28k
8 лет назад · 15 фото · 18166 просмотров · 184 комментария
Дакар 2018. Наверное не все заметили что 2 место заняла команда МАЗ (15 фото)
Гонщики из КамАЗа первыми поздравили "МАЗ-СПОРТавто" со вторым местом. Об этом рассказал на пресс-конференции руководитель белорусской команды Сергей Вязович.
"За МАЗ переживали многие участники "Дакара", на трассе мы с камазовцами соперники, а в лагере поддерживаем друг друга: КамАЗ первым поздравил нас со вторым местом, - рассказал Сергей Вязович. - Во время гонки на первой части маршрута в Перу многие лидеры рассчитывали сделать отрыв. Но мы не позволили им уйти далеко вперед. На самом сложном 11-м этапе мы сделали все правильно. Положив грузовик на бок, думали, что это конец, но смогли быстро поставить его на колеса".
По итогам "ралли-рейда" три белорусских экипажа добрались до финиша на 40-м по счету "Дакаре". МАЗ Сергея Вязовича финишировал вторым, а экипажи Александра Василевского и Алексея Вишневского заняли 13-е и 14-е места соответственно.
Белорусские гонщики участвовали в ралли-рейде "Дакар" в седьмой раз. Владельцем команды выступает Минский автомобильный завод, техническим партнером - телеком-оператор velcom. Основной целью было войти в число сильнейших экипажей, чего и удалось достичь. Марафон в этом году прошел по территории трех стран - Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность маршрута составила около 9 тыс. км, из них скоростных участков - порядка 3,5 тыс. км
По итогам "ралли-рейда" три белорусских экипажа добрались до финиша на 40-м по счету "Дакаре". МАЗ Сергея Вязовича финишировал вторым, а экипажи Александра Василевского и Алексея Вишневского заняли 13-е и 14-е места соответственно.
Белорусские гонщики участвовали в ралли-рейде "Дакар" в седьмой раз. Владельцем команды выступает Минский автомобильный завод, техническим партнером - телеком-оператор velcom. Основной целью было войти в число сильнейших экипажей, чего и удалось достичь. Марафон в этом году прошел по территории трех стран - Перу, Боливии и Аргентины. Протяженность маршрута составила около 9 тыс. км, из них скоростных участков - порядка 3,5 тыс. км
Ну, про КАМАЗ знаем (что там от камаза), что мо МАЗу? Родного - дворники?
Все остальное (в смысле двигло, трансмиссия, подвеска) - Мановское, Ивековское?
Новый КАМАЗ, как раз совсем не КАМАЗ. Это Мерседес, который собираем мы и турки, причём, на их оборудовании и, соотвтетстенно, по их технологиям. Но даже на предпоследних КАМАЗАХ стояла импортная ходовая.
МАЗ же ни кому не продавался. Он клепает свои автомобили, хоть и ставит импортные моторы. Ярославские, насколько я знаю, там тоже идут.
Теперь ждите обвинений в допинге. Ну или обвинят что солярку неправильную заливаем. Фиг знает что они выдумают.
"Если джентельмены не могут выиграть по правилам, то они меняют правила."
искренне рад за МАЗ !
ну тогда уж за Liebherr
Прикольно, только скорость на табло в левом нижнем, 208 км ч там и не пахнет.
Да и если бы было реально 208 км ч и КАМАЗ от них так уходил в закат - то у КАМАЗа было бы минимум 240 - это уже совсем анриал))
да давно уже пережевано - 208 это курс в градусах. Скорость в углу - 99
о, я этого зверя видел вблизи в Бресте, на слёте дальнобойщиков. Когда праздник закончился, и фуры расползлись, пилот на этом красном монстре "прокатил" девчонок по стоянке. Оргазм им был гарантирован)
спасибо за заметку! есть очень позитивный момент
Класс! Молодцы! Смотрел Дакар 218 и болел за КамАЗ и МАЗ. Молодцы ребята!
Молодцы! За вас рад
А че Камаз?
странно что раньше призовые места не выходили)) тяжелое машиностроение то в Белоруссии достаточно развито!
Просто строили грузовики, а не спорт-кары. Теперь видимо и до них руки дошли
Молодцы Белорусы!! Даёшь БЕЛАЗ на гонки!! А если серьёзно, то такими темпами мировая общественность утратит интерес к сему мероприятию, или опять начнут мельдоний искать..
В солярке? )))
А там не найдут солярки. Твёрдое ракетное топливо только лишь)
хотелось бы услышать, что скажут эксперты с диванов
Гейропейский этот МАЗ на 90%
Сказывается огромный опыт работы на оборонку))
Что камаз что маз половину своей продукции делали для армии, где простота и надежность была на первом месте...
да у них же из глушака мельдоний дымом валит!!!
Нее, они на картохе :)
Даа, это штырит покруче мельдония!
За Белорусов вообще приятно, и в спорте и в труде. Молодцы.
тут не фотошоп, но и не машина для борьбы за призы и очки.
было это еще в 2008 году. вот вам ссылочка на небольшую статейку, там совсем немного чтива, минут на 5, но все поймете.
https://www.autocentre.ua/kommercheskie/novinka-kommercheskie/kraz5233ve-na-dakartrake-281276.htmlhttps://www.autocentre.ua/kommercheskie/novinka-kommercheskie/kraz5233ve-na-dakartrake-281276.html
Не, я ж не спорю - возможно команда КрАЗа участвовала или даже участвует - но фотка же явный фейк. А другая фотка - видно что настоящая
Почитал, спасибо
Да, никогда они там не выступали и если выступят, то ой как не скоро. Вся информация есть в открытом доступе. Ищите и найдёте. КамАЗ выступает с 1988, в этом году 30 лет команде. На заре Дакаровского движения ездили только французы. Вот они там катались сперва на "Нивах". Больше СССРовских машин, кроме Нив, КамАЗов и последние семь лет - МАЗов на Дакаре не было!
Жаль, что там от стоковых авто только названия. Были бы такие аппараты в свободной продаже
Тут ведь главное показать на что способен завод, какие машины делать могут.
Ага, с расходом 140 литров на сотню, мечта прям
Не знал, что они их омологировали. Но цена..
Для выезда по говнам не особо принципиально, для повседневной эксплуатации, жесть конечно
мне тяжело судить насчет обоснованности, но предположу, что все подобные грузовики (т.е. раллийные) будут стоить плюс-минус одинаково из-за:
1) малых объемов выпуска => низкого уровня автоматизации процессов (я не про сборку, а все сопутствующее - логистика, ведение документации и т.д.)
2) собственно ручной сборки. тестирование тоже небось ручное (измерение всяких допусков и т.д.)
3) цены деталей. Если двигатель еще как-то можно отнести к серийным/модифицированным, то коробки же переработаны. В мостах небось есть отличия. Т.е. мало того, что детали буржуйские, так еще и с малым объемом производства
А толку с этих побед, если на продажи брендов они не влияют?
Как речь о гонках, то все орут, "Камаз", "МАЗ"., а как самосвал нужен или тягач, но лучше "МАН" или "ДАФ", хоть БУ с третьих рук, но только не отечественное.
Хорошая машина! Двигатель "Даймлер", мосты "Даймлер", кабина "Даймлер". Только буковки на кабине "КАМАЗ".
Как думаете, что в этом автомобиле привлекает покупателя, буковки "Камаз" на кабине, или надписи "Даймлер" в техническом описании?
Не согласен, в Харькове сейчас вся новая коммунальная техника - МАЗы, и у строителей тоже, только трехосные.
Привлекает цена. 4500,против 6000 тыс. Минус 500 тыс дотация от государства. Надёжность мерседес. Чем плохо... Нормально. Здесь часто хвалят Фрайтлайнеры(именно так правильно называется) и Кенворты. Так у них только рама и кабина их выделки. Своих агрегатов совсем не выпускают.И ничё,живут.
А раллийный камаз от камаза имеет только название. Если бы они делали обычные камазы из того, из чего сделаны раллийные, то их бы разметали.