360k
8 лет назад · 4 фото · 5778 просмотров · 8 комментариев
В Швеции открыли первую дорогу, которая заряжает электромобили на ходу (4 фото + 1 видео)
Метки: #Авто #Швеция #автомобили #дорогу #технологии #электрическая дорога #электромобиль #элетрокар
В участок дороги протяженностью около двух километров, который находится недалеко от Стокгольма — около аэропорта Арланда, встроен контактный рельс. Электромобиль должен быть оборудован токоприемником, который может быть снят с рельса после проезда электрифицированного участка.
Дорога работает пока в экспериментальном режиме, однако правительство планирует электрифицировать все дороги, чтобы полностью стать независимыми от топлива к 2030 году.
Технология электрификации дороги, связывающей аэропорт Стокгольма с логистическим центром за пределами столицы, должна решить проблему зарядки электромобилей и сделать производство батарей более доступным.
Электричество передается по двум подземным рельсам через токосъемник, прикрепленный к днищу электромобиля. Участок дороги разделен на 50-метровые секции, каждая из которых заряжает автомобиль, когда он проезжает непосредственно над ней.
На поверхности дорожного полотна электричества нет. Два рельса расположены на глубине 5-6 сантиметров. Причем если затопить дорогу соленой водой, то напряжение падает до 1 вольта. Так что можно хоть босиком ходить.
На поверхности дорожного полотна электричества нет. Два рельса расположены на глубине 5-6 сантиметров. Причем если затопить дорогу соленой водой, то напряжение падает до 1 вольта. Так что можно хоть босиком ходить.
Когда машина останавливается, ток отключается. Причем система рассчитывает энергопотребление транспортного средства, что значительно сокращает расходы. Такой способ зарядки, в отличие от нынешнего (вдоль дорог установлены столбы), означает, что батареи электромобилей могут быть меньше, как и стоимость их производства.
В Швеции около полумиллиона километров дорог, из них 20 тысяч километров автомагистрали.
Ханс Сэлл (Hans Säll), исполнительный директор eRoadArlanda — концерна, ответственного за установление электрифицированной дороги, рассказал:
«Если мы электрифицируем 20 тысяч километров автомагистралей, этого будет вполне достаточно. Расстояние между двумя шоссе обычно не превышает 45 километров, так что электромобили могут преодолевать это расстояние без подзарядки».
«Если мы электрифицируем 20 тысяч километров автомагистралей, этого будет вполне достаточно. Расстояние между двумя шоссе обычно не превышает 45 километров, так что электромобили могут преодолевать это расстояние без подзарядки».
Метки: #Авто #Швеция #автомобили #дорогу #технологии #электрическая дорога #электромобиль #элетрокар
Я конечно их поздравляю, серьёзный прорыв, аж 2 км!
Да, только как-то забыли сказать, что в России с 2013 года в городах работают троллейбусы с аккумуляторными батареями. А да, вроде уже и Минск закупил.
Ну.... В швеции может быть. А у нас каждый день будет находиться долб..б, который на глубину 5-6 см засунет пальцы дабы проверить есть ли напряжение. А еще интересно, как в столь узкий рельс попасть токосъемником, когда едешь на грузовике?? Останавливаться и смотреть?
Хотя можно конечно по диагонали проехать.
http://motorglobe.org/news/siemens-ehighway-pervoe-obshhestvennoe-elektrificirovannoe-shossehttp://motorglobe.org/news/siemens-ehighway-pervoe-obshhestvennoe-elektrificirovannoe-shosse
это уже давно делалось
У нас практически все дороги могут на ходу заряжать. Надо лишь на каждую стойку в авто повесть по линейному генератору.
и спец фрезы, которые будут камушки, грязь и песок выколупывать из пазов этих направляющих.
Написано же что она реагирует на воду,и напряжение падает,наверняка это поделено на небольшие участки,и рельс этот греется за счёт электричества чтобы вода испарялась.А насчёт камушков и песка,их там конечно не столько как в России на дорогах,по причине того что дороги под правильными углами с ливневыми стоками сделаны,и в дождь на дорогу земля и песок не стекают,поэтому достаточно иногда мощным пылесосом проходиться по этому рельсу)Раз вводят в эксплуатацию значит всё просчитано и обо всем продумано.