У моего папы когда-то был простой винтовой домкрат. Практически все винтовые домкраты либо лежат в багажнике, либо на полке в гараже. Все современные винтовые домкраты имеют тип гармошки. Я же говорю о том, который может поднять двигатель с подушек. Абсолютно вертикальном, "бутылочного типа", без гидравлики. Мы его где-то потеряли, но лето заставляет нас работать над машинами, а стандартные опоры-стэнды нас мало интересуют. Давайте запатентуем его!

Если вы понимаете, о чем я говорю, то вот вам одно из чудес от Форда

Как вы видите, винт с ходовой резьбой, и вроде как с трещоткой. Советский прототип держал две тонны. Здесь не видно. Но советский был с хорошим основанием, не таким маленьким, да и корпус был набит маслом типа "литол".

Конечно, есть старые и надежные советские домкраты.

Если вы видите, то проблема здесь одна -- верхняя ось не зависит от вращения ведущей втулки. Ее надо вручную подгонять под клиренс автомобиля, или, как я упомянул, двигателя, если вы решили поменять, скажем, ремень распредвала на Гольфе или Шкоде. Кроме того, можно ли улучшить "трещотку"?

Можно ли использовать левую резьбу на ведущей втулке для увеличения разгона? Инженеры-механики, мне будет интересно ваше мнение. Я провожу довольно много времени под моими машинами каждое лето, наверное пора изготовить и продать миру простое (усовершенствованное) изделие из далекого СССР.