«Капсула времени», услышав это словосочетание, сердце многих любителей классических автомобилей начинает биться чаще, в то время как разум сразу начинает искать подвох. Мол, как так, кто-то купил машину затем, что бы на ней не ездить? Очень странно.
0
Источник
К сожалению, в наши дни, особенно на просторах бывшего СССР нередко встречаются машины, тщательно восстановленные после долгой эксплуатации, как правило, экземпляры ранних выпусков, в основном «Волги» и машины Волжского автозавода. Реже встречаются «Москвичи», и в единичных случаях – «Запорожцы».
0
Источник
По ту сторону океана автомобилей без пробега, разных гаражных и амбарных находок на порядки больше. И как правило, все они – честные. Там много независимых экспертов, способных различить подвох уже на расстоянии.
Этот Lincoln Town Car был собран в 1993 году, куплен в том же году, и до наших дней сохранился в первозданном виде даже не пройдя обкатку.
0
Источник
На люминесцентной панели приборов красуется пробег в 948 миль, и он полностью реален. Первый владелец, к сожалению, не успел насладиться своей шикарной покупкой, вскоре его не стало, а жена не захотела продавать машину, решив сохранить её на память о родном человеке.
Так и простоял Линкольн в гараже без движения четверть века, пока в свою очередь уже не достался внуку этих людей, ну а он уже решил продать семейную реликвию.
0
Источник
0
Источник
Хоть этот линкольн и построен на базе платформы Panther, на которой делали такие утилитарные полицейско-таксишные Ford Crown Victoria, но имеет множество оригинальных фишечек, своейственных статусным авто тех времен.
0
Источник
В салоне практически нет пластика, отделка из натурального дерева, велюра и кожи. Сиденья спереди хоть и раздельные, но еще походи на сплошной диван. Сзади – шикарный широкий двухместный диван.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Панель приборов ламповая, в самом прямом смысле слова, хоть и не тёплая. Вся информация передается через люминесцентные панели – индикаторы. Здесь даже есть индикация расстояния, которое можно проехать на имеющемся запасе топлива.
0
Источник
За комфорт отвечает система климат – контроля, так же с цифровым управлением, кассетная магнитола с микропроцессорным управлением, электростеклоподъемники на всех дверях, электрорегулировки зеркал.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Водительское сиденье, кстати, тоже с электрорегулировкой, подразумевалось, что владелец сам будет управлять своей машиной, а не водитель. Еще в качестве опции был установлен бесключевой доступ, который еше с панелькой, на которой надо было набирать код.
0
Источник
0
Источник
190-сильный V8 объемом 4.6 литра в паре с четырёхступенчатой АКПП был компромиссным вариантом по динамичности и экономичности, если это слово вообще применимо к полноразмерным американским седанам. Коробка, кстати, с электронным управлением и овердрайвом.
0
Источник
0
Источник
Тормоза на всех колёсах дисковые, с ABS, но насколько я знаю, хорошей эффективностью они не отличались. Впрочем, их вполне хватало для размеренной езды. Не думаю, что кому-то пришло бы в голову считать Town Car спортивной машиной. Кстати, подвеска здесь – пневма с завода, правда, только на задней оси. Спереди обычные пружины.
0
Источник
0
Источник
0
Источник
Как и подобает честной «капсуле времени», с машиной сохранились все дилерские документы, из которых нетрудно узнать, что в 1993 году она обошлась владельцу в 35429 долларов и еще около 600 долларов обошлась доставка.
0
Источник
0
Источник
Кажется, наследник сильно продешевил, продав в конце 2020 года этот шикарный седан, сохранившийся в первозданном виде всего за $17000.
нормально внук продал... да сохранилась отлично, но такие "линкольны" выпускались тысячными тиражами, никакой исторической ценности не представляет, поэтому и продано по среднерыночной цене... это у нас культ таких "капсул" за свежепокрашенную 21-ю Волгу просят полтос тыщ бакинских...
Внук, наверное, не по своей воле продал машину, причем не за дорого. Влетел, видимо, в какое-то дело, деньги нужны срочно, машину могли и так забрать. Иначе не поддается логическому объяснению продажа такой машины за небольшую цену.
Круто. Я бы тоже не отказался на таком колесить. Сын лопух, нет чтобы еще подождать 10-15 лет, мог бы вообще как раритет продать. А так менее 30 лет машине. Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы переубедил свою бабушку продавать дедов жигуль. Оставил бы его себе на память.
Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы купил несколько тыщ биткоинов (помните, на заре развития этой бесовщины пиццу продавали за 10к битков), и сейчас бы жил и не парился. Но увы... История не терпит сослагательного наклонения(((
И как поступить? Хранить в гараже еще 20 лет, дожидаясь пока оно догниёт?
Так оно будет в музее стоять, и еще и отличная история будет про то как дедушка с мамой бричку сберегли.
Там по-моему о гнили речь не идет... Поэтому - хранить, заботиться, передать внукам по наследству. Попутно можно использовать по назначению (бережно), участвовать в выставках и т.д. А откуда вы взяли, что его продали в музей? Скорее всего купил частник, чтобы перепродать с выгодой (потому как внуки продешевили). В любом случае - просрали семейную реликвию.
продешевил 17000$
Внуки проедают накопления предыдущих поколений.
Огонь аппарат. Если бы мне такой от деда достался, то я бы его не продавал.
Ездил на таком в качестве пассажира, не машина, а сказка. Едет мягко, тихо, можно в полголоса разговаривать. По дороге плывет как корабль.
нормально внук продал... да сохранилась отлично, но такие "линкольны" выпускались тысячными тиражами, никакой исторической ценности не представляет, поэтому и продано по среднерыночной цене... это у нас культ таких "капсул" за свежепокрашенную 21-ю Волгу просят полтос тыщ бакинских...
Внук, наверное, не по своей воле продал машину, причем не за дорого. Влетел, видимо, в какое-то дело, деньги нужны срочно, машину могли и так забрать. Иначе не поддается логическому объяснению продажа такой машины за небольшую цену.
Блин! Как классно выглядит!
Круто. Я бы тоже не отказался на таком колесить. Сын лопух, нет чтобы еще подождать 10-15 лет, мог бы вообще как раритет продать. А так менее 30 лет машине. Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы переубедил свою бабушку продавать дедов жигуль. Оставил бы его себе на память.
Если бы я мог вернуться в прошлое, я бы купил несколько тыщ биткоинов (помните, на заре развития этой бесовщины пиццу продавали за 10к битков), и сейчас бы жил и не парился. Но увы... История не терпит сослагательного наклонения(((
Нам нужна машина времени, как из фильма "назад в будущее" :)
Эпохальный автомобиль, место ему в музее.
У соседа была в 1994 купил, машина не убиваемая!
Бесит вот эта логика: "О, бабушка с дедушкой и папа с мамой так берегли этот автомобиль! Надо его продать!"
Когда не заработал сам - не ценишь(((
И как поступить? Хранить в гараже еще 20 лет, дожидаясь пока оно догниёт?
Так оно будет в музее стоять, и еще и отличная история будет про то как дедушка с мамой бричку сберегли.
Там по-моему о гнили речь не идет... Поэтому - хранить, заботиться, передать внукам по наследству. Попутно можно использовать по назначению (бережно), участвовать в выставках и т.д. А откуда вы взяли, что его продали в музей? Скорее всего купил частник, чтобы перепродать с выгодой (потому как внуки продешевили). В любом случае - просрали семейную реликвию.