1995 BMW Z18: забытые концепт-кары (9 фото)
Это были времена, когда автопроизводители хотели занять своими моделями все возможные ниши на автомобильном рынке. И прототип Z18 от BMW был нацелен на один из самых маленьких сегментов.
Концепт-кар Z18, разработанный и построенный спецами подразделения BMW Technik GmbH, по сути является родстером Z3 «на ходулях» с довольно специфическим дизайном, определённо заслуживающим вашего внимания.
Этот прототип появился на свет в том же году, когда на рынок вышла двухдверка Z3, поэтому сходство между ними вовсе не удивительно. При этом у Z18 полностью пластиковый кузов и четыре круглые фары, а на корме красуются более широкие задние фонари и причудливые двойные насадки на выхлопные трубы.
В BMW Technik не стали делать крышу для Z18. Вместо этого инженеры компании придумали спартанскую кабину со сверхпрочной резиновой отделкой и водонепроницаемыми ковшеобразными сиденьями, способными выдержать испытания временем и практически любой погодой. Приборную панель с простой компоновкой украшали три круглых циферблата, установленные над центральной консолью и блоками управления климатом и аудиосистемой. Любопытно, что интерьер имел модульную конфигурацию, позволяющую превращать концепт в четырёхместный кабриолет и даже в пикап.
В BMW Technik не стали делать крышу для Z18. Вместо этого инженеры компании придумали спартанскую кабину со сверхпрочной резиновой отделкой и водонепроницаемыми ковшеобразными сиденьями, способными выдержать испытания временем и практически любой погодой. Приборную панель с простой компоновкой украшали три круглых циферблата, установленные над центральной консолью и блоками управления климатом и аудиосистемой. Любопытно, что интерьер имел модульную конфигурацию, позволяющую превращать концепт в четырёхместный кабриолет и даже в пикап.
Полноприводный Z18 был оснащен двигателем V8 мощностью 360 сил и 5-ступенчатой механикой. Компания BMW не раскрыла каких-либо других технических характеристик этого прототипа, но у него наверняка было внушительное соотношение мощности к массе, учитывая пластиковый кузов автомобиля. Благодаря модифицированной подвеске двухдверка располагала достаточно большим дорожным просветом, с которым она неплохо показала бы себя за пределами асфальта.
По понятным причинам Z18 разрабатывался исключительно как прототип и шоу-кар. Баварцы не планировали запускать его в производство, что отнюдь не делает этот концепт менее интересным и менее интригующим.
По понятным причинам Z18 разрабатывался исключительно как прототип и шоу-кар. Баварцы не планировали запускать его в производство, что отнюдь не делает этот концепт менее интересным и менее интригующим.
Метки: #BMW #BMW Z18 #Авто #автодизайн #автомир #автомобили #концепт-кары #концепты
Торпеда и приборка говно-говном, но как гламурный концепт кросс или офф-роуда, чисто на дачу или на шашлыкинг, тачка огонь!
Мне нравится. Тачка самобытная, не то что современные одинаковые машины, которые отличаются только размерами.
Для чего этой машине был нужен блок управления климатом? Дуть в ноги теплым воздухом, под наброшенный на колени плед?
Вы удивитесь, но даже на харлеях сейчас есть климат-контроль. Сам видел такой в салоне
Грамотно спроектированный кабрик способен согревать воздушным шарфом даже в холодную погоду.