Новости аукционов: самые дорогие автомобили Bonhams 2020 (10 фото)

Эту модель называют одним из лучших британских автомобилей 30-х годов. Выпускать их начали в 1937 году и до войны успели выпустить лишь 198 экземпляров. Все машины собирались вручную только в виде шасси, а кузова изготавливали фирмы Cross & Ellis, Charlesworth, Vanden Plas, Mayfair, Lancefield и Offord.

У автомобиля тяжёлая стальная рама лестничного типа, независимая передняя подвеска, регулируемые гидравлические амортизаторы и вакуумный усилитель тормозов.

Под капотом рядный 6-цилиндровый с тремя карбюраторами SU мощностью 110 л.с. 4-ступенчатая механическая коробка передач была синхронизирована на всех передних передачах.

Данная модель дебютировала в 1931 году и это первая модель, спроектированная под контролем конструкторов компании Rolls-Royce. Всего было выпущено 1177 экземпляра. Больше половины их них получили кузова от ателье Park Ward, хотя практически все именитые ателье той эпохи выпустили кузова для этой модели. Для данного экземпляра кузов изготовило малоизвестное ателье Rippon.

Под капотом стоит 3,5-литровый двигатель от Rolls-Royce 20/25, форсированный до 110 л.с.

Модель дебютировала в 1970 году, но производство началось лишь в 1973 году. Выпустили их 791 экземпляр. Она была задумана как дешевая альтернатива модели Lamborghini Miura и как конкурент для Ferrari Dino и Porsche 911.

Один из 67 знаменитых универсалов построенных мастерской Lynx. И единственный на котором стоит 6.1-литровый V12 доработанный в ателье TWR. Он выдает 380 л.с., вместо 295 у штатного 5.4-литрового.

Первым владельцем был Рэймонд Бертон, сын Монтегю Бертона, основателя бренда Burton.

Эта модель появилась в 1931 году, она получила новый 3.0-литровый двигатель который был легче предыдущего 2.3-литрового. Конструктор Georges Roesch не просто создавал автомобили, но еще и тестировал свои новые модели на извилистых дорогах французских Альп.

Благодаря этому модель AV105 оказалась грозным соперником во многих соревнованиях: Le Mans, Mille Miglia и Alpine Rally.

В 1948 году для показа нового двигателя компания подготовила концепт Jaguar Super Sports, который не планировали выпускать серийно. Но публика потребовала таких машин много и сразу. Первые товарные появились в 1949 году, а массовое производство наладили лишь в 1950 году. Автомобиль развивал 200 км/ч и был в то время самым быстрым серийным автомобилем.

Флагманская модель компании с 1938 года.

2,5-литровый двигатель мощностью 95 л.с. разгонял автомобиль до 150 км/ч.

Было выпущено всего 369 экземпляров.

Этот экземпляр был продан в Африку, в Nyasaland (сейчас это Malawi). В 2000 году его там и нашли. Его все еще эксплуатировали, но уже без кузова. От родного кузова в живых осталась только передняя переборка, передние крылья, капот и решетка радиатора.

В 2001 году его вернули в Великобританию, но реставрацию начали лишь в 2007 году. Мастерская SVW Services построила для него новый кузов в стиле работ мастерской Reinbolt & Christe. Работы были закончены лишь в 2014 году.

Эта модель сменила на конвейере другую бюджетную модель — Ferrari F355. Открытая версия дебютировала в 2000 году

Новинка получила совершенно новое алюминиевое шасси и новый 3.6-литровый двигатель V8 мощностью 400 л. с.

У данного экземпляра пробег всего 4000 миль.

Компания Aston-Martin расширила свой модельный ряд, представив публике в октябре 1953 года версию DB2/4. Кроме салона формата «2+2» новинка получила приподнятую линию крыши, цельное лобовое стекло и новые бампера. Было выпущено всего 565 автомобилей этой модели.

Фанатики брюзжат, что DB6 это последний «настоящий» Aston-Martin. Дебютировал он в 1965 году. Ему увеличили базу, ради комфортной посадки сзади, что изменило пропорции кузова.

Старый, добрый двигатель еще немного расточили, увеличив объем до 3995 куб.см. Коробку можно было выбирать, «автомат» от Borg-Warner или 5-ступенчатая «механика» от ZF. На этой модели впервые появился гидроусилитель, пока в виде опции.

Данный экземпляр последний раз реставрировали в 1990 году. В 2005 году родной двигатель заменили на 4,2 литровый, а в 2006 году установили более современный 4-диапазонный «автомат» от ZF.