Немного любопытного об автономерах

— Изначально стандартов номерных знаков не было, и каждый автолюбитель имел право самостоятельно купить или изготовить табличку и прикрутить ее к машине.

— В России первые автономера появились в 1904 году, причем не в столице – Санкт-Петербурге, а в Риге.

— До революции в каждом российском городе была своя система нумерации. Кроме того, номера подлежали обязательной замене после обязательного ежегодного техосмотра. При этом менялся и цвет номеров – голубые, розовые, красные таблички украшали стены гаражей водителей тех времен. А прикреплялись знаки к автомобилю при помощи…шнурков, продетых в две дырки.

— Единые стандартные номера для всего СССР появились в 1931 году. Это были белые таблички с черными цифрами и буквами.

— После своего первого полета Юрий Гагарин получил в подарок «Волгу» с номерами 12-04 ЮАГ, которые обозначали дату полета и его инициалы. Следующие космонавты, получившие в подарок машины, также имели номера с буквами ЮАГ и датой уже собственного полета.

— При переименовании города Фрунзе в Бишкек, областные буквы на госномерах были заменены с ФИ на БИ, а после на латинские буквы BI. Однако, примерно в то же время в Виннице (Вiнниця) изготавливались номера с такими же буквами. Таким образом, принадлежность государственную принадлежность номера A 50-62 BI не так-то просто установить.

— Знаки сегодняшнего образца, как для приобретенных в частное владение, так и сдаваемых в прокат автомобилей, были установлены в 1994 году. Тогда вместо 27 букв остались только 12, имеющихся в латинском алфавите (А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х).