1k
6 лет назад · 19922 просмотров · 5 комментариев
Настроение: плыть по течению
Когда затопило Москву
А если серьезно? Как они не словили гидроудар не пойму? А если все-таки словили, сочувствую.
Рассказывал, что брал авто перед новым годом в кредит, как и первую машину. При кредите - каско обязательно. Это вполне тянет на страховой случай. Но не каждый включает и доплачивает за проблемы с погодой.
Чувак, который проехал. судя по всему не сбавлял скорость и клиренс у него достаточно высокий.
А второму походу все - переборка движка.
Все, что я знаю, о таких ситуациях - нужно продолжать ехать, не снижать скорость и газовать, чтобы не пускать воду в выхлопную трубу.
Но ситуация неприятная.
Кто ловил гидроудар, что делали?
Рассказывал, что брал авто перед новым годом в кредит, как и первую машину. При кредите - каско обязательно. Это вполне тянет на страховой случай. Но не каждый включает и доплачивает за проблемы с погодой.
Чувак, который проехал. судя по всему не сбавлял скорость и клиренс у него достаточно высокий.
А второму походу все - переборка движка.
Все, что я знаю, о таких ситуациях - нужно продолжать ехать, не снижать скорость и газовать, чтобы не пускать воду в выхлопную трубу.
Но ситуация неприятная.
Кто ловил гидроудар, что делали?
гидроудар - это когда вода через воздухозаборник инжектора попадает в топливо-воздушную смесь - и в цилиндре при поджиге топлива вода превращается в пар, создавая избыточное давление в цилиндре - что может привести к поломке клапанов, шатунов и даже коленвала.
но чаще количество воды, которое попадает в инжектор таково, что топливо в цилиндре просто не загорается и машина глохнет - и в этих случаях достаточно "просушить свечи".
Не совсем верно. Гидроудар случается когда в цилиндр через впуск попадает такой объём воды, который больше объёма камеры сгорания. Как известно жидкость несжимаема, деться ей из цилиндра некуда, поэтому при встрече с поршнем и гнёт шатун. А описанный вами процесс не вызывает разрушений, а приводит к резкому росту мощности двигателя. Во времена поршневой авиации одним из способов форсировки мотора был впрыск воды во впускной коллектор. И на вертолёте МИ-8МТ такая система стоит, газотурбинные двигатели так тоже "разгоняют".
Пообщался в сервисе с мастером - вы действительно правы)
от газования толку нет
Автор, откуда дровишки? Я не большой специалист, но разве может вода через выхлопную трубу попасть в работающий двигатель? Поршень не тянет из выхлопной трубы ничего, а наоборот только выдавливает в нее отработанные газы. Потому и выпускной клапан открывается только когда поршень вверх идет. Если некуда будет выдавливать эти газы, т.е. выхлопная труба заполнена, двигатель просто заглохнет. По мне так вода в цилиндр может попасть только через тракт подачи топлива, а потому либо через карбюратор, либо из бензобака. Разве не так?
Предпоследний комментарий - верно все описали
Я ошибся(