360k
6 лет назад · 13 фото · 4772 просмотров · 7 комментариев
В этом универсале Mercedes-Benz E36 AMG семь посадочных мест (13 фото)
В наши дни огромное количество водителей стремятся придать своим автомобилям агрессивные черты, как с технической, так и с эстетической точки зрения, поэтому на дорогах так много тюнинга, в.ч. AMG-моделей Mercedes-Benz. А в старые времена (да еще в 90-е) AMG были не такими вычурными (за некоторым исключением), да и не такими массовыми.
В 1986 году AMG взорвал мир тюнинга, представив Hammer – E-класс в кузове W124, оснащенный 360-сильным 5,6-литровым V8. Это был самый быстрый четырехдверный автомобиль своего времени. Поскольку не все могли позволить Hammer, а увеличить производительность своего Mercedes-Benz хотели многие, AMG начали предлагать пакеты обновлений для различных моделей.
Представленный на фотографиях универсал 1993 года выпуска — отличный пример AMG, времен независимости ателье. Клиентам предложили варианты модернизации двигателя, кузовные элементы, AMG-диски. Причем дорабатывать автомобили могли и сторонние мастерские. Этот Mercedes-Benz E36 подвергся ряду доработок, когда уже находился в… Японии!
AMG Japan
Автомобиль начал свой путь как модель 320 TE, с 3,2-лировым шестицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. После доработок AMG, объем вырос до 3,6 литра, а мощность до 272 л.с. Конечно, это был далеко не Hammer, но современным BMW M3 или Audi RS2 Avant конкуренцию навязать мог. Хотя это был вовсе не гоночный автомобиль! Cохраняя автоматическую коробку передач и 7 посадочных мест в салоне – это был, главным образом, практичный гранд туризмо.
Багажник, а особенно складные сиденья, размещенные против хода, смотрятся очень забавно! В американских универсалах, размером с дом, такие сиденья смотрелись гораздо более уместно. Хотя недостаток места не ощущается и в багажнике Mercedes-Benz.
Автомобиль впоследствии был вывезен из Японии, и в октябре 2019 года на аукционе в Лондоне был продан за 25 300 фунтов стерлингов (чуть больше двух миллионов рублей) – не так и много, за отличный янгтаймер. По оценкам специалистов, подобных автомобилей было выпущено очень ограниченное количество, вследствие их высокой первоначальной стоимости, так что автомобиль редкий, что тоже добавляет ему ценности.
Метки: #AMG #Mercedes #Mercedes Benz #Авто #автомир #автомобили #универсал #янгтаймер
причем тут хаммер?
Притом, что название у него такое... Hammer.
Не путайте с H.M.M.W.V. или Hummer.
В начале 80, Ауди выпускало сотку на семь посадочных мест, с различными моторами, как дизельными так и бензиновыми
Не понимаю, почему еще с 90-х не прижились у нас в стране иномарки в кузове универсал? Очень мало их ездило. Тогдашние перегонщики машин из Германии сами говорили что не понимают, почему им не заказывают "сараев" на перегон из Германии, ведь удобнейшая вещь как оказывается. У меня друг помню сам поехал, пригнал себе Пассата B6 универсал, дизель, доволен был как слон, объездил все юга и Карелию на нем по походам, рыбалкам, машина была мегаудобной.
А почему не стало видно Мерседесов от Brabus? Я почитал, у этой компании Brakmann & Bushmann (сокращенно Brabus) все очень не плохо на сегодня, несмотря что Клаус Бракманн с самого начала основания этого тюнингового ателье в 1977 году не оценил всех перспектив этого дела и продал Бодо Бушману свою долю за 100 дойчмарок и фактически оказался нужен только для документального оформления новой компании, в те года закон запрещал быть единственным учредителем при регистрации открытия компании. Кстати Бодо Бушманн, фактичский основатель этого ателье и его президент, недавно умер, но компания работает по-прежнему, причем очень удачно, на сегодняшний день Brabus является крупнейшим в мире независимым тюнинг-ателье. Напомню, AMG - это тюнинговое подразделение завода Daimler и принадлежащее компании Daimler (хотя тоже возникшее ранее из подобного союза двух молодых людей, создавших частное тюнинговое ателье, начинавшееся с собственного гаража и впоследствии выкупленного Daimler Benz.)
Красотища!
Классика!