364k
7 лет назад · 8 фото · 19199 просмотров · 167 комментариев
Чего лишились современные автомобили и что готово исчезнуть буквально завтра (8 фото)
Сегодня трудно представить себе телевизор в виде ящика массой 60 кило — с барабанным переключателем каналов, вращающимися регуляторами на передней (а то и на задней!) панели и единственным гнездом для подключения наушников где-то на задней стенке.
Стекла фар
Треснуло стекло у фары…
Так говорят до сих пор. Хотя на самом деле колпаки фар давно стали делать из специальной пластмассы — поликарбоната. Материал легкий, прочный, но не очень любит ультрафиолетовые лучи. «Левые» лампы накаливания без ультрафиолетовых фильтров быстро делают колпаки непрозрачными. Твердость такого материала все-таки ниже, чем у стекла, и поэтому колпаки фар мутнеют со временем, и тем быстрее, чем чаще вы протираете поверхность сухой тряпкой. Последняя ВАЗовская машина со стеклянными фарами — легендарная Lada 4х4.
Как отличить стекло от поликарбоната? Да запросто. Поликарбонатные «стекла» практически всегда лишены какого-либо рисунка, они не несут функций формирования пучка света, не являются рассеивателем.
Так говорят до сих пор. Хотя на самом деле колпаки фар давно стали делать из специальной пластмассы — поликарбоната. Материал легкий, прочный, но не очень любит ультрафиолетовые лучи. «Левые» лампы накаливания без ультрафиолетовых фильтров быстро делают колпаки непрозрачными. Твердость такого материала все-таки ниже, чем у стекла, и поэтому колпаки фар мутнеют со временем, и тем быстрее, чем чаще вы протираете поверхность сухой тряпкой. Последняя ВАЗовская машина со стеклянными фарами — легендарная Lada 4х4.
Как отличить стекло от поликарбоната? Да запросто. Поликарбонатные «стекла» практически всегда лишены какого-либо рисунка, они не несут функций формирования пучка света, не являются рассеивателем.
Спальные места
Помните, за что любили Волгу ГАЗ-21? В длинном списке была полноценная кровать, которая получалась при раскладывании сидений в спальное место. Да и другие автомобили позволяли организовать вполне сносное лежбище. У автомобилей Волжского автозавода последними автомобилями среди классики, пригодными для ночлега, были ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106. «Семерка» с ее высокими спинками выспаться уже не позволяла. У Москвичей последней моделью с полностью опускающимися спинками передних сидений была 2140. Сейчас полноценная тахта получается или в больших минивэнах, или в автомобилях с кузовом универсал, но без использования передних сидений.
Телескопическая антенна
Помните, как при включении радиоприемника антенна эффектно выползала сама из крыла иномарок, появившихся в России в начале девяностых? Хотя выдвижные телескопические антенны были и на отечественных автомобилях. И на Волгах, Москвичах и Жигулях. Да, собственно, другого способа наладить связь с эфиром тогда и не было. В восьмидесятых стали появляться активные антенны, крепящиеся к зеркалу заднего вида, и это стало началом конца «телескопов». А у «японок» антенна чаще всего выглядела как тонкая сталистая проволока, выползающая из стойки стекла. Потом мир захлестнули штыревые антенны, которые снимались только при заезде в автоматическую мойку. Сейчас антенны стали «невыступающими» — вмонтированными либо в стекло, либо в «плавничок» на крыше.
Кассетные автомагнитолы
Музыка не из эфира, не из радиоприемника, а та, которую можно слушать, взяв в дорогу с собой, стала возможной только после появления компакт-кассеты. До этого были варианты с подобием граммофонной пластинки, но они применялись крайне редко. А компакт-кассета, верно прослужив не одному поколению автолюбителей, стала стремительно сдавать позиции на рубеже веков, пока не превратилась в раритет.
Кривой стартер
Термин, уже незнакомый целому поколению автомобилистов.
А ведь это устройство, представляющее собой коленчатую рукоятку для пуска двигателя автомобиля вручную, применялось на ВАЗах эпохи до 2105, Москвичах, вплоть до модели 2140, Волгах до появления шестнадцатиклапанного двигателя.
Более ранние модели и подавно многие не помнят.
А ведь это устройство, представляющее собой коленчатую рукоятку для пуска двигателя автомобиля вручную, применялось на ВАЗах эпохи до 2105, Москвичах, вплоть до модели 2140, Волгах до появления шестнадцатиклапанного двигателя.
Более ранние модели и подавно многие не помнят.
Трамблер
Устройство, по науке называемое прерыватель-распределитель зажигания.
В довпрысковую эпоху решал задачу образования всплеска тока, достаточного для пробоя искрового промежутка на свече зажигания. Всплеск этот должен был происходить в нужный момент в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель, а также коммутироваться на нужный цилиндр.
Этот узел в докомпьютерные времена использовал один раз и навсегда заложенный алгоритм работы, который реализовывался с помощью центробежного регулятора и вакуумного корректора.
В довпрысковую эпоху решал задачу образования всплеска тока, достаточного для пробоя искрового промежутка на свече зажигания. Всплеск этот должен был происходить в нужный момент в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель, а также коммутироваться на нужный цилиндр.
Этот узел в докомпьютерные времена использовал один раз и навсегда заложенный алгоритм работы, который реализовывался с помощью центробежного регулятора и вакуумного корректора.
Ветровички
Многие молодые водители, приклеивая на рамки дверей дефлекторы, уже и не помнят, что устройства аналогичного назначения использовались автопроизводителями еще с тех пор, как автомобиль обзавелся полностью закрытым кузовом. Поворотные «треугольнички» легко управляли воздухопотоками, организуя круговой поток воздуха по всей кабине. Однако голое стекло оказалось куда технологичнее, да и герметичнее…
Карбюратор
Устройство для приготовления горючей смеси из бензина и воздуха.
Применявшееся со времен первых автомобилей к началу нового тысячелетия, оно не исчерпало своих возможностей по обеспечению должной мощности и приемистости двигателя, но категорически не могло конкурировать с системами впрыска топлива по токсичности отработавших газов.
Применявшееся со времен первых автомобилей к началу нового тысячелетия, оно не исчерпало своих возможностей по обеспечению должной мощности и приемистости двигателя, но категорически не могло конкурировать с системами впрыска топлива по токсичности отработавших газов.
И все?
Да нет, конечно же. На наших глазах лампы накаливания сдают позиции светодиодам, ключи и замки зажигания заменяются бесконтактными слотами, ручной механический тормоз окончательно превращается в электромеханический, управляемый кнопкой — к огорчению дрифтеров. Зеркало заменяется видеокамерой, CD-проигрыватель стыдливо исчезает как класс, да и mp3-плеер с флешкой тоже может исчезнуть благодаря смартфонам, подключаемым к бортовой системе, облачным технологиям и доступу в Сеть.
Ручные стеклоподъемники явно доживают последние деньки, то же относится к коробкам передач с ручным переключением. Запасное колесо уходит в историю — вместо него появляются докатки и ремкомплекты. Механические кнопочки и переключатели уступают место всевозможным тачскринам, а то и вовсе голосовому управлению или управлению жестами. Комбинации приборов с механическими стрелочками заменяется на head-up дисплеи. А еще можно вспомнить колпаки колес, визуальную проверку уровня жидкостей и многое другое.
Всех, кто хочет пополнить наш список — милости просим! Кстати, если ё-мобили все-таки придут, то быстренько исчезнут глушители, коробки передач, привычные АЗС...
Интересно, долго ли продержатся колеса?
Ручные стеклоподъемники явно доживают последние деньки, то же относится к коробкам передач с ручным переключением. Запасное колесо уходит в историю — вместо него появляются докатки и ремкомплекты. Механические кнопочки и переключатели уступают место всевозможным тачскринам, а то и вовсе голосовому управлению или управлению жестами. Комбинации приборов с механическими стрелочками заменяется на head-up дисплеи. А еще можно вспомнить колпаки колес, визуальную проверку уровня жидкостей и многое другое.
Всех, кто хочет пополнить наш список — милости просим! Кстати, если ё-мобили все-таки придут, то быстренько исчезнут глушители, коробки передач, привычные АЗС...
Интересно, долго ли продержатся колеса?
Между тем полвека назад все это было в порядке вещей — вспомните хотя бы «Рубин-714» эпохи семидесятых. Сегодня же канули в Лету и полированные деревянные корпуса, и ламповый кинескоп — а органы управления дружно переехали в ИК-пульт.
А чего лишились буквально на наших глазах автомобили? И какие элементы готовы исчезнуть хоть завтра? Давайте вспоминать…
Метки: #Авто #автомобили #интересно #карбюратор #опции #технологии #трамблер #факты
"Как отличить стекло от поликарбоната? Да запросто. Поликарбонатные «стекла» практически всегда лишены какого-либо рисунка, они не несут функций формирования пучка света, не являются рассеивателем."
Фары Лады Калины выпускали ка со стеклом, так и с поликарбонатом. Внешне выглядят одинаково.
"Сейчас полноценная тахта получается или в больших минивэнах, или в автомобилях с кузовом универсал, но без использования передних сидений."
Опять же Калина (универсал). Вез отца со сломанной ногой лежа. Переднее сиденье не снимал.
Про кассетную магнитолу: сейчас и проигрыватели компакт дисков "кончились".
Во где тут, спрашивается спам?
Мало того, есть вообще адские опции: на некоторых иномарках при перегорании лампы в фаре записывается ошибка в контроллер и ток на лампу не подается при замене лампы. Надо ехать в официальный сервис, чтобы "активировали" лампочку!
Вот это выверт. Это на каких моделях?
И добавить нечего. Всё так и есть, так и инженерят. Еще и из пластика важные узлы лепят. На БМВ пятерке крышка клапанная с пластика. При замене фильтра воздушного срывается болт и лопается крышка.
Не знаю, как на БМВ, па вот на Черри Индис из пластика сделан тройничок в системе охлаждения - отвод на печку. Стенки у этого тройничка толщиной с газетный лист. А ещё петля на тросе сцепления, которая на педаль надевается, тоже пластиковая. Всё это, естественно, отваливается в самом не подходящем месте и в самое не подходящее время:)...
На мерсе, спринтере, Патрубки охлаждения с мотора тоже пластиковые. Бывает писается тоже если голову пробивает
Зарублем как всегда, слоупоки, это всё уже давно кануло... не позавчера даже.
Забыли дворники на фарах))
купи уазик 90-х годов, там тебе и треугольнички, рычаги, стрелочки, стекло и механический ручник
и камасутра в комплекте
у меня не было, видать, прошлый хозяин до дыр истер
На ладах 10-х тоже стекла в фарах, точно помню как вклеивал на 21124
Про последние раскладывающиеся сиденья в ВАЗ-2105 - загнули... У меня в "десятке" (ВАЗ-2010, Lada-110) сиденья не только раскладывались, но и весьма раскладывались в нужных случаях... ))
Антенны ничем особо принципиально не могли измениться. Изменились принимаемые частоты. Раньше часто ловили длинные и средние волны, сейчас УКВ. Чтобы что-то поймать антенна должна быть размером не менее четверти длины волны.
Для ДВ, СВ, КВ надо метра полтора-два "ус" (больше - лучше, но трудно на машине такое возить), для УКВ, с длиной волны метр и около того, достаточно десятков см. Потому и нет теперь усов.
>>>>>>>>>>>>>
Фишки за...ли!!! Это был единый комментарий! Но одним куском сайт постоянно сообщал, что в комментарии содержится спам. А по кускам "спам" куда-то исчезает...
Часть символов (типа, тире) парсер сайта просто вырезает из комментариев...
3-4 вкладки фишек в браузере и комп начинает висеть, как будто я Оракл запустил с терабайтовой базой...
Да, пошли вы в...
Всё чаще и чаще,замечаю.... мозга у некоторых нет...... исчезает .... растворяется в городское суете,в смартфоне
Водителя машины могут лишиться.
Надежность.
Пост школьника, не иначе. Половина крутится вокруг ШГУ, флешки, диски. А то что появляются системы автопарковки, усилитель руля норма а не роскошь, безопасность людей в базовой комплектации а не в люксовой.
Механическая коробка передач не уходит, она изрядно отступила но ещё долго будет занимать нишу у тех, для авто больше чем транспорт из точки А в точку Б.
Пост называется "Чего лишились современные автомобили", а не "Что приобрели".
Надежнлсти и ремонтопригодности, вот чего лишились современные автомобили
Тут согласен
а еще пропали капканы, появились пандоры всякие!
Устаревшие данные. Этого всего уже 20 лет нет в автомобилях
От "дворников" наверное ещё долго не избавимся....
Основная тенденция в современном автомобиле строении так это -- ОДНОРАЗОВОЕ и НЕРЕМОНТОПРИГОДНОЕ ГОВНО!
Всё идет к тому, что через три года авто должно распадаться на корпускулы от износа. И не важно, ездила или стояла.
Это правило для всей современной техники.
это правило не для техники, а для ублюдочного капитализма
цель прибыль
Айфон Димона
"Это правило для всей современной техники."
Расскажи это военным в РФ или скажем в Израиле.
Расскажи это Белорусам и их Белазам.
Ну и вообще пром технике.
Там где другого выхода нет - делают оочень хорошо, надёжно и не всегда дороже. Тот же Белаз в пропрции к обычной машине стоит дёшево, экономичен и даже может быть оснащён вполне рабочей системой автопилота. Всё ессно в пропорции к обычному авто.
А кредитомобили где даже коврики - опция. Это пораждение альтернативно одарённых альтернативо-сексуалов со столь извращённым и больным разумом что их логика заразна как настоящих психов. И вполне успешно дурит мозги потребителям.
Полностью согласен.
Ага, а потом вы не можете воспользоваться подголовником, т.к в настоящий момент вам необходимо пройти активацию на антивирус на левую заклёпку подголовника левой булки.
А без подголовника не можете выйти в облачный сервис, из-за перегрузки сети, и вследствие этого не можете пройти идентификацию личности водителя, а следовательно воспользоваться автомобилем.
Причём тут ионизация?
Любой электромагнитный фон отличающийся от природного опасен, и дело лишь в сроках.
Засунуть голову в микроволновку тоже безопасно? А там ведь мощность в десятки раз ниже, чем мощность необходимая для автомобиля.
Какой идиот будет проплачивать исследования, которые негативно скажутся на его бизнесе.
Вы еще у наркоторговцев попросите сертификат безопасности.
...вот это оставил коммент
Если вопрос в беспроводном заряде, заряжатся через провод, просто увеличить пробег на одном заряде и скорость зарядки и всё...Лучше связаться и лечь в багажник
Поржал. Я эту байку десять лет слышу, но пока что электромобили это как раз роскошь для избранных.
Хотел ответить...написал много и подробно, свою точку зрения, но модерация не даёт комментарий оставить-типа "определяется как спам" МОДЕРАЦИЯ! правки, относительно комментариев, КОНОНИЧНОЕ ДНО!
Странно чёё то я на противотуманку для фокуса покупал стекло от приоры ибо родное жалко.
ВОДИТЕЛЬ!!
Водитель скоро будет не нужен
Конечно будут полностью беспилотные машины, но будут и машины управляемые водителем вне машины (моё мнение).