1k
8 лет назад · 20 фото · 6739 просмотров · 69 комментариев
Первый живой обзор нового Renault Duster 2018 (20 фото)
Метки: #Duster #Renault #test drive #Авто
Вчера совершенно спонтанно выдалась возможность пощупать одну из наиболее горячих автомобильных новинок этого сезона — Renault Duster второй генерации. Заехали с товарищем по делам на один из дилерских центров французской марки — а там на парковке стояли сразу 4 новейших "Дастера". Причем официальные продажи модели в нашей стране пока не начались и в сети еще нет ни одного полноценного обзора этого кроссовера. Ну что же — буду первым!
В глаза сразу же бросается новая цветовая палитра нового Duster: очень глубокие и насыщенные оттенки
Задние светодиодные фонари вызывают ассоциации с Jeep Renegade
Итак, новый Duster 2018 дебютировал прошлой осенью на Франкфуртском автосалоне под брендом Dacia, а чуть позже французы показали брата-близнеца с ромбом Renault на облицовке радиатора и несколько иным оформлением интерьера.
В основе модели лежит прежняя слегка модернизированная платформа Nissan-Renault B0 да и габариты кроссовера практически не изменились: длина составляет 4341 мм, а ширина 1804 мм. Минимальный дорожный просвет, как и прежде — 21 см, что является хорошим показателем даже на фоне крутых рамных внедорожников. Передний угол въезда не изменился (30 градусов), а вот задний угол съезда уменьшился с 36 до 33 градусов из-за чуть большего свеса.
Дизайн новинки нельзя назвать революционным, скорее это эволюционное развитие удачного и хорошо узнаваемого стиля первого "Дастера". При этом кузов полностью новый — с более высокой поясной линией и смещенным на 100 мм вперед лобовым стеклом. По словам шеф-дизайнера Reault Лоренса ван ден Акера, у новой модели нет ни одного общего кузовного элемента с предшественником. Это если не считать дверных ручек — они остались старого типа.
Изображенная на фото оранжево-медная машина — с полным приводом, 1,5-литровым 110-сильным турбодизелем и 6-ступенчатой механикой. Также на парковке стояла моноприводная версия с таким же мотором, но в сочетании с роботизированной коробкой передач EDC. Фанатам бензиновых двигателей предложат 1,6-литровый атмосферный агрегат мощностью 115 л.с.: с 5-ступенчатой МКП для варианта 4х2 и 6-ступенчатой — для 4х4.
Пик крутящего момента 1,5-литрового турбодизеля — 260 Нм при 1750 об/мин. Заявленный производителем расход топлива в смешанном цикле для версии 4х4 — всего 4,8 л/100 км
Минимальный клиренс — 210 мм
Интерьер автомобиля создан с чистого листа. В Renault хорошо изучили все негативные отзывы и замечания потребителей и журналистов и провели внушительную работу над ошибками, исправив практически все эргономические просчеты старого Duster.
Симпатичное и удобное в хвате рулевое колесо наконец-то регулируется не только по углу наклона (на 40 мм), но и по вылету (на 50 мм). Кстати, вместо гидроусилителя руля появился электрический усилитель. Передние кресла новой формы — с удлиненной на 20 мм подушкой, более плотным поролоновым наполнителем (почти как на немецких авто) и улучшенной боковой поддержкой.
У водительского сиденья появился адекватный механизм регулировки высоты: теперь уже не нужно привставать и подпрыгивать, чтобы изменить свое положение. Картину дополняет нормальный откидной подлокотник, пришедший на смену дешевой пластиковой поделке, которая ранее предлагалась в качестве аксессуара.
Дверные карты и передняя панель — совершенно новые: из более качественного и приятного на ощупь пластика. Прямоугольные дефлекторы вентиляции в окантовках "под металл" придают внутреннему убранству пущей солидности и визуально оживляют интерьер. Также французы обещают более эффективную шумоизоляцию.
Мультимедийная система — точно такая же, как была на старом Duster, но ее расположили на чуть вынесенном вперед пластиковом подиуме по центру торпедо. Под цветным сенсорным дисплеем находится совершенно новый блок управлением климат-контролем, который впервые стали предлагать для Duster.
Богатые комплектации Renault Duster теперь могу похвастаться внушительным списком штатного и дополнительного оборудования, которое раньше было недоступно для данной модели. Помимо "климата", это также система бесключевого доступа, кнопка запуска двигателя, камеры кругового обзора, датчик света и система контроля слепых зон.
Что касается активной безопасности, то фронтальные и боковые подушки теперь дополнены еще и надувными занавесками.
Что касается активной безопасности, то фронтальные и боковые подушки теперь дополнены еще и надувными занавесками.
У полноприводного Renault Duster минимальный объем багажника в походном состоянии при наличии полноразмерной запаски составляет 376 литров, а со сложенными спинками заднего ряда — 1409 литров
Метки: #Duster #Renault #test drive #Авто
Задние фонари это
>>пощупать одну из наиболее горячих автомобильных новинок
>>этого сезона Renault Duster второй генерации
это про там что нибудь из немецкой тройки, или про японез ну или про подлых итальяшек можно сказать, что "горячая новинка"
но рено дастер!..... обычную малолитражку раздуть корпус (не меняя колесной базы, да вообще ничего почти не меняя) и называть это внедорожником?????
да это даже не паркетник,
ну это помимо того, что это французское ведро
Ладно, экстерьер стал лучше. Согласен. Но 6л@дь, расположение мультимедиа не пришей к 3,14..де рукав. Такое впечатление, что про нее вообще забыли, вспомнили за день до запуска в серию и присобачили куда придется. В старом дастере при всей y36ищьности панели, мультимедиа, по крайней мере, была на своем месте и смотрелась органично.
Абсолютно согласен! Сам дастеровод (модель 2014). Снаружи поприкольней стало, но внутри... Речь не только про мультимедиа, а вообще. Мне интересно, эти "дЫзайнЁры" прежде чем в серию запустить, сами пробуют поэксплуатировать что-нибудь?
Да, мультимедиа из серии, "Как самому присобачить простой планшет к торпедо вашего авто, чтоб работало и не отваливалось".
Это делают специально, чтобы показать стоимость авто.
Имхо, отпугивать дизайном внутреннего убранства вовсе необязательно. О стоимости скажет качество пластика, тщательность подгонки панелей и ржавая выхлопная. Но в целом, несмотря на косяки, в своей ценовой категории, машина то неплохая.
Для них будет версия с полумесяцем.
красивей стал
Убогий салон, а задние фонари - как будто бы пластырь крест накрест налепили...
Шляпа какая-то
Да, задний блок фонарей - это что-то! Может спецом сделали бросающимися в глаза, чтобы отвлечь внимание?
Красивый вышел автомобиль. Интересно бы узнать цены в РФ.
Мне кажется старт начнется от 900000 и до 15000000. А полтора миллиона за Дастер очень дорого.
Так же как и Веста наша....цена заоблачная, вот поэтому их ни кто и не берет.
За то по регионам полно гоняет)))
Этот тапок будет по лучше Весты. Продажи Весты начались практически 3 года назад. За 3 года если бы машина соответствовала цена/качество, то давно бы покорила российский рынок.
сравнил. по данным автостата, за первые 2 месяца года рио продано 15 561 автомобиль, вест - 15 152, солярисов - 7 587, поло - 7 133.
так что ты хотел сказать?
25 сентября 2015 года весту начали собирать, в тираж вошла к новому году. за 2 года 2 месяца вест продано 147 617 автомобилей. за тот же период, рио - 199 912 шт, солярисов - 166 581 шт., поло - 103 430 шт.
еще вопросы есть?
рост продаж в 2017 году по отношению к предыдущему: у весты на 40%, у рио на 10%, у соляриса минус 24, поло около 2%.
тебе разжёвывать что это значит или сам не тупой?
Меня как водителя различных внедорожников , Дастер очень удивил своей проходимостью , очень достойно едет . Удачная машина ,но очень маленькая в багажник только пару рыболовных ящиков и буры влезают. Так ,что успехов малышу.
Если честно то ни о чём, на своём крокодиле проеду и он даже напрягаться не будет.
Очень неплохо. У друга был Дастер первого поколения - отличная машина. Меня только смущала откровенная дешевизна салона - как будто специально подчеркнуто. А здесь - весьма достойно и современно.
Когда только вышел дастер вид снаружи мне нравился, да и сейчас нравиться, симпатия к машине кончилась, когда сел в салон авто. Все очень дешево, и воняет китайской кожей.
Зато по технике - никаких вопросов. А подвеска - так вообще сказка...
Задние фонари как медицинским пластырем на крест переклеены.
Пост прочитал, фото посмотрел, но в памяти, почему то, остались лишь кучи грязи на заднем фоне с первого фото. Для обзора могли бы площадку пр приличней выбрать.