Хотел купить Wrangler 2-дверный, а потом психанул и на все деньги купил беляш. А если без шуток, то посмотрел рейтинги надёжности - джЫпы там даже рядом с топом не валялись - ну как такое г-но брать?! Потом ещё был один сайт с *типичными* поломками (прям целый список поломок по годам моделей). У Вранглера "трясёт" рулевую, когда большая скорость. Да и динамика - ну какая она у "*овномеса" - "бездорожная", конечно! А мне как бы 8с. до 100 было бы оч неплохо. Плюнул, взял Форик и улыбаюсь в зеркало заднего вида бедолагам на светофоре. :) Да, не самая шустрая модель, но она вместительная, средний клиренс, удобная посадка-высадка - идеал, когда две машины купить не можешь и берёшь одну "на всю семью".
Помню товарищ , несколько лет назад купил форик, подъехал так, борзо, заехал передним колесом на бордюр, высотой 20 см.вышел, покрасоваться.мы с мужиками начали осматривать покупку, хорошее точило!открыватьзаднюю левую дверь, а она не октрывается, закусило! акуеть крепкая новая машина!окрыли капот, посмотрели, чисто, круто, но захлопнуть не смогли,перекос на замок, пока не съехал с бордюра.а так ничё, норм. через полгода продал , замахался бодаться по гарантии с постоянными течами масла и стуком рулевой колонки,оффы говорили что это нормально.
Интересно просто - лет вам сколько, если для вас повод для радости и главный плюс в авто - это возможность позырить в зеркало на "бедолаг на светофоре". Причем бедолаги обычно и не подозревают, что четкмй поцык на форике только что уделал их на светофоре и теперь у них только один выход - пойти и удавиться от позора.
Впрочем, иногда такие еб,ланы встречаются и в солидном уже возрасте. Такое бывает если всю жизнь ездил на каком-нибудь тазу а под старость лет разорился на такое же говно, но в новой и красивой обертке типа соляриса или гранты. Вот где спесь-то из автовладельцев прет - творят такое на дороге что поневоле думаешь, что человек предварительно сохранился как в компуктерной игрушке
Вариаторы сакс. На нынешнем "конусном" высере инженеров он просто отстой. Мож лет через 50 придумают что-то получше, но сейчас вариатор - как паровой двигатель.
Это не компас. Это Jeep Liberty (Cherokee для еврорынка), рестайл. Может немного обосран голубями, но нет там никаких вариаторов, выпускался по формуле 2х4, 4х4, на автомате или на ручке, с раздаткой трех видов, в дизльном и бензиновом варианте, дизель был с итальянскими корнями, весьма надежен, по бензиновому 3,7 макс. объем. Недорогой но весьма проходимый, потомок знаменитого кирпича.
Компас на картинке ниже, подробностей не знаю.
Дай черножопому машину и он ее испортит!
Wrangler, автомобиль мечты, прекрасен и без тюнинга
вот это джип, а вот потомки...
Хотел купить Wrangler 2-дверный, а потом психанул и на все деньги купил беляш. А если без шуток, то посмотрел рейтинги надёжности - джЫпы там даже рядом с топом не валялись - ну как такое г-но брать?! Потом ещё был один сайт с *типичными* поломками (прям целый список поломок по годам моделей). У Вранглера "трясёт" рулевую, когда большая скорость. Да и динамика - ну какая она у "*овномеса" - "бездорожная", конечно! А мне как бы 8с. до 100 было бы оч неплохо. Плюнул, взял Форик и улыбаюсь в зеркало заднего вида бедолагам на светофоре. :) Да, не самая шустрая модель, но она вместительная, средний клиренс, удобная посадка-высадка - идеал, когда две машины купить не можешь и берёшь одну "на всю семью".
Форик? Эйфория пройдет с первым визитом на СТО.
И какбы скромненько так поинтересуюсь - на Коммандере не пробовал прокатиться, не? ;)
Помню товарищ , несколько лет назад купил форик, подъехал так, борзо, заехал передним колесом на бордюр, высотой 20 см.вышел, покрасоваться.мы с мужиками начали осматривать покупку, хорошее точило!открыватьзаднюю левую дверь, а она не октрывается, закусило! акуеть крепкая новая машина!окрыли капот, посмотрели, чисто, круто, но захлопнуть не смогли,перекос на замок, пока не съехал с бордюра.а так ничё, норм. через полгода продал , замахался бодаться по гарантии с постоянными течами масла и стуком рулевой колонки,оффы говорили что это нормально.
Интересно просто - лет вам сколько, если для вас повод для радости и главный плюс в авто - это возможность позырить в зеркало на "бедолаг на светофоре". Причем бедолаги обычно и не подозревают, что четкмй поцык на форике только что уделал их на светофоре и теперь у них только один выход - пойти и удавиться от позора.
Впрочем, иногда такие еб,ланы встречаются и в солидном уже возрасте. Такое бывает если всю жизнь ездил на каком-нибудь тазу а под старость лет разорился на такое же говно, но в новой и красивой обертке типа соляриса или гранты. Вот где спесь-то из автовладельцев прет - творят такое на дороге что поневоле думаешь, что человек предварительно сохранился как в компуктерной игрушке
На такую машину, у меня деньгOFF нету
Езжу на volkswagen jetta
хе-хе, у моего дружбана такая же.
Ирония судьбы?:)
Погремушка. Первые Гранды были что надо, а это так себе, кроме внешнего вида ничего примечательного и надежного.
Вариаторы сакс. На нынешнем "конусном" высере инженеров он просто отстой. Мож лет через 50 придумают что-то получше, но сейчас вариатор - как паровой двигатель.
Для бездорожья да,а для города? Чем плох варик? Выдумки неучей! 150 тыс ходит без проблем,не каждый современный движок столько ходит.
Компас на картинке ниже, подробностей не знаю.
Партизан-картофелевоз. :))
Квадратиш практиш гут!