168k
7 лет назад · 42 фото · 4850 просмотров · 28 комментариев
Land Rover Defender 2020 - совершенно новая икона бездорожья (42 фото + 4 видео + 1 гиф)
Главный дизайнер экстерьера Массимо Фрашелла должен был «переосмыслить культовый автомобиль». Результат наверняка станет предметом споров, но мы сосредоточимся на других важных вещах.
Всего задумано три версии по размеру: короткая — Defender 90 (на фото), стандартная — Defender 110, удлинённая — Defender 130. Однако «девяностая» трёхдверка опоздала к европейскому старту продаж и выйдет на рынок весной 2020-го, а в конце лета того же года подтянется «сто тридцатый».
Второе поколение внедорожника Land Rover Defender (L663) использует новую платформу D7x, которая у Discovery называется D7u (спереди ― двухрычажка, сзади ― многорычажка). Неслучайно эти две модели с несущим алюминиевым кузовом оказались на одном заводе в словацкой Нитре. Впрочем, британцы отмечают, что подрамники, шаровые опоры, сайлент-блоки и другие компоненты создавались специально для Дефендера. «Маленький» Defender 90 можно оснастить опциональной пневмоподвеской. Дорожный просвет варьируется в пределах 216–291 мм.
Длина трёхдверки — 4583 мм вместе с запаской (без неё 4323), ширина с зеркалами — 2105 (без 1996), высота с пружинной подвеской — 1974 (с «пневмой» 1969), колёсная база — 2587 мм. Длина пятидверки — 5018 (4758), ширина — аналогичная, высота — 1967, расстояние между осями — 3022 мм. Будет 12 вариантов колёсных дисков для шин размерности 255/70 R18, 255/65 R19, 255/60 R20, 275/45 R22.
Дефендеру уготованы двигатели Ingenium. На старте он получил турбодизель 2.0 с отдачей 200 либо 240 л.с. при неизменном моменте в 430 Н•м. «Просто» бензинового мотора пока нет (позже появится 300-сильная версия P300 с турбочетвёркой), ведь третий вариант — умеренный гибрид MHEV (400 л.с., 550 Н•м) с рядной «шестёркой» 3.0, электромотором и 48-вольтовой сетью. На данный момент это самый быстрый Defender: 6–6,1 с до сотни и до 208 км/ч максималки. Дизельные разгоняются до 100 км/ч за 9–10,3 с, их потолок — 175–188 км/ч. В 2020 году выйдет подзаряжаемый PHEV-гибрид P400e (404 л.с.), который увенчает гамму.
Предусмотрено защитное покрытие для кузова Satin Protective Film. Запаска (в кожухе или без) на распашной двери — историческое наследие. Объём багажника «маленького» Дефа — 397–1563 л. Defender 110 предлагает от 231 до 2380 л (по самую крышу).
Заметим, у восьмидиапазонного «автомата» ZF, двухступенчатой раздаточной коробки и постоянного полного привода альтернативы нет. Внедорожная система Terrain Response 2 позволяет, к примеру, заблокировать дифференциал на сенсорном экране и преодолевать броды глубиной до 900 мм. Функция Advanced Tow Assist облегчает буксировку прицепов массой до 3500 кг. Дисковые тормоза должны прихватывать колёса за 150 миллисекунд (базовый диаметр дисков — 349 мм спереди, 325 сзади).
Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,38. Компания заявляет: жёсткость кузова на кручение (29 000 Н•м/град) в три раза выше, чем у прежней рамной конструкции. Крыша интересна по-своему: она выдерживает 300 кг в статике (можно поставить палатку) и 168 кг в движении, в ней «прорублены» фирменные окна Alpine Light. Опция — складной тканевый верх.
Салон на пять, шесть или семь мест можно мыть из шланга. Одно из кресел — третье на первом ряду: складной «стульчик» легко превращается в консоль и обратно. Передняя панель представляет собой раму из магниевого сплава с порошковым покрытием и встроенными поручнями.
Посмотреть
Метки: #Defender #Land Rover #Land Rover Defender #Авто #автомир #автомобили #внедорожники
Одни понты.....для города. Видел как "Нива" всех их (буквально) из такого дерьма вытягивала..
Как сказал один знакомый: - хорошая машина Range Rover, но нужно чтобы их было два. На одном ездишь, второй в сервисе.
Мое мнение. Авто компании ровер не стОит тех денег, которые за них платят.
Все это конечно круто, но что на счет ремонтопригодности?
Если как у Range Rover'а, у которого по любому пустяку нужно снимать кузов, то ну его нафиг.
Чем меньше у внедорожника будет электроники и прочих прибамбасов, тем проще с ним будет на бездорожье, где все нужно чинить на коленке... Очередной навороченый кроссовер
Но это не реклама!
Был прекрасный рамный проходимец для мужчин. Надежный как пробка. Мог передвигаться с переломанным надвое карданом или тягой. Заводился в любую погоду. У соседа Деф 1 1978 года без каких либо капиталок до сих пор за дровами в горы катается.
Сделали [мат] для гиков.
Не знаю как это. Но предыдущее поколение дефов редкое гимно которое основной пробег имеет от мастерской до мастерской.
В сравнении со старым "Дефендером" смотрится как модный мусчинка из барбершопа рядом с бывалым геологом.
Икона бездорожья? Что это? Новая мера крутизны? Икона ума?
Посмотрел видео. Я так понимаю - рамы у него больше нет. ... R.I.P, Def...
Очередная переделка честного трудяги-внедорожника с армейскими корнями в пафосный "внедорожник" (кто-нибудь полезет на таком в гОвны, как, впрочем, и на Кадиллаке Эскалейд?!) для понторезов с безразмерными кошельком и ЧСВ.
что за бред!? получилась отличная машина на повседнев для нормальных мужиков, которые умеют зарабатывать.
А эти "умеющие зарабатывать", какую зпч смогут на нем поменять, вдалеке от эвакуатора с техником?
ровно такую же, как и на старом, рамном дэфе!
Но в отличии от старого, реально уазика, смогут использовать новый каждый день и в городе и на трассе в семейном режиме.
Чо вы как стадо школоты то!? только критиковать да в крайности кидаться!? старый деф тоже никуа не 3 копейки стоил, и проходимец он так же, не самый топовый. В штатах есть тестовый маршрут, который НИ ОДНА машина не может пройти в заводском исполнении кроме Вранглера, и чо теперь, все гавно кроме джипа!?
Да ладно! НЕ смеши мои тапки! ))))
Оставался у них один нормальный внедорожник, и того испидорили...
Остался еще Ганибал
теоретики блин.. у них все внедорожники нормальные, кроме велара и эвока.
Чтобы вы не говорили, что я все придумал - посмотрите передачу Fift Gear про Ниву. На съемках Нивы Дискавери тупо застрял... Внедорожник, блин..
Ну вот и не осталось утилитарных автомобилей.
Последний из классических представителей почил в бозе.
уаз еще жывет) без подкола. утилитарней и не придумаешь
На кой ляд они налепили на уровне стёкол эту уродскую вставку в цвет кузова? Для кофра? А без него, похоже, с багажными отделениями в Дефендере дела обстоят хуже, чем у турэндуро.
И да, Дефендер из внедорожника превратился в бессмысленную понтовозку для демонстрации длины члена.
Прощай Def...
Икона бездорожья.
А ниче что все новые ведроверы в сервис заезжают в среднем по 2-3 раза в год. И в любом сервисе ведровера есть совершенно все запчасти. Вам вокруг вашей пепельницы новый ведровер соберут. А все почему, а потому, что совершенно любая запчасть может поломаться. В фордах и мерсах, я уж не говорю про японцев, есть комплект расходников и часть, чегото что часто выходит из строя. В ведроверах может сломаться вообще любая херня. Так что понтоваться по городу им очень круто, но это до первой загородной поездки, а потом сервис. Потому что в речку заехал и у него дно размокло.Любую экспедицию на выживание возьмите, если ведровер и будет, то старой сборки еще цельно алюминевый. На современном говне толко пальцегибы ездят. У меня знакомый гендир импортно-экспортной компании, уже третье такое корыто поменял, каждый раз плюется, и снова покупает. У него скидка большая и на ремонт и на обслуживаение, и мерс G класса покупать дорого. Вот и понтуется этим говном.
согласен-погремушка та ещё)
так вроде завод перекупили у форда китайцы, а к тем доверия мало. хотя и форд особым качеством не блистал никогда
Ну вы дефендер-то не ровняйте с остальным модельным рядом
Индийцы. Тата.