Дым из выхлопной трубы от полностью исправного двигателя должен быть бесцветным. В абсолютном большинстве случаев изменение его окраски свидетельствует о наличии проблем с мотором.
0
1. Непроглядный туман
0
Так, если дым из выхлопной трубы имеет характерный белый цвет, то этот факт красноречиво свидетельствует о попадании влаги в цилиндры двигателя. Причиной тому может стать (в том числе) высокая влажность воздуха, а также конденсат на стенках впускных трубопроводов. Также причина белого дыма может быть в протекшем антифризе. Поэтому следует как можно скорее проверить систему охлаждения.
2. Маслом двигатель испортишь
0
Сизый дым – это также весьма тревожный признак, который указывает на то, что в двигатель попали посторонние вещества. Первое, о чем это свидетельствует - о возможности проникновения моторного масла в камеру сгорания топлива или выпускной тракт. Иногда это происходит вопреки замыслам инженеров, которые проектировали двигатель. Особенно актуальная данная проблема для старых и уже порядком изношенных двигателей. Следует обратить внимание на цилиндро-поршневую группу, уплотнители клапанов, маслосъемные кольца. Примечание: сизый дым не всегда является исключительно тревожным звоночком, указывающим на поломку. В некоторых случаях он просто свидетельствует о том, что машина в данный момент работает на не самом качественном горючем.
3. Черный, как смоль
0
Наконец, стоит обращать внимание на черный дым. Появление такого – первый признак, что мотор автомобиля не сжигает все топливо, оказавшееся в камере сгорания. В такой ситуации следует как можно быстрее отправиться на диагностику. Главные клиенты на «медицинский осмотр»: инжектор, карбюратор и компьютер двигателя. Если не решить подобную проблему в кратчайшие сроки, то машина может просто сломаться.
"Если не решить подобную проблему в кратчайшие сроки, то машина может просто сломаться. "...ПОПОЛАМ !!!???
Не хочется вникать в нюансы (причин цветов и запахов выхлопа),но это похоже на обьяснения тетеньки деткам в садике.
Как в анекдоте :Дяденька ,а я знаю что с вашей машиной...она сломалась!!
Лет 15 назад был у меня Ауди-100. Однажды начал дымить конкретно. А мне надо было ехать из Астаны в Алма-Ату - 1200 км. Выехал после обеда с расчетом переночевать посреди пути в Балхаше. За мной невозможно было ехать - дым столбом стоял. Я решил как можно быстро добраться до Балхаша - держал скорость 140-160 км/час. Утром выезжаю с Балхаша и вижу в зеркало - дыма нет! Потом я понял, что проблема была в кольцах - залипли и от больших оборотов они стали работать как надо. Я-то ездил в основном на невысоких оборотах, потому и залипли.
А у меня было давно - заправился каким-то г. на левой заправке, тоже стала дымить и даже подтраивать. Думал мотору плохо стало, но когда этот бензин сжег и залил другого, машина заработала как надо )
у нас новые автоэксперты
это актуально для старых машин, машины с катализаторами и лямбдами и прочими датчиками ведут себя не как показательно
Можно согласится только по маслу и богатой смеси. Катализатор не дожигает антифриз. ;)
Белый , чёрный понятно , а сизый это какой цвет ?
Америку открыл..
А у меня бесцветный. Значит у меня на бензоэлектротяге?)
Ничего нового, в средние века "доктора" по пердежу диагнозы ставили! :)
"Если не решить подобную проблему в кратчайшие сроки, то машина может просто сломаться. "...ПОПОЛАМ !!!???
Не хочется вникать в нюансы (причин цветов и запахов выхлопа),но это похоже на обьяснения тетеньки деткам в садике.
Как в анекдоте :Дяденька ,а я знаю что с вашей машиной...она сломалась!!
спасибо кэп. а мужики то не знали. на самом деле в тёплую погоду выхлоп вообще должен быть бесцветным.
Лет 15 назад был у меня Ауди-100. Однажды начал дымить конкретно. А мне надо было ехать из Астаны в Алма-Ату - 1200 км. Выехал после обеда с расчетом переночевать посреди пути в Балхаше. За мной невозможно было ехать - дым столбом стоял. Я решил как можно быстро добраться до Балхаша - держал скорость 140-160 км/час. Утром выезжаю с Балхаша и вижу в зеркало - дыма нет! Потом я понял, что проблема была в кольцах - залипли и от больших оборотов они стали работать как надо. Я-то ездил в основном на невысоких оборотах, потому и залипли.
А у меня было давно - заправился каким-то г. на левой заправке, тоже стала дымить и даже подтраивать. Думал мотору плохо стало, но когда этот бензин сжег и залил другого, машина заработала как надо )
Теперь я знаю всё, пойду в автосервис работать.
с таким то багажом знаний нужно открывать сеть своих автосервисов по всей галактике