Новый ИЖ "Юпитер". Не распаковывая! (20 фото)

SellAvi

8 лет назад · 20 фото · 1569 просмотров · 9 комментариев

В одном из сел находится Иж Юпитер-3, 1973 года выпуска — 1973. Без пробега и в заводском деревянном ящике времен СССР.

В одном из сел находится Иж Юпитер-3, 1973 года выпуска — 1973. Без пробега и в заводском деревянном ящике времен СССР. Было принято решение незамедлительно выезжать на осмотр этого раритета.

Эпическая картина: новый 43-летний мотоцикл среди банок с консервацией
Необычность данной находки заключается в том, что все 43 года мотоцикл простоял даже не в гараже или сарае, а прямо в частном доме: коляска хранилась на кухне, возле плиты, а сам «Юпитер» находился в небольшой кладовке — среди банок с консервацией и разного хлама!
Коляска прямо возле кухонной плиты! Кожзам и поролон сиденья все эти годы впитывали запахи еды

На досках еще сохранились какие-то транспортировочные надписи
Судьба этой техники типична для «капсул времени». В далекие советские годы житель небольшого села очень хотел купить личный автомобиль: стал в очередь, копил деньги. Но, как вы все знаете, машины («Жигули», «Москвичи», «Волги») в то время были в страшном дефиците и в свободной продаже практически не появлялись. В итоге, у человека лопнуло терпение и он вместо авто приобрел мотоцикл с коляской. Правда, ездить не умел, да и водительские права соответственной категории отсутствовали.

Декоративный шильдик с названием модели сохранился идеально
Новенький ИЖ Юпитер-3К забрали из магазина в деревянном ящике и в таком же виде поставили на «временное» хранение в кладовку: даже в ГАИ не регистрировали. Это «временное» растянулось аж на 43 года: в силу различных причин до мотоцикла так и не доходили руки, а потом и хозяин умер, оставив технику в наследство своим родственникам.

К сожалению, условия хранения были далеки от идеальных — кладовку вместе с мотоциклом облюбовали мыши, которые оставляли следы своей жизнедеятельности прямо на раме и хромированных деталях. На многих деталях присутствуют очаги коррозии и все это дополнено очень резкими запахами, которые буквально въелись в корпус «Юпитера».

Хром местами полез. Пыль со спидометра решил не вытирать — чтобы не поцарапать стекло

Коляска (боковой прицепом-коляска БП-1) стояла на кухне под чехлом и сохранилась чуть лучше. Правда, и на ней не обошлось без вздутия краски и хрома, особенно в местах, где отсутствовала заводская обработка специальным маслянистым составом. Коляска хранилась под тряпичной накидкой, поэтому сохранилась лучше мотоцикла

Детище Вятско-Полянского машиностроительного завода

Так как техника еще не стояла на учете, то из документов было еще советское свидетельство на мотоцикл (в котором зафиксированы показания одометра — 2 километра) и справка-счет из магазина. Исходя из этих бумаг данный Юпитер-3К сошел с конвейера Ижевского мотозавода 6 ноября 1973 года. Также в комплекте был родной сухозаряженный аккумулятор, аптечка для ремонта шин, насос, а также полный комплект инструмента.

Сухозаряженный аккумулятор на своем законном месте: по идее должен быть работоспособным.

Аптечка для ремонта шин: внутри есть пакетик с тальком, наждачка, клей, латки

Перья вилки и передний обод хорошо сохранились

Аппарат не видел солнечного света, поэтому оптика как новая — не выцвела совсем

Хорошо видна защитная мастика-консервант.

Иж Юпитер-3 выпускался с 1971-го по 1981-й год. Мотоцикл оснащен 2-цилиндровым 2-тактным рядным мотором воздушного охлаждения мощностью 25 л.с. Максимальная скорость модели без бокового прицепа составляет 120 км/ч, а средний паспортный расход топлива варьируется в пределах 3,5-4,0 л/100 км: 18-литрового бензобака хватало на 400-500 км пути. В качестве топлива используется смесь 76-го бензина с маслом. Коробка передач — 4-ступенчатая.
Сухой вес мотоцикла-одиночки составляет 162 кг. Рама — сварная, из массивных стальных труб. Переднее и заднее колеса снабжены взаимозаменяемыми шинами размерностью 3,5-18 дюймов.
Ежегодно в СССР производили более 100 тысяч мотоциклов Иж Юпитер-3. Модель была удостоена престижного государственного знака качества.
В середине 70-х годов ИЖ Юпитер-3К с коляской стоил 1040 советских рублей, тогда как «одиночка» обходилась на 300 рублей дешевле. Для сравнения: за 1-цилиндровый Иж Планета-3 просили 650 рублей, а престижная чешская «Ява-350» оценивалась в 950 рублей (с коляской — 1360 рублей).

Источник

Метки: #Авто #Юпитер #мотоцикл

SellAvi

· 79 постов в горячем

11 комментариев

Сначала новые | Сначала лучшие | Сначала старые

Юрий Николаевич

13k

· Падаван

8 лет назад

От ментов на таком "уходил".
Середина 80-х.
Около ж д платформы был настил деревянный для пешеходов и чтоб машины не ездили поставили там ж б блоки с просветом метра полтора. Это присказка.
Я выпросил у приятеля мотоцикл с коляской и поехал [мат]ки в соседний поселок. Туда доехал без проблем, а когда возвращался у ж д переезда стояли менты и так как был поздний вечер "цепляли" всех подряд я развернулся и поехал в объезд по "пьяной" дороге через другой переезд. Но было поздно меня "засекли" и "Козел" с мигалками и сиреной рванул за мной. Попадаться мне резону не было. Номера я снял. Прав не было, как и доверенности. Шлем я, естественно, не одевал. Дорога была проселочная и совсем не скоростная УАЗик неуклонно приближался. Риск "вляпаться" в закрытый шлагбаум у переезда на пьяной дороге был довольно велик, да и бензина оставалось не густо. Я решился на рисковый шаг. Свернул к ж д путям и поехал к платформе. По дороге смотрел на пути, нет ли электрички, или поезда. Убедившись что пути свободны я заложил влево и резко повернул в сторону коляски по направлению к пешеходному настилу. Мотоцикл встал на два колеса. Удержать его было уже делом техники, которую мы неоднократно тренировали для форсу перед девченками. Чуть задев колесом коляски бетонный блок я за пару секунд оказался на "своей" стороне. УАЗ тормознул перед блоками. Я остановился на другой стороне и наблюдал как матерился самый лютый гаишник нашего района старшина по прозвищу "Груша".

Ответить

Алексей

· Эксперт

8 лет назад

Я однажды заехал на военную базу где на металлолом разбирали , вернее резали сваркой, новые с консервации КамАЗы и Уралы. Сотни машин! На спидометре 12 км ( от станции до базы ) резина с волосиками. Новьё ! И всё на слом. Я полковнику говорю - ЭТО ДИВЕРСИЯ!
А он - Главные диверсанты дали приказ из генштаба. ))) Если бы сам не видел не поверил бы !

Ответить