2.2M
8 лет назад · 10 фото · 6289 просмотров · 12 комментариев
Самый необычный самосвал (10 фото + 1 видео)
Карьерные самосвалы для добычи угля отличаются от обычных карьерных самосвалов. Они похожи на шахтную «формулу-1», вытянутые, странной формы и — с нижней разгрузкой. Пожалуй, самым необычным и продвинутым в этом «жанре» является 200CIII американской компании Kress.
Kress 200CIII Coal Hauler — это что-то вроде угольной фабрики на колёсах. Благодаря относительно низкой посадке и обтекателям он является самым быстрым из карьерных самосвалов своего класса (до 68 км/ч), плюс отношение его полезной нагрузки к собственной массе — рекордное в отрасли.
Карьерные самосвалы для перевозки добытого угля – это машины, которые отличаются от известных нам самосвалов, проезжающих по дорогам общего пользования. Как правило, эта огромная спецтехника работает в связке с мощными карьерными экскаваторами и погрузчиками, в их кузова загружаются исключительно руда и уголь, и такие грузовики ездят по специально проложенным колеям. На дорогах общего пользования эти гиганты появиться не могут, ведь даже пустые они весят десятки тонн, их нагрузка на ось составляет 25-45 тонн, а габаритная ширина превышает допустимые 2,5 метра.
Но, особенным у них может быть и сама конструкция широкого шасси и кузова с нижней разгрузкой. Некоторые из таких угольных самосвалов похожи на целые заводы на колесах – они обладают колоссальными габаритами и особыми умениями. И, пожалуй, одним из самых необычных представителей таких угольных самосвалов является машина Kress 200CIII Coal Hauler, выпускаемая американским производителем внедорожного транспорта, компанией Kress Corporation.
Основанная в 1965 году, эта корпорация занимается выпуском специализированного промышленного оборудования для транспортировки и обработки стали, шлака, угля и других тяжелых материалов, используемых сталелитейными заводами и добываемых горнопромышленной отраслью. Сейчас она является одним из крупнейших предприятий, которое выпускает самые огромные и мощные шлаковозы для металлургов всего мира.
Их самосвал Kress 200CIII Coal Hauler, разработанный для эксплуатации в угольных карьерах, это так называемый донный самосвал. У него зафиксированы самые высокие показатели соотношения полезной нагрузки к весу, самая низкая себестоимость перевозки 1 тонны материала, и умение развивать самую большую скорость – до 68 км/ч.
Являясь обладателем довольно низкой посадки, он оснащен двигателем Cat 3512B HD невероятной мощности 2100 л.с. (1556 кВт), и 2801-литровым топливным баком. При объеме кузова 228 м3 (с горкой и в зависимости от плотности материала – до 298 м3) и грузоподъемности в 220 тонн, эта махина невероятно маневренная, «мягкая», плавная, и фактически может крутиться на месте, так как ее колеса, накачанные азотом, способны поворачиваться на 85 градусов.
Особая конструкция шасси грузовика существенно снижает вибрацию, передаваемую в кабину при движении по неровному грунту, и поддерживает равномерное распределение нагрузки на все колеса. Компенсированная подвеска поглощает удары и позволяет грузовику ехать, будто на подушке из воздуха.
И, конечно, самой большой особенностью самосвала Kress 200CIII Coal Hauler является его кузов оригинальной конструкции, жёсткость которого обеспечивается сложной системой из 4-х рёбер, расположенных по четырем углам кузова. Такое строение, а также размещение сварных швов в областях с низким напряжением, позволяет делать кузов тонкостенным, из высокопрочной стали марки A514, что уменьшает его собственный вес, гарантирует высокую ударопрочность, и увеличивает срок службы.
Лучше всего отражает маневренность и скорость самосвала — вот это видео, где случайные наблюдатели соревнуются с суперсамосвалом на своём Jeep Rubicon.
Метки: #Kress 200CIII Coal Hauler #необычное #самосвалы #самые
Почему у меня ощущение, что мне только что пытались втюхать самосвал с жилеткой в подарок?
как раз для наших дорог
ага, благодаря обтекателям с грузом в 220т до 68км/ч, а если бытовой вентилятор поставить на капот то и до 136км/ч дотянет
Интересная машинка.
Лучше бы шины гелием накачали. Может взлетел бы :).
220 тн, да уж, рекорд))) при 300 кубометров объёма, угля будет 450-600 тн, лень гуглить. А как шлаковоз, да, неплохая коляска... И что за сталь такая, марки А? И зачем шлаковоз толстостенный кузов? Короче высер галимый, смешал все в кучу копирайтер херов.
Шлак абразив.
лихой агрегат
Все хорошо но вот "колеса накаченные азотом"...
Да мы все накачиваем колеса 78% азотом!!!! потому что в воздухе именно 78% азота...
Все "мифические" свойства азота противоречат законам физики, а именно закону Шарля (давление газа в постоянном объеме прямо пропорционально температуре) и закону Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков)....
В 9 классе надо физику учить, а не "проходить"...
то есть предположить, что есть некие небольшие хитрые эффекты, связанные с составом газа в сосуде, мы уже не может (например, чистый газ или смесь газов). И что эти законы настолько специфичны, что их проходят только в специализированных вузах. И что эти законы дают ну совсем мизерный эффект, что только в достаточно крупных объемах ощущается "выигрыш". И наконец, что на производстве люди не глупее вас, и раз решили накачать азотом, значит были на то основания.
Истинно, в школе надо учиться, а не отсиживать уроки. И учиться мыслить, а не набивать голову, как энциклопедию, фактами. Для фактов есть книги, гугл на худой конец, а вот мыслить пока ни одна ЭВМ не научилась.
НАКАЧАНЫ АЗОТОМ С ЗАПАХОМ КЛУБНИКИ.(из анегдота))))
Давление газа - прямо пропорционально. А вот давление пара - не совсем. Суть закачки азотом в том, что там водяных паров нет. На такую здоровую покрышку объем воды в воздухе будет весьма существенным.