364k
6 лет назад · 7 фото · 17817 просмотров · 50 комментариев
Турбированный «Урал»: самоделка из Молдовы (7 фото + 1 видео)
Кажется, что наши кулибины способны бесконечно удивлять. Много кто занимается доработкой оппозитных мотоциклов Урал, но практически никто не делает ничего достаточно сумасшедшего, чтобы все обратили на это внимание. Но этот парень сделал! Он оснастил двигатель своего Урала турбонаддувом.
Скажу сразу, что этот Урал сделан не в России, а в дружественной Молдавии. Первое, что бросается в глаза — это даже не доработанный двигатель, а «колхозный» тюнинг. Одни только выхлопные трубы с тремя торчащими вверх выхлопными патрубками чего стоят!
Но вернемся на мгновенье к двигателю. Кроме уже упомянутого турбонаддува, он был расточен до 850 кубических сантиметров (стоковый имеет объем 649 кубических сантиметров). Установлена поршневая от «Нивы». Если двигатель стандартного Урал М-67-36 выдаёт 36 л.с., то на доработанном удалось снять 65 л.с.
Вы только послушайте, как он звучит:
Владелец мотоцикла сделал множество других модификаций. Например, тут установлена приборная панель от ВАЗа, противотуманные фонари по бокам и на переднем крыле, электростартер, кастомный передний обтекатель, а также рация на руле. Заднее колесо в виде цельного диска с круглыми прорезями, кажется, сделано вручную.
Любопытно, что все работы были проделаны собственными руками в самом обычном гараже в одном из молдавских сёл. Браво, работа действительно очень любопытная и достойна внимания.
Бутафория эта турбина - не более)
ощушение, что он каждый год тут бывает
турбина и карбюраторы к-63? хм..что-то тут не то. нет разряжения в карбюраторе-нет и подачи топлива.
на впрыск турбину-другое дело.
ну и обьем 850ссм заменой 78мм поршней на 82 не получить.от цилиндров "фольга" останется.
есть штатный двигатель урала с коленом от 650ссм и поршнями 82.4, но он "другой" по цилиндрам и головам, и обьем его 720ссм.
как воздух под давлением в цилиндры попадает? по видео понятно что карбюраторы на месте, выхлоп из цилиндра на месте. это просто блестящая [мат] для красоты присобачена и все, а не наддув. может она и сварена из запчастей для наддува, но чот сомнительно что по назначению работает
А он вообще едет или только звук издает?
на холостых расход - бак в минуту. а если ехать, то гораздо быстрее..
сколько осла не наряжай - конем не станет
Садовые шланги и гофра от пылесоса... Хомуты, изолента... [мат]...
Браво конечно, и руки откуда надо растут. Но звук по-моему все-таки на любителя. Я поначалу вслушивался и даже немного растерялся: все эти ко-ко-ко и чик-чирик как-то не вязались с брутальным обликом честного трудяги. А потом заработал мотор и мне кажется что мастер пару гаек оставил в цилиндрах неприкрученными.
А так, зачет конечно. Плюсую.
не полное видео, а где видео с ходовыми качествами?
Сделал..молодец...но описание - шедевр...
Турбина,похоже,стоит просто для декора.Если дуть турбой в карбюраторы,снаружи которых атмосферное давление, то из них,через щели и дренажи,бензин просто на улицу повылетает. Делают так называемые "скворечники" на карбюратор,но их на этом корче явно нет.
Сиденье от современного мотоцикла!!! Я ору! А "Dunlop" на заднем колесе-в любой деревне по сараям такие катки найти можно,они на тяжики с ведущей коляской часто ставились.
Парень так и не определился чего он хочет; спорт, эндуро или же заколхоженый урал.
срукожопил кусок Г из куска Г. Энергии и времени, видимо, много. Дизайн - колхоз "Светлый путь". Единственное, что заслуживает внимания это попытка турбировать. В целом - никому не нужный, неинтересный образец гаражного творчества.
Браво, работа действительно очень любопытная и достойна внимания.
Вы послушайте, как он звучит! Я думал "булькать" будет как Харлей ФэтБой, а он трещит как бензопила без глушителя!!!
Одно только "DunlopE" чего стоит !
Я так понял, что ездить он не способен, а только работать на холостых.