1k
5 лет назад · 25 фото · 2481 просмотров · 15 комментариев
Новая Toyota Camry 40 в 2021-м году (25 фото + 1 видео)
Toyota Camry 40-ка выпускалась всего 5 лет (2006-2011), но успела стать культовой еще при жизни. До сих пор у этой модели есть огромная армия фанатов, а многие автомобилисты не без оснований считают ее чуть ли не самой надежной и крепкой легковой машиной своей эпохи. Перед самым Новым Годом случилось чудо — удалось найти такую Камри в практически новом состоянии — с пробегом всего 2 тысячи километров!
История данного экземпляра вполне заурядная. Человек купил новую Camry в 2008-м году, но в виду наличия служебного авто, надобности в личном транспорте практически не было. Как результат — машина простояла в гараже почти 12 лет. А дальше человека не стало и родственники решили продать наследство.
Когда машину достали после стоянки летом 2020-го года, у нее на одометре было всего 1400 км. Далее автомобиль отвезли на официальную станцию Toyota, где сделали большое ТО с заменой всех технических жидкостей, фильтров, а также установили новый аккумулятор.
В салоне до сих пор сохранился запах новой машины, а диски обуты в заводские шины Yokohama размерностью 215/60R16, которыми комплектовалась данная модель. Запаска в багажнике никогда не доставалась, а кузов мыли всего несколько раз.
Camry данной генерации производилась исключительно в виде седана и в Украину поставлялась с двумя вариантами мотора: 4-цилиндровый на объемом 2,4 литра и 3,5-литровый V6. В данном случае под капотом находится двигатель 2AZ-FE мощностью 167 л.с.
Однажды я ехал в такси на похожей Камри 2.4 и водитель рассказывал, что она проехала 700 тысяч километров без капитального ремонта! И действительно: при должном уходе и качественным маслах, данная установка без проблем выхаживает более полумиллиона км без особых проблем.
Конечно, быстрой эту "Камрюху" не назожешь: 10,2 секунды до первой "сотни" и 205 км/ч максималки вряд ли впечатлят вас на фоне современных турбоВАГов, но для размеренной езды на каждый день этого вполне хватает.
2,4-литровая версия комплектовалась либо "механикой", либо 5-ступенчатой АКП U250E, которая также считается крепкой и неприхотливой.
Подвеска Camry может немного удивить разве что стойками МакФерсон сзади вместо более привычной многорычажки, однако в остальном она проста и бесхитростна.
В сентябре 2009 года модель претерпела некоторые косметические изменения — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов, а на более богатых комплектациях крышку багажника стала украшать хромированная полоска. В салоне стал устанавливаться монитор большей диагонали и новая серебристая облицовка центральной консоли. Однако, дорестайлинговых машин 2006-2008 годов на нашем рынке гораздо больше!
Camry XV40 производилась не только в Японии, но также в России, США и даже Австралии. Однако, на украинский рынок официально поставлялись только машины японской сборки. Кстати, в Западной Европе эта модель не предлагалась вообще, в отличии от прежней 30-ки.
походу это американец, градация на радио заканчивается на нечетное
есть такое правило, звучит он так
новая машина - это новая машина
все остальное... когда там говорят... вот ранее был мерин, или бэха семерка... это БЫЛО, а сейчас это автохлам для коллекционеров не более
забыл дописать... ну да маторы сейчас одноразовые
но НО! а сволько стоит капиталка или новый движок/коробка? ну в пределах ну скажем так в среднем ну 200-300 тысяч руб
а сколько нужно вкладывать в 20 летние бэхи тайоыты мерины?
Камри прикольная херово что долго стояла, у меня были анологи Виста и Камри проминент, но это с рулями справа от производителя на прямую, очень хорошая и не убиваемая машина по своему времени.
обычная машина, не понимаю - к чему весь этот подробный выхлоп ?
вот если бы она лет 100 где нибудь в гараже прикурила, тогда гораздо интереснее было бы..))
выхлоп- чтоб страна лимония 404 в инфополе хоть как то мелькала.
сцук так даже в детстве я не хвастался))))
Сколько "цена вопроса" то?
Если она стояла 12 лет +, то колеса можно выкинуть, они уже "яйцо" + резина ссохлась, так же как и все шланги/уплотнительные резинки и т.д, с жидкостями тоже самое, не известно сколько там поналипло внутри. Вообщем "кот в мешке" эта камри. Машина должна ездить, а не стоять. Там сейчас неизвестно откуда и что может вылезти... Тыщ за 700-800 руб, можно рассмотреть, дороже - я бы не рискнул. Уж лучше с пробегом такую поискать, за ней хоть следили в процессе эксплуатации, а это - риск, как по мне.
Не нужно так сильно углубляться в несуществующую проблему, камрад. Кто купит - тот и будет разбираться. А может она и отлично будет служить новому хозяину ))
За это корыто ещё и доплатят, лишь бы забрали.
Я за лайами никогда не гонялся. Запись об интересной Камри.
Мое ИМХО на 40 кузове закончилась легендарная Камри.
Ездил на 40-ке рестайл 2011. Сейчас на Камри 70 езжу. Ну так вот, камри 70 гораздо интереснее по всем параметрам, как то в 40-ку сел не надолго опять, ужас, как в прошлый век попал)