"Барракуда" Харта: странная авария со странными последствиями (17 фото)

Однако, ворвался он в инфоповестку после того, как лишился шанса стать ведущим церемонии вручения "Оскара" из-за неких давнишних твитов.

Впрочем, в нашей истории это не играет никакой роли. Куда важнее то, что Кевин Харт по примеру некоторых своих коллег слегка повернут на мощных и оригинальных автомобилях. Однажды он стал владельцем весьма примечательного Plymouth Barracuda – и вот тут-то история и начинается.

В начале сентября Кевин Харт, его друг Джаред Блэк и девушка Блэка отправились кататься на этой самой "Барракуде". Не просто кататься, а прошвырнуться по Малхолланд Драйв под Лос-Анджелесом – то есть по шоссе, которое за извилистость и множество поворотов прозвали "Змеей". Желание вполне понятное: кто из нас не хотел бы иметь возможность время от времени делать то же самое. Но в один прекрасный момент что-то пошло не так, и роскошный Plymouth оказался в кювете. Серьезно никто не пострадал, хотя несколько позже и появлялись сообщения о травмах позвоночника у Кевина, из-за которых он якобы временно даже не мог ходить.

Теперь для лучшего понимания ситуации стоило бы пояснить, что это был за Plymouth. По сути, от исходной "Барракуды" 1970 года там если что и осталось, так только основа кузова. У этого автомобиля есть даже собственное имя: его создатели, известное ателье SpeedKore Performance, назвали его Menace. Исходный масл-кар переработан практически полностью, от колес и мотора до кузовных панелей и силового агрегата.

Штатный мотор, к примеру, ему заменили на современный 6,4-литровый V8 с огромным нагнетателем, интеркулером и выпуском собственной разработки – по подсчетам ателье, сейчас двигатель развивает 720 л.с. 20-дюймовые колеса с шестипоршневыми тормозными суппортами, карбоновые панели кузова и полностью авторский интерьер. К слову, строго двухместный: задний диван в SpeedKore сохранили, но он играет чисто декоративную роль (как там поместилась подружка Блэка – до сих пор загадка). По слухам, актер заплатил за рестомод около 750 000 долларов. Интересно, что ради соблюдения аутентичности масл-кар не стали оснащать ремнями безопасности. И это обстоятельство как раз и спровоцировало довольно неожиданные последствия.

Естественно, громкая (не в смысле "бум!", а в смысле дальнейшей шумихи) авария привлекла внимание властей штата Калифорния. Причины ДТП до сих пор выясняются, но местная полиция уже выступила с целым рядом неоднозначных инициатив. Копы заявили, что если бы в "Барракуде" имелись ремни безопасности, последствия аварии были бы куда менее тяжелыми – вполне возможно, последствий не было бы вообще. И именно поэтому полицейский департамент Калифорнии предложил на законодательном уровне обязать всех без исключения автовладельцев штата оснащать свои машины этими самыми ремнями. Еще раз: никаких исключений.

Казалось бы, вполне вменяемое предложение, продиктованное заботой о безопасности. А знаете, кто уже готов лезть на стенку? Владельцы классических автомобилей, реставрационных мастерских и кастом-ателье. Не секрет, что ценность ретромобиля напрямую зависит от его аутентичности: чем ближе машина к тому виду, в котором она вышла с завода, тем она дороже. А к массовому применению ремней безопасности автопроизводители пришли только во второй половине прошлого века. Первой страной мира, сделавшей их обязательными, стала Швеция в 1957 году, но ее примеру остальные страны последовали отнюдь не сразу. Вот и у "Барракуды" Кевина Харта, скорее всего, ремни просто не были предусмотрены изначальной конструкцией машины.

Но теперь, если инициатива дорожной полиции Калифорнии будет принята, местным владельцам ретромобилей (цена которых порой исчисляется миллионами долларов) придется сверлить в них какие-то совершенно не свойственные машинам дырки: в противном случае на автомобиле просто нельзя будет выехать из гаража. Плюс ко всему копы предлагают серьезно ужесточить правила технической инспекции для всяких самоделок с колесами, но это уже мелочи.

И даже это еще не все. Поговаривают, что Кевин Харт сотоварищи уже обзавелись штатом адвокатов и собираются подать в суд на ателье SpeedKore. Основания? Ателье якобы продало актеру заведомо небезопасный автомобиль, который по его мнению должен был быть оснащен не только пятиточечными ремнями, но еще и подушками безопасности, и каркасом. А поскольку ремней на Menace не было, ателье обязано было отказаться продавать его Харту.

Вникаете в иронию ситуации? Очевидно зрячий человек в трезвом уме без всякого принуждения покупает 720-сильное заднеприводное купе за очень серьезную сумму, выезжает на нем в компании друзей на весьма опасное шоссе (за рулем, впрочем, был не Харт, а Блэк, но так ли это важно?), убирается в кювет и теперь всерьез намерен возложить ответственность за последствия на того, кто этот спорткар построил. Объяснить это, наверное, можно только некими скрытыми повреждениями организма.

Несмотря на очевидную нелепицу, ребятам из SpeedKore Performance, похоже, предстоят веселые деньки.