364k
7 лет назад · 8 фото · 9722 просмотров · 44 комментария
Ошибка маркетологов: в США компания Dodge продала всего 3 новых автомобиля Dart за месяц (8 фото)
Сегодня хочу рассказать о том, что в маркетинге работают обыкновенные люди, которые несмотря на свои крутые прогнозы могут просчитаться и если уж не загнать автопроизводителя в долги, а такие истории бывали, то заставить компанию понести существенные расходы.
На глаза попалась интересная заметка, что в марте 2019 года, месяц назад, в Северной Америке было продано 3 новых автомобиля Dodge Dart.
3 штуки на все 50 штатов, 4 государство в мире по площади с населением более 330 миллионов человек!
И 3 новеньких автомобиля!
Казалось бы, что же тут не так?)
Именно Dodge Dart и решили реанимировать, слава богу только имя, а не всю машину, которая продавалась с 1960 года по 1976 год. А все потому, что автомобиль пользовался заслуженным спросом у потребителей и завоевал огромную популярность, благодаря идеальному сочетанию цена/качество. Всего было выпущено более миллиона штук.
3 штуки на все 50 штатов, 4 государство в мире по площади с населением более 330 миллионов человек!
И 3 новеньких автомобиля!
Казалось бы, что же тут не так?)
Именно Dodge Dart и решили реанимировать, слава богу только имя, а не всю машину, которая продавалась с 1960 года по 1976 год. А все потому, что автомобиль пользовался заслуженным спросом у потребителей и завоевал огромную популярность, благодаря идеальному сочетанию цена/качество. Всего было выпущено более миллиона штук.
Видимо маркетологи и решили сыграть на любви покупателей к узнаваемому имени, но только не учли, что помимо ностальгии, надо было в современный Dart добавить опций и поставить конкурентную цену, ведь фанаты предыдущего Dart как минимум постарели на 60 лет, а как максимум переместились в загробный мир, где автомобили не совсем нужны. Все знают, что у них лодки)
Молодой и зеленый Dart прожил совсем короткую жизнь по автомобильным меркам. Машина простояла на конвейере всего лишь 4 года, с 2012 года по 2016 год. И была построена на одной платформе с Alfa Romeo Giulietta, но даже это не помогло.
Получилась чисто визуально — симпатичная машина, которая не зашла покупателям. Основная претензия была к цене и потребительским свойствам, или есть называть вещи своими именами – получилось ведро с болтами за серьезные деньги. Да и спрос на компактные седаны уверенно снижается, в то время как продажи паркетников все время бьют новые рекорды.
Наверно существенную роль играет тот факт, что машина 2016 года, но без пробега и с такими же гарантийными обязательствами, то есть по сути реально новый автомобиль, который просто больше не выпускается. Да к тому же с огромными скидками. Дилеры любыми способами стараются избавиться от этого неликвида, чтобы забыть о нем как о страшном сне.
Наверно существенную роль играет тот факт, что машина 2016 года, но без пробега и с такими же гарантийными обязательствами, то есть по сути реально новый автомобиль, который просто больше не выпускается. Да к тому же с огромными скидками. Дилеры любыми способами стараются избавиться от этого неликвида, чтобы забыть о нем как о страшном сне.
Так как Додж до сих пор принадлежит компании Фиат-Крайслер, то я поделюсь статистическими цифрами продаж еще одной их модели.
В марте было продано 3 новеньких штуки Jeep Patriot, 2017 модельного года, их как раз прекратили выпускать. 3 штуки на все Соединенные Штаты Америки — успехом подобное точно не назовешь.
В марте было продано 3 новеньких штуки Jeep Patriot, 2017 модельного года, их как раз прекратили выпускать. 3 штуки на все Соединенные Штаты Америки — успехом подобное точно не назовешь.
Представляете сколько они на производили этого хлама, что спустя 2 года после окончания производства, еще не могут вычистить все свои склады.
Странно, что не воспользовались классической схемой – когда спрос рождает предложение, а просто загрузили конвейер по максимуму, чтобы минимизировать издержки, но мыльный пузырь не обманешь. Вечно он надуваться не будет, все равно придется нести ответственность за ошибочные инициативы и решения.
Странно, что не воспользовались классической схемой – когда спрос рождает предложение, а просто загрузили конвейер по максимуму, чтобы минимизировать издержки, но мыльный пузырь не обманешь. Вечно он надуваться не будет, все равно придется нести ответственность за ошибочные инициативы и решения.
P/S Кстати, только продажа пикапов RAM устанавливает все новые рекорды, + 24% за последний месяц!
Сегодня поговорим про американский автомобильный рынок в целом, и про одну из моделей Dodge, в частности.
Метки: #DODGE #Dodge Dart #Авто #США #автомир #автомобили #американский автопром #маркетинг
бл...в мск 810к продается, экслюзив один трех чтоле
Так и не понял в чём ошибка маркетологов.
Представляете сколько они на производили этого хлама, что спустя 2 года после окончания производства, еще не могут вычистить все свои склады.
Странно, что не воспользовались классической схемой – когда спрос рождает предложение, а просто загрузили конвейер по максимуму, чтобы минимизировать издержки, но мыльный пузырь не обманешь.
=========================================================
Чистой воды предположения автора сея опуса. Ни цифр, кроме 3-х проданных авто, ни какой бы то ни было статистики. Просто радость, что у "этих пендосов" всё хреново!
А это авто очередной выкидыш евроэкологов... Додж это рам, джорнали. калибр и т.п.
У меня додж калибр. ранее был додж интрепид. Скажу так. Додж хорошь. своими размерами. Выпустить какую-то хрень а ля неон во времена кроссоверов маразм чистой воды. между калибром и интрепидом был пт крузер. на базе неона. блин продал и не жалею
вы несете полную чушь. крайслеровский знак пятиконечная звезда был на крайслерах, доджах, плимутах и только игл несли свой логотип. бьюик входил в корпорацию gm и никогда не выпускал модели крайслера.
у chrysler это модель называлась конкорд, у доджа intrepid, у плимута accolade, игл vision. отличались решетками радиатора значками и отделкой. вот и все различия
конкорд и интрепид это разные модели. да платформа LH2
НО интрепид есть и крайслер и додж и они одинаковы, только шильдики и крайслер как правило переключатель коробки подрулевой. вот и все различия.
https://avtomarket.ru/catalog/Chrysler/Intrepid/https://avtomarket.ru/catalog/Chrysler/Intrepid/
это все платформа LH1. Отличия вы сразу поймете когда запчасти начнете заказывать по кузовщине, оптике. салону и прочим.
молодой человек, я 5 лет в девяностые годы ввозил американские автомобили сюда. а вы мне рассказываете, что оказывается я ездил на бьюике. не вижу смысла в дальнейшей беседе с вами.
Гомер рисовал. Делали другие.
Но сама серия была зачетная
А маркетологи тут при чем?
прочитай еще раз внимательно слова из которых написан текст, и если снова не поймешь я попробую тебе объяснить
Ты уже всем объяснил почему нельзя снижать стоимость неликвидных авто. Хватит выделываться, смотришься дебилом.
Разве нельзя было продать по сибистоимости
Ты не понял. Речь не обо всем рынке, а о разных моделях в рамках одного производителя. У доджа есть модели попроще чем вот эта, которая не продается. Кто будет их покупать, если модель класса выше сравнялась по цене или даже дешевле стала вследствие демпинга? Ну да, пойдут продажи неликвида, а все остальное, что было раньше дешевле (в рамках бренда) - встанет.
Продают, и даже ниже себестоимости. Именно потому, что капитализм. Новый крайслер за 14 тысяч долларов с распродажи.
Если что, надо писать чЁ
При таком раскладе идут серьезные имиджевые потери и снижение доверия к марке, что неизбежно приводит к потерям финансовым.
Пля, ты уж, определись, "каППиталист", или "капитаЛЛист"! Ну или, напиши кОпиталист, от слова "копить"!