364k
7 лет назад · 18 фото · 20814 просмотров · 36 комментариев
Почему машины милиции СССР красили в желтый? (18 фото)
Еще большой вопрос, что лучше унылый порядок или творческий хаос? Но это когда речь о музыке, дизайне или кино. Есть категории, где порядок и система должны быть превыше всего. Например, все что связано с организацией дорожного движения. Если б знаки, разметка или жесты регулировщика предполагали разночтения, последствия могли быть страшными…
Странно, что такой же логики не придерживаются люди, регламентирующие, например, цветовые ливреи автомобилей экстренных служб. Допустим, пожарные во всем мире более или менее красные. Хорошо хоть в этом вопросе человечеству удалось прийти к общему знаменателю. Зато “цветомаскировка” полицейской техники во всем мире – это разброд и шатание.
Такая цветографическая схема автомобилей полиции принята в России сейчас. Но бело-голубой не назовешь универсальным международным стандартом…
Российские служители порядка ездят на белой технике с голубыми полосками, китайские – на белой с темно-синими. В Германии в ходу бело-зеленые ливреи, а в Австралии – сине-белая клетка. А есть ведь еще красно-белые, желто-синие и другие затейливые цветовые сочетания. Спрашивается – на фига они такие разные? Похоже, всем наплевать на вполне полезную в данном случае однообразность. Не наплевать, как ни странно, было только в СССР.
Это полиция Швейцарии…
Канадские копы…
Красавчик 123-й немецких 'полицаев'. Служба одна, но машины разных цветов…
Это при том, что в Советском Союзе очень долго обходились без единой системы цветообозначения спецтранспорта. Годом рождения ГАИ принято считать 1936-й, но в довоенный период своей фирменной окраски машины госавтоинспекции не получили. Только после войны, да и то не сразу, у советской милиции появилась своя первая фирменная ливрея.
Долгое время служебные машины милиции вообще обходились без опознавательных знаков. Потом на стандартную окраску (как правило серую) стали наносить красные полосы…
Согласно приказу МВД СССР № 266 «О специальной окраске оперативных легковых автомобилей органов милиции» датированного 31 декабря 1953 года милицейские машины получили базовый темно-синий фон, красные полоски и надпись “Милиция”. Бэкграунд у этой ливреи вполне прозаический. Темно-синий с вкраплениями красного считался основным цветом обмундирования послевоенной милиции. Так что и машины служителям порядка в буквальном смысле решили подобрать под цвет брюк.
Однако, свою первую официальную униформу сине-красную машины милиции СССР получили только в 1953-м
Темно-синий в качестве основного цвета автомобилей органов правопорядка продержался не очень долго. В начале 60-х на смену ему пришел чуть менее мрачный бирюзовый. Красные же полосы остались. К слову, незадолго до этого в униформе советской милиции появились голубые рубашки. Нет ли между этими двумя событиями причинно-следственной связи?!
Второй вариант фирменной шинели – уже с основным бирюзовым вместо темно-синего
Но и этот окрас протянул недолго. Во второй половине 60-х советскую милицию и ГАИ ждали большие перемены. Все благодаря стараниям министра внутренних дел Николая Щелокова, много сделавшего на благо органов. В тот период заметно выросли зарплаты сотрудников, повысился уровень техобеспечения. При Щелокове же милицейские машины получили узнаваемую желто-синюю окраску.
Желтый цвет стал настоящей находкой. В потихоньку плотневшем транспортном потоке страны желтые машины с гербом СССР на двери выделялись мгновенно, сразу привлекали внимание. Столь яркое пятно невозможно было игнорировать. А вот теперь самое интересное. Никто не обращал внимание, что желто-синяя ливрея милицейских автомобилей советского периода разнится не только от модели к модели, но и от года к году?
Скажем, на некоторых “жигулях” основной желтый цвет сочетается не только с синими полосками, но и с синими багажником. Тогда как на других экземплярах багажник выкрашивали в основной цвет кузова. То есть в желтый. Мелочи? Возможно, но уж точно не случайности.
Дело в том, что в начале 70-х за ревизию цветнографической схемы автомобилей спецслужб засели специалисты модного дизайнерского института ВНИИТЭ. Обстоятельный документ под названием «Транспортные средства оперативных служб. Окраска, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования» на многие годы задал стандарты колористики для машин служб 01, 02, 03 и 04.
Дело в том, что в начале 70-х за ревизию цветнографической схемы автомобилей спецслужб засели специалисты модного дизайнерского института ВНИИТЭ. Обстоятельный документ под названием «Транспортные средства оперативных служб. Окраска, опознавательные знаки, специальные световые и звуковые сигналы. Технические требования» на многие годы задал стандарты колористики для машин служб 01, 02, 03 и 04.
На этом фото хорошо видны различные варианты оформления желтых автомобилей. Те что с контрастными синими багажниками – это экземпляры появившиеся до введения стандартов ВНИИТЭ, те что с желтыми – после
После всестороннего изучения вопроса эксперты ВНИИТЭ в целом поддержали окраску милицейских автомобилей. Лимонно-желтый основной цвет признали идеальным с точки зрения сигнальности, то есть привлечения рефлекторного внимания и выделения объекта в потоке. Сохранились и синие контрастные полосы. Они в свою очередь “повышали опознаваемость” — процесс быстрого определения типа и назначения объекта.
Кстати, согласно стандарту ВНИИТЭ желтый милицейский цвет должен быть лимонного оттенка. Вот как на этой 21-й. Но в реальности этому правилу следовали не всегда
С другой стороны специалисты ВНИИТЭ пришли к выводу, что поскольку автомобили милиции подолгу находятся в транспортном потоке, их контрастно окрашенные крупные элементы, например, двери, крышка багажника, могут оказаться утомляющими для других участников движения. Именно поэтому двери автомобилей пожарной охраны, скорой помощи и службы газа окрашивали в контрастный основному фоне цвет, а милицейские машины – нет.
Наверное, все это можно назвать не заслуживающей внимания ерундой. Но до работы специалистов ВНИИТЭ ни одно государство в мире не озадачивалось введением единого стандарта на окраску транспорта средств всех оперативных служб. Наверное, были дела поважнее…
Наверное, все это можно назвать не заслуживающей внимания ерундой. Но до работы специалистов ВНИИТЭ ни одно государство в мире не озадачивалось введением единого стандарта на окраску транспорта средств всех оперативных служб. Наверное, были дела поважнее…
Здесь вот базовый цвет скорее оранжевый
Любопытно, что свои теоретические соображения специалисты по дизайну проверяли на практике. Представьте себе, автомобили спецслужб (в данном случае, правда, речь шла не о милицейских, а о пожарных машинах) совершали контрольные заезды по заранее разработанному маршруту, проходившему большей частью по запруженным городским магистралям. Каждый автомобиль должен был двигаться с максимальной, но при этом безопасной для окружающих скоростью, что напрямую зависело от того, насколько быстро регулировщики и водители замечали спецтехнику и уступали дорогу. В результате пятикратных заездов пожарные машины красного цвета с белыми полосами показали экономию времени до 20% по сравнению с красными коллегами без полосок.
Подумав, милиционеры решили, что на своих двоих догонят преступников быстрее, чем на УАЗе
Другими важным моментом стало утверждение цветовых схем окраски автомобилей и мотоциклов оперативных служб для каждой конкретной модели. Чтобы повысить качество окраски границы цветовых полей проходили по технологическим швам, разъемам и перегибам поверхности кузовов. Это хорошо видно на конкретных примерах. Обратите внимание как разнятся, например, синие элементы на “копейке”, 21-й “Волге” и УАЗике.
Самое грустное в этой истории другое. Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки. Злые языки утверждали, что в стране начались сложности с желтой краской. Так или иначе начиная с 1988-го официальными цветами “моей милиции” стали белый и голубой.
Самое грустное в этой истории другое. Реально продуманная, действительно уникальная, а главное на 100% узнаваемая цветографическая схема советской милиции была в одночасье выброшена в пропасть с наступлением перестройки. Злые языки утверждали, что в стране начались сложности с желтой краской. Так или иначе начиная с 1988-го официальными цветами “моей милиции” стали белый и голубой.
Как водится строгость советских законов компенсировалась необязательностью их исполнения. Примеров тому множество
Вот, похоже, один из них. Гаишная 'копейка' на Калининском проспекте в цветовом плане представляет гибрид второй и третьей униформы – все еще бирюзовая, но уже с темно-синими полосками.
Метки: #Авто #Гибдд #СССР #автоистория #ливрея #полицейский автомобилиь #полиция
Самая красивая, идеально придуманная окраска у патрульной ВАЗ-2101. Темно-синие или фиолетовые полоски и весьма бледный желтый. С тех пор все попытки придумать цвета нынешним машинам выглядят жалкими. Ни черта они не привлекают внимания. На вид скучны и унылы. Хотя какое время, такое и оформление.
зато бело-голубую легче спрятать в кустах, чем желто-синюю
скорее всего от Ж-С расцветки отказались в 1992г из-за того, что это стали госцвета Украины
Я склоняюсь к идее намеренного огрубления человеческой души. С перестройкой в нашу цивилизацию потоком хлынула пошлая, деструктивная замена всего и вся. По-настоящему, четкие и законченные формы были заменены невразумительным дизайном. В облике машин, домов, утвари, одежды. В людях искоренили понимание красоты и гармонии. Шрифты стали отвратительными, язык примитивным и лишь псевдоусложненным. Из обихода ушел вкус прежней еды. На улицах и даже в природных пространствах исключили естественную пустоту, тишину и скромность. Все это тайком работает на деградацию масс. Уже сегодня поставь рядом фотографию милиционера из СССР и нынешнего полудурка -- без труда отмечаешь колоссальную разницу во взгляде, телосложении, энергетике.
Еще бы автору узнать, что такое ЛИВРЕЯ
Форменная одежда с галунам
У Вас устаревшая информация по поводу Германии: бело-зелёная окраска уходит в прошлое, новые машины уже несколько лет серебристо-синие.
Это древние укры, пока копали Черное море, изобрели милицейскую машину.
А синяя полоска, чтоб мусор знал где ручку двери искать.
++++++++
Зря вас сминусовали. Они не знают этого старого вопроса-прикола.
Дальше там продолжение:
"-А почему, когда они приезжают на место, то не зразу выходят из машины?
-?
-Да потому, что внутри нет синей полоски!"
минусуют, походу, действующие гибдддэшники)))) сейчас то вообще все сложно стало))))
Минусуют за поганые слова.
А потому что,канарейка!
Интересный пост, спасибо!
Продаю автомобиль Б/У. Дешево. Не бит. Из дефектов синяя полоса по борту и лампочка на крыше. Без документов.
Во всем мире, преимущественно, желтый цвет авто воспринимается как такси. Конечно, есть исключения, но большинство, все же - такси: или вся машина желтая, или желтые элементы, или хотя бы шашки. И только в СССР это были менты.
Лимонного. В моем детстве в 70-е в Ленинграде такси были только ГАЗ-24 лимонного цвета.
Не все. На Земледельческой авторемонтный завод был, где проводили капремонт таксомоторов. Вот там могли и в иной цвет выкрасить.
и с завода тоже поступали в эксплуатацию машины белого и чёрного цвета, но очень мало.
Канарейкой чаще называли...
У нас луноходом называли. Я на таком даже "катался". Забрали в улицы в вытрезвитель, вместе с приятелем. Вазизубами перебрали.
"Спецмедслужба" ещё была - хмелеуборочный комбайн.
желтый цвет самый безопасный цвет окраски! самый видимый в сумерках и в тумане!
а сочетание жёлтого с чёрным - самое контрастное и заметное.
Я тоже так думал, покупая в магазине машину оранжевого цвета.
За пять лет ей вмазали в задницу два раза.
Каждый раз водила говорил, "Я тебя не видел!".
Задницу в черный цвет надо было покрасить
На заднице лучше большое зеркало поставить. Тогда точно не въедут!
Бородатый анекдот:
Зачем на милицейской машине синяя полоса?
- Для того, чтобы можно было найти ручку на двери.
- А почему милиционеры влезают в машину быстрее, чем вылезают из
нее?
- Изнутри-то нет полосы!