1k
6 лет назад · 2 фото · 9048 просмотров · 31 комментарий
Зачем автомобильной канистре три ручки? (2 фото)
Метки: #автомобили #канистры #транспорт
Историки рассказывают, что современная автомобильная канистра с 2 ручками возникла благодаря германской армии — вермахту.
Историки рассказывают, что современная автомобильная канистра с 2 ручками возникла благодаря германской армии — вермахту. Подобная форма там действует с 1937 года. В то время она стала абсолютно новой емкостью для бензина.
Ранее армия теряла до 40% горючего по причине некачественной тары. В тогдашней Германии все топливо хранили в больших бочках. Из них затем его разливали по банкам объемом в 20 литров. Из-за устаревших емкостей нередко случались и пожары. Они были чрезвычайно неудобными при перевозке и использовании. Германская армия в 1936 году анонсировала начало создания тары для автомобильного горючего обновленной модификации. Самым успешным был назван проект В.Грюнфогеля.
Ранее армия теряла до 40% горючего по причине некачественной тары. В тогдашней Германии все топливо хранили в больших бочках. Из них затем его разливали по банкам объемом в 20 литров. Из-за устаревших емкостей нередко случались и пожары. Они были чрезвычайно неудобными при перевозке и использовании. Германская армия в 1936 году анонсировала начало создания тары для автомобильного горючего обновленной модификации. Самым успешным был назван проект В.Грюнфогеля.
Новую канистру выпустили в серию в 1939. Такая тара смогла захватить и бытовую сферу. По окончании войны канистра на 20 литров стала популярной во всем мире. Появились и ее уменьшенные модификации на 5 и 10 л. Немецкие изготовители, добавляя 3 ручки, делали ставку на удобство ее переноски.
Средняя ручка помогала ее переносу одним человеком. При этом, боковые помогали тому, чтобы канистру могил нести сразу 2 человека. Двое людей могут нести уже 3 канистры. С помощью боковых ручек можно было в одну руку взять 2 пустые канистры. Также новая форма ручки упрощает укладку канистр.
Средняя ручка помогала ее переносу одним человеком. При этом, боковые помогали тому, чтобы канистру могил нести сразу 2 человека. Двое людей могут нести уже 3 канистры. С помощью боковых ручек можно было в одну руку взять 2 пустые канистры. Также новая форма ручки упрощает укладку канистр.
Метки: #автомобили #канистры #транспорт
Вообще-то, двое человек могут нести 4 канистры :-)
"Зачем автомобильной канистре с 2 ручками 3 ручки?" - вопрошает автор в в первых абзацах.
С учётом плотности 0,8 у нефтепродуктов, одна канистра аккурат пудовая гиря. Для прокачанных парней нести 4 канистры и делать силовые упражнения раз плюнуть. Для этого и придуманы три ручки, для качков.
"Двое людей могут нести уже 3 канистры." Плият! а я всегда думал, что двое могут все таки нести 4 канистры.
один арбуз под правую руку, второй под левую, а не хер я Ваню лдену! (с)
40 кг - это 2 канистры - если не далеко нести то можно, а пару км. не каждый сможет
А зачем на канистре спички? А?
Комментарий лучше поста!
Гениальная инженерная разработка сумрачного немецкого гения, сделанная по личному (!) секретному (!!) приказу Гитлера в 1937 году. Специально заточена для блицкрига, судите сами:
Форма. Две штампованные половинки, спаянные по центру, делают канистру прочной и легкоизготовляемой с помощью пресса, а не живого жестянщика. Точно вписана в параллелепипед, что позволяет плотно упаковывать в штабеля в кузов «Опеля Блиц». Для тех же целей служат рёбра жесткости чтобы не раздувалась и нужную форму не теряла.
Крышка. Открывается и закрывается одним щелчком, на «открутить» и «закрутить» не нужно тратить секунды, которые в условиях молниеносной войны спрессованы в минуты и часы. Крышка может фиксироваться в открытом положении, чтобы не мешать литься тугой струе топлива.
Сифонная трубка. Исключает разлив топлива, если давление в канистре повышено, и обеспечивает тугую струю топлива в бак, а не это ваше «бульк-бульк». Шушпанцеры заправляются опять же быстрее.
Три ручки. Средняя для переноски полной. Крайние позволяют тащить в одной лапе две пустые банки. Кроме того, так как ручек больше одной это ускоряет передачу по цепочке.
Выштамповка, к которой приварена «задняя» часть ручки, оставляет воздушный пузырь, и канистра, даже заполненная водой, не утонет.
Всё заточено на простоту, эффективность и экономию времени.
Вот самый полный ответ. Спасибо
Ещё можно под ручки пустых канистр засунуть доску и получить понтон.
Остаётся добавить, что после войны Советскому Союзу, в качестве трофея, достался один из немецких заводов по производству канистр. Этим и объясняется поразительное сходство между канистрами вермахта, времён войны, и советскими послевоенными канистрами. Единственное что изменилось, это исчезли подштамповки с немецкой символикой.
две подмышку и одну на шишку
Данке шён, КЭП!
)Двое людей могут нести уже четыре канистры)))
"Двое людей могут нести уже четыре канистры".
Наверное, для немцев это не по силам.
современным - пожалуй да ;)
)Это своя ноша не тянет.
А награбленное да, руки бандитам оттягивает))
В канистре три ручки боковые нужны или для переноски нескольких пустых канистр, или при передаче "по цепочке" полных канистр, средняя ручка предназначена для переноса полной канистры одним человеком. Кроме того, в задней верхней части канистры сделан карман, что бы создать положительную плавучесть канистры. И ещё в немецких канистрах не было выштамповок, они появились позже, когда выявилась тенденция к деформации. И самое главное они очень технологичны в производстве.
https://old.fishki.net/3107672-kak-pojavilasy-kanistra-dlja-topliva-s-tremja-ruchki.htmlhttps://old.fishki.net/3107672-kak-pojavilasy-kanistra-dlja-topliva-s-tremja-ruchki.html
Чтобы я смог сразу забрать 80 литров топлива в 4-х канистах.
Если себе и нахаляву - легко!
просто заливать бенз удобно, держась за крайнюю ручку - канистру держать под углом практически параллельно земле наклоняя - так будет литься ровно и не разбрызгиваться.
была в хозяйстве немецкая - почти 70 лет отслужила
сам удивлялся даже не ржавела....потом дал кому то так и замылили....
Могли бы и постараться:
https://m.fishki.net/auto/2545571-istorija-tipovoj-kanistry.htmlhttps://m.fishki.net/auto/2545571-istorija-tipovoj-kanistry.html
неполно написано. там еще и высокая прочность, крайняя простота изготовления, укладывать не только просто, но и практически нет пустот, налить под пробку - надо очень постараться, а иначе есть пустоты для компенсации термического расширения...