1k
6 лет назад · 30 фото · 18930 просмотров · 19 комментариев
ГАЗ-2410 "Волга" 1989 года с пробегом 844 километра и сюрприз в гараже (30 фото + 1 видео)
Пост не мой. Но на мой взгляд находка очень интересная. Можно сказать целая эпоха.
Сегодня расскажу вам о самой крутой гаражной находке сезона 2019. Еще в прошлом году со мной связался подписчик и сообщил, что в гараже его родителей уже длительное время стоит абсолютно новая "Волга", которая им досталась по наследству от давно умершего родственника.
Получив первые фотографии из гаража, я понял что это настоящая "капсула времени": ГАЗ-2410 образца 1989 года с 844 километрами пробега на одометра. Спустя некоторое время я отправился на живой осмотр этого раритета в один из небольших городков Полтавской области.
Скажу сразу: в этом гараже машина не стояла все 30 лет: ее сюда перегнали в начале 2000-х — из маленького села, где особо не было асфальтированных дорог, поэтому в колесных арках было прилично земли и грязи.
Особенностей данного экземпляра является очень обильная обработка кузова против коррозии: практически все элементы "Волги" буквально облиты всем известной "мовилью" сразу же после покупки машины в январе 1990 года.
С одной стороны — выглядит не очень аккуратно и все это придется смывать, а с другой — возможно этот "антикор" и сохранил металл в идеальном состоянии.
По легенде, данная машина принадлежала главному милиционеру данного городка. Человек сделал себе своеобразный подарок перед выходом на пенсию. Но у него также была еще одна машина — ВАЗовская "шестерка", на которой он и ездил постоянно. А "Волга" хранилась до лучших времен, да и особо "светить" ее перед бывшими коллегами владелец не хотел. Времена были такие.
Помимо самой 2410 в гараже было обнаружено множество интересных артефактов. Главная находка — 4 ящика еще запечатанной советской водки производства 80-х годов. Также там лежал мешок со сгущенным молоком производства СССР. Ну и само собой — огромное количество новых дефицитных запасных частей для "Волги": амортизаторы, оптика, рессоры, карбюратор, помпа и многое другое — всего не перечислить. Одним словом — человек был запасливым!
Состояние "Волги" мне понравилось. В бардачке лежала кассета шведской группы Katz, которую часто шла в качестве тестовой в комплекте с магнитолами в те годы. Также нашлась сервисная книга с отметками о покупке машины и предпродажной подготовке и мануал к головному устройству.
В багажника находился полный комплект инструментов, включая металлической шприц для смазки шкворней подвески, новая запаска с "пупырышками" и даже несколько пачек советских сигарет "Ватра": не для курения, а как средство борьбы с молью!
ГАЗ-2410 — это финальный вариант модернизации или, можно сказать, рестайлинга легендарной "24-ки". Данная модель выпускалась с конца 1985-го года и до весны 1992 года. Всего было собрано 417481 экземпляров различных модификаций данного автомобиля: машина вошла в историю как первая "Волга", доступная для покупки более широкому кругу лиц, в том числе для приобретения в частные руки.
Под капотом находится 2,4-литровый бензиновый мотор ЗМЗ-402 мощностью 100 л.с. С ним седан мог развивать максимальную скорость 145 км/ч, а от 0 до 100 км/ч "Волга" разгонялась за 18 секунд. Карбюраторная установка был рассчитана на работу на топливе АИ-93. Заявленный заводом ресурс двигателя до капитального ремонта составлял 300 тысяч километров, но из-за резкого снижения качества деталей и комплектующих на закате существования СССР подобных показателей достигали далеко не все агрегаты.
Коробка передач — механическая 4-ступенчатая. Через нее крутящий момент передавался на задний мост (с удлиненной главной парой с 4,1 до 3,9) соединенный одинарным карданом без промежуточных опор. Последний узел предоставлял особую проблему, так как требовал точечной балансировки и при износе мог вызывать неприятные вибрации. В тормозной системе появился простой и надежный вакуумный усилитель. В наследство от предшественников автомобилю перешли такие архаизмы как шкворневые поворотные кулаки и задняя подвеска на рессорах.
2410 щеголяла существенно доработанным интерьером. За основу была взята архитектура ГАЗ-3102, включая регулируемые ортопедические сиденья с подголовниками и новую приборную панель. Торпедо было изготовлено из пластика.
Преобразилась "Волга" и внешне: с крыльев убрали шильдики, а с кромки багажника — хромированный молдинг (который провоцировал коррозию). Бамперы лишились клыков, а с вентиляционных накладок на задней стойки исчезли габаритные огни. Молдинг порогов и утопленные ручки дверей применялись от ГАЗ-3102. Зеркала, дворники и заглушки передних стекол выполнили в черном цвете. Внешняя светотехника из-за сохранения кузова ГАЗ-24 в основном осталась прежней, слегка изменилась лишь передние фары. Габаритные огни будучи ранее в отдельных подфарниках, переместились в основную фару, а подфарники убрали.
"Аэродинамические" колпаки колес выполнялись в двух исполнениях: стандартные пластиковые или хромированные с черной эмалью. Ну и фирменной чертой стала пластиковая решетки радиатора, хотя ее мелкими сериями ставили на экспортные автомобили еще в начале 1980-х. В совокупности с радиальными шинами и более широкой колеей колес, подобные доработки заметно освежили облик устаревшего автомобиля.
Ну а главной проблемой ГАЗ-2410 (особенно поздних выпусков) было низкое качество сборки, а в особенности — плохая антикоррозионная обработка и низкокачественная окраска кузова, нередко по "упрощенной" технологии, а также плохо выдержанная в результате износа штамповочных форм геометрия кузовных панелей и ухудшившееся качество хромового покрытия.
а че изнутри салон не замовилили?
вообще все так небрежно тяп-ляп наотмаш кисточкой замазали этим мовилем, перебор если честно.
та водка ценнее этого ведра! такой уже не делают. Сам находил дедову заначку, правда одну. Ни в какое сравнение с сегодняшним хим сурогатом.
Не соглашусь. русская в чебурашках - ужасная!!!!!
Жаль, не на пенечках стояла, резина наверняка деформирована и рессоры все равно просели.
Хохлы - куркули. Все посты про капсулы времени из Хохляндистана.
посты про капсулы времени появляются на Фишках прямиком с Драйв2, а человек, который находит эти автомобили, живёт в Украине и, что не удивительно, находит их там же.
На Украине
Убожество, как и 31029
Пшеничная весьма достойная водка была. У кого то будет приятный сеанс ностальгии...)
ну вот и кому она сейчас такая нужна? даже новая.
Мне. Но мне нравится версия ДО рестайлинга, со старыми ручками и металлической хромированной решеткой.
тобишь 24, а это 2410 - на ней исправлены многие косяки старой 24ки
Мне всегда интересна история, как так все получилось...типа хозяева умерли внезапно, и у них не осталось родственников, даже дальних...или как вообще происходят такие ситуации?))
Сигареты с настоящим табаком и водка не палёнка.
ну конечно... в ссср как раз и табак говно был (за пачку марльборо блок явы давали), и водка не факт что не паленка) о качестве тогда не думали, на народ было властям насрать, что дадим то и схавают (как впрочем и сейчас), а конкуренции тогда не было...
Мудак!!! Тогда за нарушения ГОСТов давали реальные тюремные сроки!
прикольно, здорово, но......
как Шоу-Кар - ГАЗ 24 еще как-то молод, их полно на дорогах....
как авто "на каждый день" - ездить на ней откровенно неудобно, ничего хорошего в сравнении с современными авто...
неудобная посадка, нет ГУР, вялые тормоза, невнятная динамика, авто откровенно не любит высокие скорости, а высокими оно считает "за 100 км\ч"
обслуживать ее, с ее шприцеванием после каждого дождя - то еще удовольствие, наличие гаража "с ямой".....
промывать керосином сетчатый воздушный фильтр - это вообще ПОЛНЫЙ КИЗДЕЦ, кто не знает.....
ЗМЗ 402 - это коленвал "с сальниковой набивкой" - извечное масляное пятно под машиной.....
.купить, поставить в гараже и "дрочить на не" ????????????????
.
А СМЫСЛ ?
поставить движок тайотовский с коробкой автомат от нее же и вот тебе авто на каждый день. кузов главное чтоб не гнилой был, а так все нормально можно сделать )))
не 24, а 2410, да и есть на них крайслеровские автоматы.