Эксклюзивный Koenigsegg Agera RS Refinement, для очень придирчивого клиента (9 фото)
Когда у вас эксклюзивный гиперкар за несколько миллионов долларов, но есть в мире еще несколько подобных, то хочется выделиться и среди них. Владелец этого Koenigsegg Agera RS недавно отправил автомобиль обратно на завод шведского производителя автомобилей для проведения ряда обновлений.
Гиперкар Koenigsegg Agera RS дебютировал весной 2015 года, а три года спустя завершилась сборка последнего, 25-го экземпляра. Осенью 2019-го один из счастливых владельцев обратился в фирму Кристиана фон Кенигсегга с просьбой слегка доработать машину – добавить пару вентиляционных отверстий в стиле модели One:1 в передний «капот».
Реализация первоначальной задумки заняла бы меньше месяца, но все обернулось полномасштабной программой модернизации, растянувшейся на полгода. Лицевую кузовную панель в итоге полностью заменили, а на заднюю добавили воздухозаборник – тоже а-ля Koenigsegg One:1.
Передний бампер снабдили дополнительными крылышками; логотипы, болты и выпускные патрубки сделали черными, чтобы придать автомобилю более «злой» вид. Сзади установили новое антикрыло, управляемое бортовой электроникой, а в салоне – более современную приборную панель от Regera.
Между прочим, официально Koenigsegg Agera RS по-прежнему остается самым быстрым серийным автомобилем в мире: в 2017 году он показал среднюю максимальную скорость в 447,19 км/ч по результатам двух заездов в противоположных направлениях по невадскому шоссе. Попытки купе SSC Tuatara побить это достижение пока ни к чему особенно не привели, хотя создатели американской новинки уверяют, что она способна разогнаться быстрее 500 км/ч.
Метки: #Koenigsegg #Koenigsegg Agera #Авто #автомир #гиперкар #спорткар #суперкар
Перед светофором останавливаются два авто - ВАЗ и SSC Tuatara. Водитель ВАЗа, крутя ручку, опускает стекло и спрашивает водителя SSC: - Ну как тачка вообще? Не ломается? - Да вроде нормальная тачка, а почему спрашиваешь? - Да смотрю, что-то не очень народ их покупает.
Я бы погонял на нем. Сначала по прямой - лучше по взлетной полосе. Потом порулил бы на треке...
Пуля...или не, Ракета мля!