Всякое встречал, что придумывают в автомобилисты в суровых условиях крайнего севера, но вот такой способ как то видимо проходил мимо или он только что появился.
0
Действительность такова, что далеко не каждый водитель может позволить себе отапливаемый гараж.
0
Или просто гараж, в котором можно будет поддерживать хоть сколь-нибудь комфортную температуру. Для того, чтобы машина утром запустилась в том месте, где шкала термометра может упасть ниже отметки -40, приходится «изобретать велосипед».
0
Так, например, если посетить Якутск или Норильск, можно стать свидетелем того, как автомобилисты тянут из квартир к своим «ласточкам» какие-то провода. Для чего это нужно?
0
Для того, чтобы не дать машине замерзнуть. К сожалению, даже аксессуары от «Вебасто» при -35 по Цельсию далеко не всегда справляются с задачей по защите автомобиля от холода.
0
По этой причине многие сибиряки ставят в систему охлаждения двигателя специальный прибор с помпой. При подключении к нему источника питания 220 В он всего за 20-30 минут разогревает антифриз до температуры в +70 градусов. Как итог, утром машина запускается без особых проблем.
0
К сожалению, подключать таких помощников в аккумулятор машины нельзя по двум причинам. Во-первых, для разогревания антифриза не хватает мощности. Во-вторых, АКБ при такой эксплуатации разряжается с пугающей скоростью. А многочисленные циклы зарядки-разрядки не добавляют дорогостоящей батарее никакого здоровья. Поэтому в суровых условиях приходится изворачиваться вот таким способом.
Стоит также отметить, что тянуть провода из квартиры на улицу запрещено законодательно. И хотя постепенно появляются площадки с доступом к розеткам на 220 В, даже их в большинстве случаев не хватает на всех желающих.
1) Автор либо школоло, либо жил всегда в тепле.
2) Ставить такой подогрев при минимальной температуре зимой -20 нет смысла никакого! Любая машина заведется после ночи с температурой -20-25 градусов, если акуум не дохлый и масло какое надо.
3) Все!
В 90-х когда мелкий был и жил в Югре, мой папа нашу девятку к розетке тоже подключал. Там зимой -30 обычная температура. А современные предпусковые отопители, в частности Вебасто, расчитаны на европейские морозы (-5, -10).
Технологии действительно давно известные, но не вижу ничего странного, что кто-то про них узнаёт только сейчас.
Причём применимы и полезны они отнюдь не только на севере. Дострою свой дом в подмосковье, тоже поставлю на семейные автомобили. Постоянно держать их в тёплом гараже я не планирую, гараж - это в первую очередь мастерская, а машины обычно будут стоять просто на площадке под навесом. А вот там самое то, такие подогреватели. Не придётся коптить у себя же под окнами, прогревая моторы. Тем более при поездках по 10-20 минут.
Насчёт пожароопасности и риска электроударов, ну так не надо на соплях всё навешивать, и обязательно применение УЗО и соответствующих нагрузке автоматов. При соблюдении норм и правил, эти подогреватели будут куда безопасней, чем традиционные вебасто.
Мне до работы ехать относительно недалеко. Но в -30 и ниже машину греть приходится дольше, чем ехать до дома. Если мотор - хрен с ним, то вот салон пока растопится, приходится ждать, пока стёкла с обеих сторон оттают.
Для этих целей использовал обогреватель типа "ветерок". За пол-часа до отъезда домой включал его в салоне машины и садился в уже тёпленький салон. Благо розетка на улице у нас есть.
Этой приблуде 100500 лет. Только стоять должен обогреватель масла в картере по типу кипятильника, только меньшей мощности. У нас это установлено в каждой машине уже от производителя. Ну а если притаранил тачку с тёплых регионов и нет гаража либо сам устанавливаешь (1000$), либо башляешь постоянно сервису, который с удовольствием запустит движок примерно за 40-60$. (Канада).
отличная штука, предпусковой подогреватель на 220в. У нас на фирме на грузовике стоял, в любой мороз втыкаешь его в розетку и куришь полчаса. Заводится на раз, а морозы до минус 45 были.
Был когда-то в Новом Уренгое- видел такое. Из окон тянутся провода к машинам. Так называемые кипятильники. И тогда же слышал статистику в местных новостях, что мол за неделю сгорело около 20 машин от этих кипятильников.
1) Автор либо школоло, либо жил всегда в тепле.
2) Ставить такой подогрев при минимальной температуре зимой -20 нет смысла никакого! Любая машина заведется после ночи с температурой -20-25 градусов, если акуум не дохлый и масло какое надо.
3) Все!
Автор Америку открыл. Выдать медаль и объявить благодарность от всех читателей. Дебилойд, однозначно.
В 90-х когда мелкий был и жил в Югре, мой папа нашу девятку к розетке тоже подключал. Там зимой -30 обычная температура. А современные предпусковые отопители, в частности Вебасто, расчитаны на европейские морозы (-5, -10).
Автор я тебе еще одно открытие подкину, пост запилиш. Колеса круглые.
Технологии действительно давно известные, но не вижу ничего странного, что кто-то про них узнаёт только сейчас.
Причём применимы и полезны они отнюдь не только на севере. Дострою свой дом в подмосковье, тоже поставлю на семейные автомобили. Постоянно держать их в тёплом гараже я не планирую, гараж - это в первую очередь мастерская, а машины обычно будут стоять просто на площадке под навесом. А вот там самое то, такие подогреватели. Не придётся коптить у себя же под окнами, прогревая моторы. Тем более при поездках по 10-20 минут.
Насчёт пожароопасности и риска электроударов, ну так не надо на соплях всё навешивать, и обязательно применение УЗО и соответствующих нагрузке автоматов. При соблюдении норм и правил, эти подогреватели будут куда безопасней, чем традиционные вебасто.
Не только движок надо греть, ещё бы желательно укутать батарею и предусмотреть обогрев и ей тоже.
С подключением вас! Такие "котлы" давно эксплуатируются, довольно эффективно)
Ну, а что , не плохая альтернатива, для тех кто машину заводит в сентябре , а глушит в мае.
Мне до работы ехать относительно недалеко. Но в -30 и ниже машину греть приходится дольше, чем ехать до дома. Если мотор - хрен с ним, то вот салон пока растопится, приходится ждать, пока стёкла с обеих сторон оттают.
Для этих целей использовал обогреватель типа "ветерок". За пол-часа до отъезда домой включал его в салоне машины и садился в уже тёпленький салон. Благо розетка на улице у нас есть.
У нас в Новосибирске такие штуки испокон веков называли - котёл
В 92 или 93 пригнали жигуль 5 из Финки, кипятильник уже стоял на месте заглушки блока, но +70 за 30 минут сильно преувеличено.
Этой приблуде 100500 лет. Только стоять должен обогреватель масла в картере по типу кипятильника, только меньшей мощности. У нас это установлено в каждой машине уже от производителя. Ну а если притаранил тачку с тёплых регионов и нет гаража либо сам устанавливаешь (1000$), либо башляешь постоянно сервису, который с удовольствием запустит движок примерно за 40-60$. (Канада).
А втор открыл чудеса инженерной мысли!!!
А я думал, хотят стать троллейбусами.
В Финляндии повсеместно такие розетки стоят на парковках возле домов. Полезная штука.
отличная штука, предпусковой подогреватель на 220в. У нас на фирме на грузовике стоял, в любой мороз втыкаешь его в розетку и куришь полчаса. Заводится на раз, а морозы до минус 45 были.
Будут массово гореть не только машины, но и квартиры.
Кажется кто-то не знает про электропомпу с подогревом...
Был когда-то в Новом Уренгое- видел такое. Из окон тянутся провода к машинам. Так называемые кипятильники. И тогда же слышал статистику в местных новостях, что мол за неделю сгорело около 20 машин от этих кипятильников.