерунда, он начал мне там втирать что-то, короче я его отпустил. Потом ему звонил, а страховки то не было у него. По хорошему надо было денег стрясти, но плюнул. А таких ездит полно, и если ты не виноват, то только через суд добиваться компенсации. А оно кому-то надо время тратить?
А вы считаете что со страховой не будете судиться??? В каком мире вы живёте????
Ну я не буду судиться в любом случае, потому что всегда делаю КАСКО, а так вообще уверен, что при наличии двух действующих полисов вопрос решится, как надо. Дело может быть в сумме, но не в сути
А Госдума не хочет ввести ответственность за отказ в выдаче полиса? За навязывание дополнительных услуг? Нет, полис надо покупать, это требование закона, но ответственность должна быть обоюдной.
Дело даже не в штрафах и тарифах а в том, что наше злоколючее госудурство пытается контролировать всё.
Во всём мире граждане работают с частным бизнесом - это взаимовыгодное сотрудничество. Не нравится одна компания - стал клиентом другой. Именно благодаря конкуренции люди и получают качественные услуги.
И только у нас альтернатив практически нет: государство фактически обладает монополией и вертит бизнес на половом органе. Самый крупный банк - государственный (только не надо втирать, что Сбербанк - частная компания), крупные страховые - госкомпании, управляющие копании - государственные, большинство живёт в построенных государством домах. Альтернатив просто нет.
И наше государство ни при каких условиях не будет ничего менять. Ведь если бизнес отдать в частные руки, то жирные руки чиновников лишатся халявных денег.
Надо было за оппозицию голосовать . Сейчас бы такого беспредела не было . Всякое законотворческое говно с таким свистом бы не проскакивало .
В принципе, можно сделать проще - для всех требуемых бумажек выдавать транспондер, как на платных дорогах. Едешь без действительной страховки, прав или самого транспондера - на первом же перекрестке с системой проверки сигнал гайцам.
Ну или чип как кошкам.Прошел даже пешком мимо гайца и сразу смс с вашей карты списано 5000 р
Если не по переходу - почему бы и нет. А чип и так уже давно каждый носит. Кто-то даже по два-три.
введите, пожалуйста, уголовную ответственность пропорционально предоставленной власти.
Введите повышенную ответственность за безответственные законы для думцев, СРОЧНО!!! А то страховые компании у нас творят, что хотят и никаких наказаний, а тебе руки выкручивают-плати, плати.
Ремонт оказывается не на деньги страховой, а на часть из денег граждан.
Основные хозяев страховых компаний - получение прибыли, а не оказание страховых услуг.
Если стаховщик получил прибыль - цена стаховки недобосовестно завышена, и по сути имеем дело с массовоми финансовыми махинациями и ограблением добросовестных граждан .
А что, должно быть по-другому? Во всём мире страховка работает именно так: все люди скидываются на то, чтобы помочь некоторым из них. Естественно, что организовывать всё это забесплатно никто не будет. Просто в цивилизованном мире страховых компаний много, за счёт конкуренции можно выбрать вполне себе адекватный вариант, а не какой-нибудь Росгосстрах, терпящий убытки просто из-за внутренней неэффективности.