В Италии на продажу выставили редкий дизельный УАЗ-469 под названием Marathon, выпущенный в 1984 году. Автомобиль простоял без движения последние 28 лет и требует реставрации.
0
Внедорожник 1984 года выпуска имеет светлый цвет кузова и оснащен дизельным мотором Peugeot XD2 (2,5 л, 76 л.с.). Утверждается, что автомобиль с 1992 года хранился в гараже и не выезжал, поэтому пробег у него всего 71 000 км. За машину просят 1900 евро (=174 000 рублей).
0
Заметим, что такие версии 469-го делал не сам Ульяновский автозавод, а его дистрибьютор в Италии — фирма Martorelli. Из СССР на Апеннинский полуостров экспортировали обычные бензиновые уазики, уже на месте итальянцы собирали из них различные модификации. Помимо варианта с дизелем Пежо существовали версии с турбодизелем VM Motori (2,5 л, 100 л.с., назывался Dakar) и с бензиновым FIAT (2,0 л, 112 л.с., Racing). Кстати, стандартный УАЗ с бензиновым мотором УМЗ в Италии носил имя Explorer.
0
Официальные поставки УАЗов в Италию велись с 1973 по 1999 год, всего фирма Martorelli продала 6662 уазика. Многие помнят, что итальянский вариант УАЗа в свое время даже засветился в одной из серий криминального телесериала «Спрут» 80-х годов.
0
Экспорт УАЗов в Италии возобновился в 2018-м, сейчас там предлагают Патриот, Пикап и Хантер. К слову, в 2019-м УАЗ в Италии снова сняли в кино — в роли папамобиля.
Неправда ваша. Дизеля отличные, да и бензиновые разные попадаются. Есть и очень надёжные, правда это не касается последнего турбоговна, совместного с БМВ.
Глянув на этот "уазик", вспомнил историю.
Было это в конце 90-х. У нас во дворе была компания ребят из двух 12-этажек по соседству. Одни ребята где-то раздобыли "уазик", починили, довели до ума и стали ездить на нём. Соседские ребята, раздолбаи и любители "заложить за воротник", попросили "покататься". Ответственные ребята, владельцы "уазика", здраво рассудили, что этим "нарикам" нельзя давать автомобиль - обязательно устроят ДТП. И отказали. Потом ночью этот автомобиль запылал огромным костром.
ничего редкого в нем нету( обычная практика сборки машинокомплекта за рубежом
Пыжиковые моторы омно... Вечно гремят и ссаные.
Неправда ваша. Дизеля отличные, да и бензиновые разные попадаются. Есть и очень надёжные, правда это не касается последнего турбоговна, совместного с БМВ.
Лобовое стекло на целиковое, остальное - оставить как есть. Ещё не одну тыщу вёрст накатает.
Глянув на этот "уазик", вспомнил историю.
Было это в конце 90-х. У нас во дворе была компания ребят из двух 12-этажек по соседству. Одни ребята где-то раздобыли "уазик", починили, довели до ума и стали ездить на нём. Соседские ребята, раздолбаи и любители "заложить за воротник", попросили "покататься". Ответственные ребята, владельцы "уазика", здраво рассудили, что этим "нарикам" нельзя давать автомобиль - обязательно устроят ДТП. И отказали. Потом ночью этот автомобиль запылал огромным костром.
Кузов новый - 2000 евро в ЕС, еще 1000 евро на всякую мелочь - и поехали.
Там же сухой климат. Как он так умудрился сгнить то?
В Италии сухой?
в горах - да, а на побережье - парилка.
И что с ним делать, кому он нужен?
В этой новости не важно что эту ржавую дерьмину выставили на продажу, важно кто же это ржавое говно купит.
Это просто объявление о продаже авто, коих миллионы.
ктонть да купит...
Есть такой сайт, на котором можно купить 469й прим с нуля с хранения, но это секрет ни говори не кому.
https://росрезервы.рф/https://росрезервы.рф/
с хранения да, но он будет некопмлектным