360k
7 лет назад · 13 фото · 5814 просмотров · 29 комментариев
Американцы сделали уникальный мотоцикл «Урал» с российским гербом (13 фото)
Ателье Le Mani Moto сконструировало на базе «Урала» с коляской эффектный мотоцикл в типично русском стиле - таком, как себе его представляют американцы. Кастом щедро украшен кожей, деревом, твидом и бронзой.
Название проекта "From Russia With Love" намекает на одноимённый фильм о Джеймсе Бонде 1963 года с Шоном Коннери, а номер 131 на мотоцикле Гэри Капоне из Le Mani Moto посвятил своей дочери, которая родилась 31-го января. Вместе со своим напарником Скоттом Эвери он постарался сделать из обычного «Урала» 2006 года выпуска байк с особым русским духом.
Всю техническую начинку мотоцикла подвергли тщательной ревизии: здесь доработанная рама, модернизированная подвеска с иными точками крепления, новая выхлопная система, крылья, седло и хвост. В отличие от незатейливой отделки оригинального мотоцикла, кастом щеголяет деталями из натуральной кожи, меди и бронзы.
Коляску вообще не узнать: внутри у неё новая роскошная обивка из кожи и твида, а снаружи – большой российский герб, чтобы никто не сомневался в происхождении мотоцикла. Двухцветный бежево-коричневый верх байка сочетается с нижней частью, окрашенной в суровый зелёный цвет. Завершают брутальный образ защитные решётки на фарах.
Метки: #Авто #кастом-байк #кастомайзинг #мото #мотоцикл #мотоцикл с коляской #мотоцикл урал
Получилось красиво, но русского стиля там ровно столько, сколько в саке по сравнению с русской водкой. Хотя заднее крыло на самом байке не нравится, не гармонично. Да и зубастая резина намекает о том, что байк не для асфальта, где переднее крыло?
скажу просто - шедевр
Деда знаю одного его Уралу лет 30 уже... И судя по внешности, с 80х годов кроме дисковых тормозов ниче не поменялось.. Прогресс!
Это вроде Днепр а не Урал.
ощущение недоработанности с этим зелёным цветом - либо военный байк и тогда весь зелёный, либо роскошный, и тогда полный перекрас под один стиль
Согласен, зеленый не смотрится.
Я даже стесняюсь спросить, что в этом китайско-японском стимпанке - Типично Русский стиль? :)
зачем?
Не... Не по мне такое. Как-то сально вышло. В стоке он брутальней и взгляду более люб.
по моему это 3d графика.
ну да - как на Луну летали, так и байк "переделали"
мда. похоже, что вдохновение дизайнеры черпали из клюквенных американских фильмов о России времён холодной войны. Почему в комплект не входят vodka, balalaika, medved и babushka?
Урал убили. А ведь был великолепный надежный мотоцикл.
Сейчас крошечное производство и высокая цена. 600-700 тысяч за мотоцикл? Серьезно? http://www.ural-moto.com/http://www.ural-moto.com/ с ценами можно ознакомиться тут.
Нет, за эти деньги я возьму Триумф, например. И буду знать, что сделан лучше и пройдет дольше. Пусть и без коляски.
Где Вы увидели обиду? У меня недоумение.
1. О надежности мотоциклов почитайте отзывы, там не всё так радужно. Начиная от прожорливости машины и слабой мощности, заканчивая жалобами на отдельные узлы и агрегаты.
2. Цена. Меня удивляет, что под видом классики пытаются оправдать завышенную цену. Его аналоги с учетом таможни стоят аналогично, но будут современней и надежней, про расход молчу, это изюминка нашего автопрома.
И так, а Вы часто видите на дорогах новые Уралы? Для сравнения в 97 году было выпущено 4000 штук, а в 2015 уже чуть более 1000. Вот так развитие! Вот так спрос!
а потом почитайте https://marafonec.livejournal.com/4407120.htmlhttps://marafonec.livejournal.com/4407120.html
Нет, новых Уралов, если честно, я не видел вообще. Потому что здесь их не покупают. Их покупают за границей. Там их много, интернет подтвердит. Но на это и расчет у производителей. Им на наш рынок давно плевать, у них за бугром хорошие продажи.
Не покупают их именно из-за цены, да и продажи не так хороши, как Вы думаете. Урал давно не массовое производство, там были дикие сокращения и теперь это скорее цех, чем завод.
Ну и для себя, а это нормально, когда отечественной компании плевать на свой рынок? Хотя можете не отвечать, сейчас не социализм и всё хорошо и так, спора нет. Хорошего дня.
Да я в курсе, что были сокращения и нет массового производства. Это давно уже известно. Статья по твоей ссылке от 16 года, а штучное производство налажено задолго до статьи. В лучшие годы Урала на отечественном рынке был большой спрос на мотоциклы в целом. Но времена изменились, нет смысла в массовом производстве. И при чем здесь география производства? В том смысле, почему должно быть не плевать на мертвый рынок? Вот куешь ты оградки - витые, красивые. Хорошо куешь. Прикидываешь трудозатраты, прикидываешь сколько хочешь заработать. Формируешь цену. Начинаешь продавать. И вот в соседнем городе оградками заинтересовались, спрос большой и цена устраивает. Но приходит сосед из дома через дорогу, смотрит на оградки и говорит - дорого, братан, продай дешевле. И таких соседей человек 5, а в соседнем городе 5000. И вот будешь ты этим 5 те же самые оградки продавать дешевле? Конечно не будешь, смысла нет.
Ну этот байк теперь на американский рынок рассчитан, со всеми вытекающими вроде цены и применяемых комплектующих. Он, в исходном виде, в России не нужен, завод чуть не разорился.
Вместе со своим напарником Скоттом Эвери он постарался сделать из обычного «Урала» 2006 года выпуска байк с особым русским духом.
А где канистра с водкой? В этом кастом-байке русским спиритом и не пахнет.
при чем здесь алкоголь вообще. Если кроме алкашки тебе о русском ничего не напоминает, это скорее твои проблемы.
На "Урал" хорошо пулемет встает, арабы даже зенитку ставили... Чота картинку не нашел... )) Но было, да.
Конечно хорошо, его же делали на базе трофейного немецкого мотоцикла с коляской и вооружением.
Безупречно
говномес