723k
6 лет назад · 6 фото · 25719 просмотров · 11 комментариев
Куда деваются непроданные новые автомобили (6 фото)
Метки: #авторынок #излишки #стоянки
В наше время производится огромное количество автомобилей. Определенно, не все они быстро находят своего счастливого обладателя.
Некоторые из них и вовсе остаются никому не нужными. Что же происходит с такими машинами на первичном рынке. Вариантов в этом случае всего два – рационализация или утилизация.
По каким причинам могут не продаваться машины
Производители автомобилей, как и всякие грамотные капиталисты, ориентируются при производстве на наличие потребительского спроса и экономические тенденции. Не последнее слово в вопросе размеров партии также говорит мощность производственной линии и наличие ресурсов, в том числе трудовых. В мире находится достаточное количество желающих, которые готовы приобрести для себя новую машину прямо с завода.
Само собой, расчёты на бумаге далеко не всегда попадают в «десятку» ситуации на рынке. Все чаще случается то, что называют «перепроизводством» товара. В итоге многие автомобили устаревающих моделей остаются стоять в запасах. Кроме того, продажи периодически подрываются всякого рода скандалами на рынке и самое главное – резким изменением экономической ситуации. Хуже всего для машин старых серий то, что производители вынуждены постоянно делать все более совершенные модели, которые закономерным образом занимают господствующие позиции на первичном рынке.
Хватай-разбирай
Каждый производитель старается не только выполнить норму дилерских заказов на машины, но также обезопасить себя от перепроизводства. Тем не менее, когда машины стоят никому не нужные, серьезно встает вопрос о том, как со всеми ними быть. Разбирать или пускать под пресс недавно собранные автомобили – это далеко не самая лучшая и рациональная идея. На сегодняшний день самым простым и широко распространенным методом рыночной рационализации товара, остается его продажа по сниженной цене. Всевозможные акции, скидки и распродажи, позволяют сбыть ,,ненужные,, остатки.
Интересный факт: непроданные машины в автосалонах называют «Желтым запасом». Как правило в него попадает около 1% всех авто, однако в тяжелых экономических условиях этот показатель растет вплоть до 30% (а иногда и еще выше). Помимо акций и распродаж, есть еще один способ более-менее оперативно реализовать непроданные автомобили. Это конечно же аукцион среди перекупщиков. Проблема лишь в том, что применим он только к наиболее ликвидным моделям.
Стоянки уныния
Если машины не удается никак продать, то их отправляют пылиться на стоянки, зачастую – под открытым небом. Еще в 2014 году в сеть попали фотографии британского аэропорта города Ширнесс, где она из взлетно-посадочных полос была продана под стоянку нереализованных автомобилей. Сегодня такие «парковки уныния» можно найти в самых разных странах, в том числе в США и России. Бывает, что машины стоят на данных парковках годами. Примечательно, что для производителей и дилеров – это самый нерациональный вариант, после отправки машины под пресс. Все потому, что аренда подобных площадей стоит солидных денег.
Метки: #авторынок #излишки #стоянки
Ну хз, а не легче их всё таки продавать, пускай 80% от цены, или 70%, ну деньги ж это лучше чем платить за аренду стоянки и смотреть как автомобили гниют под открытым небом.
Хотя, там ведь не дураки работают, наверное так всё таки лучше.
ну ненужны они никому, не за 30% не за 20%, или ты их готов как гречку покупать?
Пока их будут продавать по хорошим скидкам, продажи новых моделей будут в полной ..опе. Производитель будет терпеть убытки.
Ликвидировать дилеров как вид и продавать по своим ценам.
"Интересный факт: непроданные машины в автосалонах называют «Желтым запасом»."
Автор вообще ничего не знает о "желтых" авто на складе дилера)))
На самом деле "желтым складом" называют те авто, которые дилер отрапортовал в системе производителя/представительства, как проданные клиенту (например, чтобы получить бонус за выполнение плана продаж), а по факту машина стоит еще без покупателя.
И да, в условиях падения продаж, количество таких авто увеличивается, но это тупик для дилера, как правило.
а уволить дилера и просто повесить ценник-это нонсенс.
Как уволить дилера? Это же не наркодилер, т.е. какой-то чувак или чувиха. В данном случае дилер - это контора. Ее не уволишь, она сама забанкротится...
"...это самый нерациональный вариант..." (С)
Т.е. люди, десятилетиями делающие и продающие автомобили, не знают, что поступают нерационально, а автор сего опуса знает? Забавно...
Хм,конечно не знают,иначе не банкротились бы пачками,а потом продаваясь на рынке за три копейки как было со многими брендами,забавно,вот на выпускали кучу машин,а тут Коронавирус и все по домам,и экономика во всем мире просела так,что людям не до машин (брюхо бы набить) и что эти производители делать будут,когда спроса нет.
Ты у меня спрашиваешь? У Т.С. спроси, он здесь эксперт.
- Истинно вам говорю - налетит Земля на небесную ось! (с)