4k
6 лет назад · 1 фото · 3747 просмотров · 50 комментариев
Издание Autocar включило два российских автомобиля в топ самых надёжных
Одно из самых уважаемых автомобильных изданий мира, британский Autocar, внёс "Ниву" и ВАЗ 2105 в список надежнейших машин на планете.
Наиболее эксплуатируемый автомобиль компании LADA – "Нива 4Х4", разработанная ещё в 1977 году, сходит с конвейера вот уже 43 года. Невероятная надёжность, мощность и проходимость даёт полное право этому внедорожнику считаться одним из лучших в мире. Между прочим, этот автомобиль десять лет продержался в роли транспортного средства российской базы в Антарктике.
"Нива создавалась, чтобы удовлетворить спрос на прочный серьезный внедорожник, который справится с условиями Сибири", — сообщает издание Autocar.
Как заявили британцы, господство на нише самых проходимых внедорожников для "Нивы" скоро закончится – в 2018 году LADA продемонстрировала концепт новой версии внедорожника, который обещала выпустить в 2022 году.
"Пятёрка" же – усовершенствованная "копейка", которая произведена на базе итальянского автомобиля Fiat 124 в далёком 1970 году. 2105 пользовался невероятной популярностью в мире. Машину поставляли крупными партиями в Великобританию и Канаду. Всего машин было произведено 14 миллионов экземпляров, а если посчитать вместе с Fiat 124, то число просто астрономическое – 20 миллионов. Это делает данную модель второй в истории по числу произведённых единиц.
"Нива создавалась, чтобы удовлетворить спрос на прочный серьезный внедорожник, который справится с условиями Сибири", — сообщает издание Autocar.
Как заявили британцы, господство на нише самых проходимых внедорожников для "Нивы" скоро закончится – в 2018 году LADA продемонстрировала концепт новой версии внедорожника, который обещала выпустить в 2022 году.
"Пятёрка" же – усовершенствованная "копейка", которая произведена на базе итальянского автомобиля Fiat 124 в далёком 1970 году. 2105 пользовался невероятной популярностью в мире. Машину поставляли крупными партиями в Великобританию и Канаду. Всего машин было произведено 14 миллионов экземпляров, а если посчитать вместе с Fiat 124, то число просто астрономическое – 20 миллионов. Это делает данную модель второй в истории по числу произведённых единиц.
Моя первая 21053 реэкспорт, 1996-го года. Неубиваемая и экономичная. На море 2100 в один конец, в Питер 2300 в одну сторону - ни одной поломки не было за несколько поездок. Заводилась в -40, единственная со всего двора )Любой ремонт молотком и изолентой.
Она на ходу и сейчас! Только передние крылья под замену.
И на зиму советую в багажник что-то для веса подкинуть ) Я возил два мешка ПЦС по 25 кг.
от ценника все зависит, сервиса, доступности запчастей
вот, сейчас продавали бы, к примеру, 2104 по ее себестоимости - тысяч 120 - 130, да с трейд-ин 50% стоимости новой года через 4 - сметали бы, народ в очередях бы стоял! )
рабочие места бы у работяг-производителей были, развивались бы постепенно, и ценник бы на новые иномарки, глядишь, другой был при конкуренции. )
Каждую осень одно и тоже - https://www.yaplakal.com/forum11/topic2159286.htmlhttps://www.yaplakal.com/forum11/topic2159286.html
на всех ресурсах инета , может свою выставить на продажу , 2 года только масло менял , должна поломаться - интернет врать не может :)
не стОит удивляться - машины идущие на экспорт, очень сильно отличались от машин поступающих на внутренний рынок и качеством комплектующих, и качеством сборки - нельзя было перед иноземцами ударить в грязь лицом , а для своих "и так сойдет!"
Кто мешает взять с тюн-ателье ? на сотню тыров дороже , но без проблем и с бонусами .
Вполне неплохие средства передвижения за такие деньги , запчасти есть в любом хозмаге - проволка и изолента :) .
wtf? что за бред
Немцы делают танки, американцы - лимузины, британцы - катафалки, итальянцы - [мат], русские - мотоблоки
Последние танки, которые делали немцы, это W463, W140 и W124, теперь делают гуано
гелик последний хвалят, что не так?
Ну если они не будут ездить то вполне надёжные, не сломаются.... Хотя британцы знакомы только с экспортными модификациями.
"..невероятная ......., МОЩНОСТЬ,....."
Мощность?! Откуда у Нивы мощность-то?
Николай Фоменко когда-то сказал: -ВАЗ сделал всё чтобы в случае аварии водитель погиб мгновенно без мучений
Ну конечно Фома авторитет!За что не возмётся становится не известно чем!Он умеет хорошо делать только одно играть в группе "СЕКРЕТ"
Ага, а ещё включили Титаник в список самых непотопляемых.
Поискал что вообще мог автокар писать про Ниву. Нашел.
Вот ссылка:
https://www.autocar.co.uk/opinion/tester-s-notes/lada-niva-could-teach-modern-4x4s-thing-or-twohttps://www.autocar.co.uk/opinion/tester-s-notes/lada-niva-could-teach-modern-4x4s-thing-or-two
Вот перевод:
Как может 4x4, который стоит 11 000 фунтов стерлингов, быть чем-то более чем адекватным во всех областях? И да, когда вы выходите из-за руля Lada Niva, вы делаете это с подозрением, что компания заключила колоссальное соглашение о неконкуренции с остальной автомобильной промышленностью.
Двигатель, удивительно приглушенный на холостом ходу, становится неслышным, как только вы начинаете движение, хотя и не успокаивающе, так как он заглушается скрежещущим воем коробки передач, которая, похоже, была сравнена для NVH с некоторыми из наиболее возмутительных эпизодов хитовой серии youtube.
Здесь нет ни iPod-соединения, ни CD-плеера, ни DAB-радио, ни даже радио. Рулевая колонка не двигается. Ну, он изгибается в ваших руках, но не приспосабливается. Несмотря на то, что рычаг переключения передач значительно длиннее двух других рычагов (low range и diff lock), он также установлен дальше и качается так далеко, что вам приходится наклоняться вперед с сиденья, чтобы поставить его на третье или пятое место. И выход обогревателя кабины, кажется, напрямую связан с датчиком температуры двигателя, стрелка которого металась вокруг, как обезумевшая французская фермерская собака.
В этот момент, вероятно, найдется немало владельцев Land Rover и Toyota, которые подумают: "почему бы не купить подержанные автомобили?- Но это означало бы полностью упустить самое большое преимущество этой машины:она обладает очарованием ведра. В эпоху, когда речь идет о том, чтобы иметь возможность видеть достаточно из заднего окна, чтобы припарковаться без использования камер заднего вида, это освобождает (и очень расслабляет), чтобы проехать через город с беспрепятственным обзором на 360 градусов. Колонны настолько узкие, что даже защитник испытывает легкую клаустрофобию.
"она обладает очарованием ведра" - как ёмко и по существу эта фраза передаёт всю суть нашего автопрома
А владельцы Land Rover и Toyota подумают правильно. Лучше купить б/у иномарку, чем наши ведра.
Забыл добавить смайлик и стоимость того-же Лендровера :) .
2005? У меня был Chrysler 1993г. Ни намёка на рыжики. Передние крылья пластиковые (уже тогда). Достался с пробегом 280т, ну и я накатал тыщ 110.
Ну вот. Значит могут хорошие авто делать. Я пока свой менять не хочу. Недавно коробку сделал и теперь ему бегать и бегать.
У меня была ВАЗ 2102 74 года выпуска, ей до последней аварии было 35-40 лет. Были большие проблемы с блоком предохранителей; также проблемы с карбюратором, не заводилась после глушения мотора в течении 10 минут, ремонтники только руками разводили; была небольшая ржа по переднему правому крылу (после небольшой аварии от жены), именно что небольшая.
Убил мою машинку лендкрузер, тронулся на его красный свет и заставил меня тормозить, он то понял что куйню сделал и томознул, так что я впилился в тойоту, что прикрывалас крузаком. Обоим машинкам хана.
У меня Кадиллак 1997 года - ржи вообще нету ни пятнышка. До этого ездил на ещё на более старой Audi V8 4.2 (92 года рожсдения, были и более старые 3.6 (88-89), но я стремился именно к 4.2) - там тоже ржи не было.
Если из нивы не вытекает масло... Значит оно там закончилось...
Не самых надёжных, а самых долгожителей на конвейерах. При этом, список совершенно беспонтовый, поскольку ряд машин из него сохранили в процессе апгрейдов только название.
признаю, что Нива в принципе симпатичное авто, в меру проходимое. Но все же не одна из.... Ах да, это же британские ученые видимо. Или это шутка или сарказм?
Нива от АвтоЭкспорта из советских комплектов (до 1993 года) реально очень надёжная машина, в ней двойная сборка и куда более качественный металл. После 1993-го Лада автоэкспрорт стала одним из сборочных цехов обычных, так что...
Внешний дизайн у нивы мне до сих пор очень нравится. Но вот только если бы были у неёё нормальные комплектации. Двигло хотя бы на 199 сил, кожа-рожа, автомат, пневма, то можно было бы подумать. А брать конструктор для сборки...да ну нафиг.
2105 это скорее рестайлинг 125-го фиата, а не 124-го. Даже больше - помесь копейки и 125-го.
Дебил чтоль ?
Зачем ты мне сообщил свой диагноз, который тебе дал акушер?
Ну ты сначала погугли ,что такое Фиат 125 и чем он от других отличается ,а потом пиши всякую хрень .
Прикинь, я на нем даже ездил! Так что это тебе надо что-то гуглить... жертва википедий.
по продажам не 2 место, а 4ое. а надежна только потому, что легко ремонтируется.