Мужчине пришлось продать свой электрокар, так как соседи не одобрили (2 фото)

Тогда смысл экономии теряется.

Блокиратор, конечно, лишнее, но люди у нас вокруг такие, что срали бы они на его записочку и занимали стоянку всё равно. Ну и соседи говнистые, конечно.

Конечно срать они хотели: кто первый встал-того и тапки, особенно если парковочных мест мало. А тут один самый умный себе его застолбил. Если уж очень хотел себе организовать возможность заряжать, то сделал несколько щитков с розеткой. Я тоже задумывался о покупке Leaf, но у меня нет возможности его заряжать, поэтому дальше мыслей не пошло.

Читаю я твой комментарий и не понимаю тебя. НУ предположим организовал он не 1 место, а щиток на 5-6 машиномест. Ты серьёзно думаешь, что соседи не стали бы их занимать? Ну и кроме него во дворе нет электромобилей смысл такой парковки?))

Стали бы, но была альтернатива куда поставить машину. Опять же удлинитель кинуть.

Про экономическую состовляющую промолчу, но удачи с запуском генера во дворах в ночное врямя. В первую ночь может еще и стерпят, но далее хорошо если просто ... кхм... украдут. В любом случае в милицию будешь жаловаться ТЫ.

+ просто за Шелодна)

Мне кажется, что нефтяное лобби настолько сильное, что электрокарам ещё будет не пробиться лет 100. А в России может и больше.

Много ездит на электрокарах у нас в городе и я сам задумался о покупке лифа

Обоснуй. Каким образом нефтяное лобби мешает опустить цены на электрокары до уровня среднего класса безн.авто? И каким образом оно мешает довести пробеги доступных электрокаров до приемлемых? Особенно при отрицательных температурах. Нефтяному лобби электрокары не сильно грозят: перестанет быть нужно топливо для автомобилей - оно станет нужным для электростанций.

Какие нахрен 300 км, запас хода 160 км у него

А у вас в городе - это где? В Москве на дорогах до сих пор я лично видел аж целых два: леаф, медленно тошнящий по ленинградке из области и в центре теслу.
У меня лично на самом деле как раз приемлемые условия были бы для эксплуатации: на даче три фазы по 63А, в квартире трёхтарифный счётчик и парковка под окнами моего третьего этажа. И основные ежедневные пробеги в пределах 30-100 км. Но при существующем предложении сейчас нет реально экономически выгодных электромобилей, есть только довольно дорогие игрушки для гиков.

Ошибаешься

Я не москвич. Мое мнение - герой сюжета не прав по всем параметрам.

Около дома, где живу, есть две станции зарядки. Я нисколько не против, если на них кто-то заправляться будет. И кстати, эти места, как правило, никто не занимает.

Мне как Москвичу в принципе ровно. А владельцу авто надо было поступить более прозарливо. Блокиратор не ставить, а просто заставлять машину на том месте и телефончик под стекло.
Соседи редкостные [мат].

Я, как москвич, скажу так, зарядки ставить не рентабельно, их приезжие работяги по норам растащут.

Собственно, так везде, включая и Россию. Если есть такие места, то плати, и оно закрепляется за тобой. Просто все хотят задешево, а то и вообще даром. Платных парковок на самом деле не так уж и мало. Но людям нужно машину буквально под окнами оставлять, а до парковки идти ведь надо.

Ты лжешь, район свой назови, мне прям интересно, где их "не мало". У нас всего две, машин на 30 каждая, битком забитых осталось, остальные разломал собакин. Максимум на что расчитывать можешь, это летом встать надолго, зимой только на выходные. Это свао. Много мотаюсь по городу, почти везде такая ситуация. Назови мне район за трешкой, где прям в радиусе 700-800 метров (шаговая доступность) от определенного дома, есть хотя бы 3 платных парковки (что бы не так уж мало), не собакинских, а именно со сторожем, по 100-150р за сутки, где есть места свободные (везде все местными занято), что бы приехал и встал.

Велком ту Фарест! Ах да, в профиле левый город.

Не поймут. И по судам затаскают.

в москве тебя эвакуируют, заплатишь штраф далеко за 30к, слезками умоешься, даже соседи пожаловаться не успеют.