20k
6 лет назад · 4 фото · 709 просмотров · 8 комментариев
Итальянские супер кары лишатся руля и педалей (4 фото + 1 видео)
Марка Ferrari подала в Европейскую патентную организацию документы на регистрацию нового способа управления автомобилем без привычных руля и педалей.
Согласно заявке итальянского автопроизводителя, в будущем автомобиле не будет ни руля, ни педалей — их заменит единый джойстик, установленный в сиденье водителя. Расположенный в правой части подушки кресла элемент будет управлять и динамикой машины, и его маневрами.
Концепция Ferrari подразумевает, что наклон джойстика вперёд будет увеличивать скорость машины, его отклонение назад — замедлит автомобиль. Если вернуть джойстик в изначальное «нейтральное» положение, то спорткар будет поддерживать заданную скорость движения. Поворачивать машина будет, следуя отклонению джойстика влево и вправо, а «нейтральное» положение станет соответствовать поставленным прямо колёсам.
Эксклюзивный Ferrari F40 султана Брунея.
Второй режим работы джойстика, запатентованный маркой, предполагает фиксированные значения набора скорости и интенсивности торможения в зависимости от предустановленных заранее алгоритмов. Что касается поворотов, то в таком режиме водитель будет сам определять степень поворота управляемых колёс и ему придётся самостоятельно возвращать их в прямое положение.
Ferrari FF 2019 - 2020
О сроках внедрения нового способа управления автомобилями в серийные спорткары в Ferrari не сообщают, но отмечают, что предложенная ими схема окажется более простым и интуитивным методом контроля машины как в условиях города, так и загородной трассы.
Также автопроизводитель утверждает, что такая система подойдет для машин с двигателем внутреннего сгорания (как раз на днях компания запатентовала новый V12), электромотором и загадочной гидродинамической силовой установкой.
Также автопроизводитель утверждает, что такая система подойдет для машин с двигателем внутреннего сгорания (как раз на днях компания запатентовала новый V12), электромотором и загадочной гидродинамической силовой установкой.
Обзор Ferrari SF90 Stradale. Самый мощный FERRARI в ИСТОРИИ!
Метки: #автомобили #будущее #инновации #технологии #управление авто
Honda -- 2011 г.
SAAB -- 1992 г.
С джойстиком надо заново переучиваться вождению.
Версия два будет
И при каждой неровности на дороге,её будет крутить (дрифтить) и ускорять (замедлять)...
этой идее лет 20-25, я еще тогда читал про такую фигню. только интересно, как они собираются хотя бы компенсировать изменение положения руки при ускорениях и маневрах?
Даже по описанию манёвров видно, что всё это детская чушь. Джойстик - это убогий заменитель руля на ПК! (или прицела) В машине этому идиотизму делать нечего.
А надо джойстик посередине ставить, между ног. Тогда никаких проблем у начинающих водителей не будет. А там может и водительские права отменят за ненадобностью. :)
Как в европе - расталкивая бампером! :)