364k
7 лет назад · 10 фото · 5474 просмотров · 19 комментариев
Морской контейнер установили на военный грузовик MAN и получился отличный экспедиционник (10 фото)
Этот экспедиционный грузовик MAN построен по довольно необычному "рецепту". За основу взяли списанный военный полноприводный грузовик MAN SX90, а жилой модуль сделали из 20-футового морского рефрижераторного контейнера!
Мощный дизельный двигатель Deutz V8 выдает около 480 лошадиных сил, что в сочетании с блокировками всех осей и огромным дорожным просветом обеспечивает превосходную проходимость.
Самодельный обтекатель на кабине не так прост, как может показаться на первый взгляд. Он не только выполняет аэродинамические функции, но и является площадкой для размещения солнечных батарей!
Внутри бывший морской контейнер обили "теплым" деревом, который создает необходимый уют. В оснащении есть всё необходимое: газовая плита, микроволновая печь, автономный обогреватель Webasto для подогрева воды в душевой, биотуалет, 600-литровый запас питьевой воды.
Жилой модуль предназначен для размещения от 2 до 4-х человек. Окна имеют термозащиту для комфортного использования кемпера на высокогорье. Кстати, этот дом на колесах совершил несколько экспедиций, в том числе через всю Европу и Северную Африку.
Метки: #MAN #Авто #автомобили #внедорожники #грузовики #дом на колесах #кемпер #экспедиционник
Осталось армейский топливозаправщик купить.
С его габаритами только по степям ездить!
Но плюс есть, и большой - можно много воды с собой возить.
"Кстати, этот дом на колесах совершил несколько экспедиций, в том числе через всю Европу и Северную Африку." - да! чтобы проехать по Европе просто необходим 6х6 армейский вездеход! Там же сплошное бездорожье! :)
Я не увидел сейфа для хранения денег,что бы заправлять этого монстра.
На автомобили МАН SX90 устанавливали 8-цилиндровый дизельный двигатель «Дойц» V8 с воздушным охлаждением, объемом 13,4 литра. Двухосные модели получили двигатель F8L513C мощностью 256 л.с., а остальные BF8L513C мощностью 360 л.с с турбонаддувом.
Расход топлива в 100% нагрузке 215г / кВт.ч
Дальше я видимо где то ошибся в вычислениях но у меня получилось 57л / 100км.
И это только по асфальту.
Конкретный минус - нет перехода из кабины в кунг.
его там по определнию быть не могет так, как двигатель стоит сразу за кабиной. Это армейский тягач
туннель (лаз) над двигателем можно сделать
не в этой машине
она столько жрет, шо дешевле "1ым классом" путешествовать
Ну х\з...х\з..... Там расход соляры примерно 80 литров на 100 км, плюс с такими габаритами не во все города разрешен въезд, но там на одном они схитрили, чтобы грузовик в автодом не переоформлять, они контейнер в кузов поставили, что приравнивается к обычному грузу, и не требует переоформления и тягостных дорогостоящих процедур переоформления в категорию "автодом".
Но затея утопическая! Езда на нем сплошные муки! Путешествие доставит мало удовольствия, а подвеска вряд ли комфортна, тем более с такой компоновкой на 3 осях, с передним свесом, там трясет безбожно, путешественники быстрее заблюют там все, чем доедут куда-то.
оО Вы много наездили на именно таких автомобилях?! Какой 80 литров, трясет и свес, о чем Вы? Даже дохлый КамАЗ больше 55, обычно, не жрет груженый, а на этом МАНе куда более продуманный и экономичный мотор. Подвеска пружинная (ага, там нет никаких рессор), да и свес радикально на комфорт не влияет.
Если хозяин заморочился - значит он в силах его содержать и справляться с мелкими
описанными трудностями. А учитывая военную специфику этого автомобиля и применение стандартных деталей и узлов - задумка вообще очень неплохая.
На любом внедоржнике,при съезде с асфальта,расход увеличивается в разы.Я уж молчу про грязь.
Ааа... Дак так пишите: в говнах расход 120-160 литров на 100 км, 45-50 литров в час, если газовать до одури и 20-30 литров в час если плавно катиться на второй никуда не спеша.
Ой поверь! Он съедет с асфальта, включит понижайку и уедет высоко в горы где мало воздуха, там будет не 80, а все 120 литров, и наверное на не 100 км, а в час.
По трассе накатом у него минимальный расход от 40 литров, средний 55-60, в говнах от 80 и выше. Это эже не магистральник! С расходом в 30 литров! Это военный грузовик с мостами, у которого мосты не скоростные далеко, а наоборот, рассчитанные на бездорожье, соответственно чтобы ехать по трассе с хотя бы 70 км\ч, там мотор в звон нужно выкручивать.
Военные авто потому и называют ,,военными,, что обеспечить топливом их прожорливые двигатели может только министерство обороны какой-нибудь не бедной страны)))
а где фотки в говнах, или эта вундервафля только в песочнице ездила?
А вдруг утонет? А ещё не продали)