Seat 124: испанский ВАЗ (10 фото)

Быстро нашли общий язык с Хосе, хотя я знаю испанский, также как и он английский.

Автомобиль постоянно участвует в ралли третьей категории для классических автомобилей. После недолгого общения хозяин решил настойчиво показать мне на сотовом новый Фиатовский мотор, с 4 карбюраторами, который он закончил собирать — 1.6 120 л.с.

Доп приборы на центральной консоли установлены самим хозяином, как и куча секундомеров и часов для Р3К.

Что такое Р3К, ралли третьей категории? Для меня это было настоящей загадкой в течение долгого периода.

Со стороны это кажется особенно скучным и даже смешным: машины обклеены, будто гоночные, движутся по городу в рамках ПДД, доезжают до маленькой тесной площадки, где потом неуклюже крутятся вокруг конусов.
Но изнутри машины все кажется совсем по-другому: мозг кипит, штурман четко отдает команды: «Круто. Держаться правее, ближе к столбу. Далее через лужу как можно левее». В это время он просматривает наперед дорожную книгу, делая пометки. Водителю необходимо не сбиться с пути и знание города даже в тягость – нужно ехать точно по Дорожной Книге. Нужна и хорошая память – заумные конфигурации слаломов необходимо выучить до старта.

Хосе, конечно, знает про Вазовскую классику. И мы попрощались с настоящим единомышленником.

В этот раз на олдскудных дисках. Выхлоп злой, громкий ) Попахивает маслицем и недогоревшим бензином. Но вазо-сеат хорош на фоне гор, на фоне остального современного автомобильного потока острова — он вызывает улыбку. Это в России "классика" приелась, ты видишь сотни таких автомобилей в день и не придаешь значение — это же живая история вокруг нас! Назначение у российских — другое.