1k
6 лет назад · 6 фото · 1421 просмотров · 6 комментариев
Эталонная ГАЗ-3101 «Волга» (6 фото)
Метки: #3101 #Авто #Волга #автомобили #газы #транспорт
Модель могла стать первой в семействе «Волга», которая оснащалась автоматической трансмиссией.
Модель могла стать первой в семействе «Волга», которая оснащалась автоматической трансмиссией.
Данный автомобиль создавался как замена устаревающей ГАЗ-24 «Волга». Специалисты приступили к разработке модели в 1973 году. В подкапотном пространстве ГАЗ-3101 должен был разместиться 3,0-литровый силовой агрегат, который могли устанавливать и на ГАЗ-24, но, к сожалению, от данного мотора отказались. Также были попытки разместить в машине 4,25-литровый V8 мощностью всего 115 л.с. Самое интересное то, что инженеры внедрили нетипичную для советских автомобилей автоматическую коробку передач.
Самые оснащенные версии ГАЗ-3101 получили гидроусилитель руля, электростеклоподьемники и даже кондиционер. Комфортабельный салон был оборудован новейшими ортопедическими креслами с весьма качественной отделкой. ГАЗ-3101 по уровню комфорта и оснащенности мог соперничать даже с иностранными автомобилями премиальных брендов.
Экстерьер автомобиля получил более резкие черты и напоминал роскошные «Чайки», хотя в основе 3101 использовались несущие элементы от модели ГАЗ-24.
К сожалению, разработка была заморожена из-за отсутствия поддержки правительства и дороговизны. Тем не менее, ГАЗ упорно продолжал развивать и совершенствовать «ноль-первую» модель в надежде рано или поздно продвинуть её в крупную серию. Однако наработки ГАЗ-3101 использовались при создании модели ГАЗ-3102.
ГАЗ-3101
Метки: #3101 #Авто #Волга #автомобили #газы #транспорт
Когда был на участке механизации механиком, у нас была ГАЗ-24, возила директора треста. За 6 лет ни одной поломки, всё только замена мелочёвки. Проста и надёжная, как грабли. Чуть-чуть добавить бы ей современного: впрыск, антиблокировку, противобуксовку - и стала бы ещё на 20 лет мечтой автомобилистов страны советов.
Двоечка была самая четкая из Волг!!! ))))
Смотрю в профиль - та же 24-10, которая в свою очередь 24.... Только морда и задняя часть отличается.
Хотя согласен с тем, что в 70...80 годы в СССР это была самая престижная машина из выпускаемых в союзе...
Пы.Сы.: Всех автомобилистов с профессиональным праздником! Ровных дорог и не гвоздя ни жезла!
у правительственной 02 были крайслеровские автоматы)
Классная тачка была бы для того времени.
не совсем так, это переработка все той же 24и( как и последующие модели, кроме сайбера