370k
8 лет назад · 32 фото · 2979 просмотров · 19 комментариев
"Scout" Yamaha XV750 1983: скрэмблер от Industrial Moto (32 фото)
Скрэмблер «Project Scout» не имеет ничего общего с Indian Scout. Кастом реализовали специалисты мастерской "Industrial Moto" в Вирджиния, США.
За основу проекта ребята взяли мотоцикл Yamaha XV750 1983, который переделали в стиле старого внедорожника International Scout 4×4. На кастом установлено множество кастомных деталей, в том числе новая электроника, которой можно управлять при помощи смартфона.
Спецификция «Project Scout»:
— двигатель: восстановлен, порошковая покраска
— подрамник: Industrial Moto
— седло: Industrial Moto
— задний амортизатор: регулируемый от Suzuki GSX-R
— передняя подвеска: оригинальная, восстановлена
— руль: Industrial Moto
— подножки: Industrial Moto
— выхлоп: Industrial Moto
— колеса: спицевые + внедорожная резина
— покраска: Industrial Moto
— двигатель: восстановлен, порошковая покраска
— подрамник: Industrial Moto
— седло: Industrial Moto
— задний амортизатор: регулируемый от Suzuki GSX-R
— передняя подвеска: оригинальная, восстановлена
— руль: Industrial Moto
— подножки: Industrial Moto
— выхлоп: Industrial Moto
— колеса: спицевые + внедорожная резина
— покраска: Industrial Moto
Метки: #Yamaha #Авто #Тюнинг #кастом #кастом-байк #кастомайзинг #мото #мотоцикл
Классно
"International Scout 4 4." Это нынче так маркируют двухколёсные ТС с карданным приводом?
Однодисковые, двухпоршневые тормоза спереди и барабанные сзади?
Понятно, что V750 едет хуже, чем L4 600, но не настолько, чтобы забить на безопасность водителя.
Спицевые колеса? Где?
В фантазиях ТС.
Кого-нибудь ещё смутил тот факт, что передняя покрышка задом наперёд?
Большинство современных мотопокрышек, особенно передних, имеют направленный рисунок протектора. Такие покрышки важно уже при шиномонтаже сориентировать в правильном направлении, обычно указанном на боковине стрелкой. При этом, в большинстве случаев визуально может показаться, что на переднем и заднем колесах похожий рисунок направлен в разные стороны, однако так и должно быть. Специфика переднего протектора ориентирована прежде всего на эффективную работу в поворотах и рисунок рассчитывается на эффективный отвод воды из пятна контакта именно в наклонном положении.(с)
Почему же специфика заднего протектора, исходя из Ваших рассуждений, ориентирована в другую сторону. Или заднему, по воде, в повороте, можно скользить?
Рисунки протекторов передней и задней покрышек работают НЕ в одну и ту же сторону. В некоторых случаях это верно, но есть нюансы.
Простое объяснение разнонаправленности рисунков заключается в том, что колеса выполняют разную работу переднее преимущественно тормозит, а заднее разгоняет мотоцикл. Эти силы действуют в разных направлениях, поэтому рисунки протекторов разнонаправленны.
Да. Тоже подметил.
Тут как раз нет магии. Основной тормоз - передний. Выброс воды и грязи при такой ориентации наиболее эффективен. При движении используется техника контрруления. Опять же такой рисунок наиболее эффективен для отвода всякой каки из пятна контакта.
Красиво как экспонат, на повседнев никак не подойдет, будешь весь в дерьме с заднего колеса
Умеют гады моцыки делать.
А толку? У нас если дизайн свой то все верещат что это уродство, и что хотя бы копировать научились. Если скопируют то все верещат что ничего сами сделать не могут, все копируют. Куда не кинь, всюду клин.
Чем Вам плохо скопирован BMW R35 Sahara?.. Вон, до сих пор "Уралом" называется...))))
почему они сидят на мёртвой рыбе?