7k
6 лет назад · 5 фото · 23458 просмотров · 146 комментариев
Конец нефтяной эпохи: европейская компания создала автомобиль, работающий на соленой воде — 920 л.с (5 фото)
Европейская компания NanoFlowcell разработала и изготовила опытный образец первого в мире электрического автомобиля на специальных топливных элементах, который использует в качестве топлива солёную воду, сообщает FB News Post.
В настоящее время автомобилю Quant e-Sportlimousine официально разрешено передвигаться по дорогам общего назначения в Германии, а компания NanoFlowcell уже получила соответствующее разрешение и готовится к проведению масштабных дорожных испытаний своего детища.
Согласно имеющейся информации, автомобиль Quant e-Sportlimousine может разгоняться до 100 километров в час за 2,8 секунды.
На одной заправке ингредиентами для приготовления солёной воды автомобиль способен пройти до 600 километров.
На одной заправке ингредиентами для приготовления солёной воды автомобиль способен пройти до 600 километров.
Загрузка… Под термином «солёная вода» подразумевается совсем не та вода, которую можно взять из моря или океана. В специальном реакторе автомобиля готовятся два раствора солей различных металлов, выступающие в качестве электролита, которые по отдельности подаются в топливные элементы.
На поверхности катализаторов этих топливных элементов происходит череда сложных электрохимических превращений, в результате которых и вырабатывается электричество. Это электричество вырабатывается постоянно и поступает на хранение в суперконденсатор с малым током утечки и большой электрической ёмкости, а уже оттуда энергия расходуется на приведение в движение четырёх электродвигателей.
Нунсио ла Веччия из компании NanoFlowcell объясняет:
«Путь преобразований от опытного образца до серийного автомобиля, которому разрешено передвигаться по дорогам во всём мире, очень тяжёл и долог.
Наша компания, несмотря на то, что она сейчас является очень маленькой компанией, твёрдо намерена пройти этот путь от начала до конца, позволив разработанной нами технологии в будущем работать на благо всего человечества. А сейчас мы находимся только в самом начале нашего пути».
Нунсио ла Веччия из компании NanoFlowcell объясняет:
«Путь преобразований от опытного образца до серийного автомобиля, которому разрешено передвигаться по дорогам во всём мире, очень тяжёл и долог.
Наша компания, несмотря на то, что она сейчас является очень маленькой компанией, твёрдо намерена пройти этот путь от начала до конца, позволив разработанной нами технологии в будущем работать на благо всего человечества. А сейчас мы находимся только в самом начале нашего пути».
Автомобиль экологически чрезвычайно чист. Он не использует ни драгоценных металлов, ни редкоземельных элементов.
Ячейка содержит главным образом воду в качестве вещества-носителя, металлические соли и кристаллические структуры. Все эти компоненты можно объединять, использовать и утилизировать без ущерба для окружающей среды.
Электрохимические технологии и топливные элементы были разработаны специалистами компании NanoFlowcell совместно со специалистами компании Bosch Engineering.
Ячейка содержит главным образом воду в качестве вещества-носителя, металлические соли и кристаллические структуры. Все эти компоненты можно объединять, использовать и утилизировать без ущерба для окружающей среды.
Электрохимические технологии и топливные элементы были разработаны специалистами компании NanoFlowcell совместно со специалистами компании Bosch Engineering.
— Твиттер (@di_tyi) February 18, 2020
А в самом ближайшем будущем компания NanoFlowcell планирует изготовить ещё четыре опытных образца автомобилей Quant e-Sportlimousine, которые примут участие в программе испытаний. Ожидается, что в ходе программы электрохимические технологии будут доработаны до коммерческого уровня.
Ок, я понял что солёной водой обозвали электролит, мда))) тогда нефть пусть будет- пудинг)))
у арабов хватит денег придумать как нефть переделать в соленую воду
Дельное изобретение. Главное возить с собой побольше пива. Чтоб потом продуктом переработки пива заправлять бак машины.
когда 8-10 лет назад появился Росси со своим реактором холодного синтеза, тоже такие заголовки были. И это скорее всего из той же песни.
Вау! ЛУЦ сделали!!!!
в 1976 году В СССР был создан опытный Москвич-412 на водородном топливе, то есть грубо обычная вода и катализатор.
https://fishki.net/auto/1714726-moskvich-412-na-vodorodnom-toplive-1976-j-god.htmlhttps://fishki.net/auto/1714726-moskvich-412-na-vodorodnom-toplive-1976-j-god.html
Так что все новое, это хорошо забытое старое.
Есть такая вещь, которой уже лет 50, называется МВИТ. Металло воздушный источник тока. Заливаешь соленую воду, начинается реакция между двумя пластинами, получается ток. Удобно на рыбалке, приволок пустую ячейку и соль, налил, работает, получаешь свет или мелкие нужды, даже аккумулятор авто можно подзарядить. Анод по-моему алюминиевый и он расходуется постепенно. Плюсы простота. Минусы: потребность в анодах и сравнительно малая емкость батареи. Возможно они эту технологию взяли за основу и усовершенствовали. Вопрос в токсичности отработанных электролитов и выделяемых газах. Однако это все равно шаг вперед, потому что литиевых батарей на всех не напасешься если машины начать делать на них. И как утилизировать такой вал тоже не совсем понятно.
И сколько такая соль стоит? Как отходы утилизировать?
есть детская игрушка - машинка, едет когда в резервуар наливают соленую воду. Кому интересно - могу сфотографировать, пишите в личку
Где то я про это "новейшее изобретение" уже читал, причём давно и это не конденсатор, а аккумулятор.
-1 и пошел на автобус )))
на двс
Электромобиль можно заправить от обычной розетки, бензиновый или дизельный - на любой заправке, а этот где?
Я как инженер вставлю свои 5 копеек здорового пессимизма. Главный вопрос не в том какая тяга у батареи, или сколько на одном заряде пробегает авто. главный вопрос это сколько лет прослужит такая батарея и в каких климатических условиях. Ведь одно дело проезжать по техасской пустыне 600 км по шоссе, и совсем другое в мороз ехать из Москвы в Норильск, батарея при разных температурных режимах - ведёт себя очень по разному, в худшую сторону от эталонного значения при понижении температуры. И надо понимать, что когда многие покупают машину с ДВС за (условно) 80 000$, эти люди понимают что через 5-10 лет, скорее всего с уценкой смогут продать её на вторичном рынке. потеряв не более 50% стоимости (ну, при адекватном состоянии). С электромобилями такого не будет, батарея за это время деградирует, и за кадром остаётся вопрос сколько будет стоить её восстановление или замена, с сохранением заводских параметров. Как бы так не получилось что, чз 10 лет, это автомобиль будет проще утилизировать чем продать.
Производители автокаров, по понятным причинам, такие данные не дают. А восстановить электрику, это не тоже самое что закапиталить ДВС и промыть бензобак, заменив элементы подвески, в электромобилях всё слегка сложнее.
Поэтому такая покупка, это весьма стрёмная инвестиция, возможно для тех у кого много денег и есть парк обычных машин.
Это какой то проточный аккумулятор получается.
вангую-придут в компанию и сделают предложение, от которого НЕЛЬЗЯ отказаться. или прибьют...
Про экологически чист - полный бред. А куда деваются соли металлов потом? А откуда берутся эти соли? На всё это нужно и химическое производство и утилизация отходов. Чушь имени Греты тунберг
https://building-tech.org/pervyj-kitajskij-avtomobil-na-vodorode-grove-poluchil-zapas-hoda-1000-km/https://building-tech.org/pervyj-kitajskij-avtomobil-na-vodorode-grove-poluchil-zapas-hoda-1000-km/
Так ведь китайцы ещё в 2012 году это сделали. Причем судя по видео машина у китаёз ездила на обичной воде что намнооооого дешевле чем евреи. А ну да, чуть не забыл, это же евреи "придумали".
На обычной воде? Это как получается? Вода делилась на атомы водорода и кислорода, а потом водород горел в кислороде? Или как то иначе это происходит? (Ух как бахнет, если что-то пойдёт не так. Дерижабль Hindenburg).
Ну по крайней мере на видео которую я видел было именно так и сказано. Т.е. на основу взято скорее принцип электролизера.
К нам не везите, а то соль подорожает до 50 руб за кг
при замесе автомобиля в ДТП водитель и пассажиры, а главное ученые получат прекрасную возможность увидеть как все эти реакции взаимодействуют с человеком.
Часто людей при ДТП бензином обливает?