370k
8 лет назад · 14 фото · 5350 просмотров · 19 комментариев
Plymouth Superbird 1970: интересный автомобиль (14 фото)
Видели ли вы старость в глаза? Старость, которой по душе было бы молодиться, прихорашиваться, прикрываться ворсистым ковром и урчать…
Поднимешь ковер – а там смотрит на тебя беззубая дыра, которая светит сквозь лужи, и кормит воробьев ржавчиной, через край, досыта.
Старость у людей зачастую страшна. А какова старость у машин? Чем заканчивается их жизнь?
Иную холят и лелеят – и это со временем делает автомобиль эксцентричным, из ряда вон. А другую – укатывают вдрызг, вдрабадан, ремонтируя лишь то, что вышло из строя, вспоминая, что все остальное на скорость не влияет.
Но всего страшней – остаться в одиночестве.
Что собственно и произошло с этой машиной.
Шли времена, летели годы. И не к лучшему, увы…
Полушутя-полусерьезно вспоминается выражение о такого рода дырках – мол, при покупке решили днище проверить отверткой и переусердствовали…
Но если вкратце, про сам автомобиль — простоял он на одном месте почти 30 лет. Был обнаружен пару лет назад.
Жаль конечно, ведь это уникальный экземпляр, если конечно вы понимаете о чем я…
Ребята нашедшие данный аппарат привозили его на SEMA в 2016 году. Какова дальнейшая судьба этой машины мне не известно.
Но мне интересно ваше мнение, как считаете: Реально ли восстановить этот автомобиль?
Метки: #Plymouth #Plymouth Superbird #Авто #автомобили #масл-кар #мускул-кар #олдтаймер #ретро авто
Восстановить можно всё, цена вопроса и сил.
Машина была специально создана для гонок NASCAR (National Association of Stock Car Auto Racing).
Немного об этом чемпионате:
Все началось с бухла. Да, с самогона. Сухой закон 20-30-х годов вынудил реднеков гнать, употреблять и почти невозбранно продавать отборный горлодёр. Чтобы избежать встреч с копами во время транспортировки родимого Билли-Бобу нужна была тачка. Неприметная снаружи и с огоньком внутри. Колхозили как могли - усиливали, улучшали, тюнинговали, форсировали... Таких "гонщиков" называли "бутлегерами". Кстати, эпизод с доставкой самогона есть в фильме "Придурки из Хазарда", а также эпизод, намекающий на это - в мультфильме "Тачки-3".
В свободное от развозки бухла время бутлегеры устраивали соревнования чья тачка круче на отдельных площадках - полях, опоясанных тюками сена или старыми покрышками. Позже гонки приобрели статус полуофициальных, так как на соревнования приходило все больше болельщиков и даже представители власти. Так зарождался величайший американский гоночный чемпионат.
В начале шестидесятых NASCAR утратил флёр чемпионата нищебродов. В серию пришли заводские команды, серьёзные бюджеты и профессиональные пилоты. Никому не известных Билли Бобов на ржавых рыдванах выкинули на мороз. Трассы стали длиннее, бетонированней и дороже. Гоночные автомобили становились всё быстрей, развивая космические, по тем временам, скорости.
Напомню, NASCAR задумывался как "чемпионат для серийных автомобилей", то есть участникам разрешалось использовать только серийные машины с регламентированными доработками.
Чтобы хоть как-то вписываться в рамки чемпионата для серийных автомобилей , автопроизводители вынуждены были выпускать небольшие партии разовых автопушек в народ. Молодежь раскупала их как горячие пирожки, весело жгло резину и с огоньком разбивало их на следующий день.
Одной из таких пушек стал вышедший в 1970-м году серией в 1920 единиц Plymouth SuperBird. На тот момент данный автомобиль выгодно отличался от соперников на трассе аэродинамической формой и огромным антикрылом, которое, кстати, впервые использовалось в таких гонках. Таким образом, автомобиль являлся читером в соревнованиях и побеждал безоговорочно. Это был первый автомобиль с новым дизайном, который окрестили Aero Warrior за аэродинамические формы, которые начисто рвали шаблон зрителям NASCAR, привыкшим видеть на треке всякие мустанги, камары и импалы.
а знаетет ли Вы, почему такой высокий спойлер? и ведь это неспроста!..)))
там от ржавого мусора ни чего не осталось, всё новое, скорее всего использовались только документы
Сделать можно что угодно, я такого повидал-вопреки здравому смыслу
Для янки в таких машинах главное номер кузова и история данного экземпляра, так что если у машинки были именитые владельцы-восстановят обязательно!
восстановить реально, но проще купить такой же, но в живом состоянии, их много и стоят они вполне гуманных денег
вы немного не понимаете специфику буржуйского движений олд масклкаров. купить можно и проще это сделать, чем восстановить, но благодаря ценам на них (у них) - это НЕ ИНТЕРЕСНО. а вот перестроить, восстановить и сделать самому - самое оно.
Хлам потому что оригинальных запчастей практически не найдешь, а те что есть стоят как золотой слиток. Очень дорогая вещь в коллекцию
реально восстановить всё что угодно. было бы желание и главное - ДЕНЬГИ.