1.5M
5 лет назад · 17 фото · 23018 просмотров · 121 комментарий
17 советских велосипедов (17 фото)
Метки: #СССР #Фотографии. #велосипеды #интересно
Мы катались как могли(с)...
Разные велосипеды производившиеся в СССР.
Дополнения приветствуются!
1.
Спортивно – туристический велосипед ХВЗ153 – 462 “Турист” выпускался на Харьковском велосипедном заводе им. В. И. Петровского.
2.
Велосипед для взрослых МВЗ В-128 "Дружба выпускался на Минском велосипедном заводе.
3.
«Аист». Бренд Минского мотовелозавода (ММВЗ), основанного в 1947 году. Что интересно, ММВЗ существует по сей день и прекрасно производит современные велосипеды под тем же брендом – Aist, просто находится уже в другой стране, Беларуси.
4.
Велосипед для взрослых дорожный ХВЗ 111–441 “Украина” изготавливался на велозаводе имени В. И. Петровского в г. Харькове.
5.
Складной велосипед для подростков ЛВЗ 172-121 “Эврика-2” выпускался на Львовском мопедном заводе. Особенностью этой модели была рама с шарнирами, складывающаяся в продольной плоскости и амортизатор передней вилки.
6.
«Кама». Бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ), который позже назывался «Велтой», а ныне – это бренд Forward, прямой наследник «Камы». Завод существовал с 1939 по 2006 год.
7.
«Турист». Бренд Харьковского велосипедного завода. Основан завод в 1923 году и существует по сей день, производя велосипеды «Украина», Tiger, Junior и ряд других.
8.
«Школьник». Бренд Горьковского велосипедного завода, входящего в объединение ГАЗ. Предназначались «Школьники» для детей школьного возраста (как нетрудно догадаться по названию) и производились с 1956 по 1996 год. Сам завод делал велосипеды с 1940-го.
9.
«Урал». Ещё один бренд Пермского машиностроительного завода (ПМЗ). Но если «Кама» была складным велосипедом, то «Урал» представлял собой почти вершину советского велостроения, тяжёлый дорожный велосипед.
10.
«Тахион». Про этот велосипед простой советский человек знал немного. «Тахион» был брендом Харьковского велосипедного завода, под которым производились профессиональные шоссейные и трековые велосипеды для спортсменов (с 1981 по 1992 год).
11.
«Орлёнок». Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже – ещё и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ).
12.
«Спутник». выпускавшийся на Харьковском велозаводе велосипед для взрослых.
13.
«Москва-80». Крутейший и самый легендарный советский трековый велосипед, выпущенный в количестве 52 штук в 1978-1980 годах аккурат к Олимпиаде. Все работы – и конструкторские, и производственные – велись в Центральном конструкторско-технологическом бюро велостроения, а позже в Харькове начали делать «Тахионы», основанные на «Москве-80».
14.
«Ласточка» - параллельная «Орлёнку» модель для девочек с «ломаной» рамой. Производилась на ММВЗ, ШМВЗ, ХВЗ.
15.
Детский велосипед "Бабочка" выпускался в г. Узловая (Тульская область). Предназначен был для детей от 4 до 7 лет. Был аналогом велосипеда КВД, выпускавшимся на заводе им. Кирова.
16.
Детский трёхколёсный велосипед “Спарите” (“Стрекоза”) с цепным приводом производился на заводе приводных цепей в городе Даугавпилс Латвийской ССР.
17.
Женский велосипед ЗИФ В-21В изготавливался на ПО имени Фрунзе в г. Пенза.
Метки: #СССР #Фотографии. #велосипеды #интересно
Небыло на Эврике 2 амортизаторов вилки. Пружинки бутафорские там были.
Был Десна.Зелёный.Редкое дерьмо.
У меня был Турист, только мужской вариант. Служил с 1987-го по 2006-й, потом отдал знакомому, ибо колени больные. Вроде, до сих пор ездит!
Гномик))) Зайчик?? Десна?? Кросс????
У меня "УРАЛ" был,под рулём приклеплен шильдик и надпись ПВЗ(наверно Пермский Велосипедный завод)мы расшифровывали Проституток Возить Запрещено,с чего автор взял что это ПМЗ-непонимаю.
КАМА до сих пор где-то в гараже лежит.
Мой первый велосипед.
папа занимался в юности велоспортом, за велосипедами очень следил и следит сейчас. в результате на ходу до сих пор спутник, кама, школьник и уралец. садись и едь. великам по 40 с лихуем лет. я катался, дети мои катались и ,похоже, внуки покатаются.
Салют не увидел.
У нас в поселке долгое время абсолютно все ездили на Украине. Собирали их из говна и палок, ездили 10-тки километров по грунтовой дороге с щебнем и стеклом, крутым балкам по пояс в грязи.
Потом появилось китайское г-но, которое разваливалось после одной поездки на ставок. Сначала мы пацанами завидовали владельцам новомодных и с виду красивых великов, а потом с них ржали.
Сейчас я смеюсь с "велооспортсменов", которые жалуются сколько бабла надо вложить в велик чтоб поехать на выходные в лес покататься.
Ок, а кто помнит тюнинг этих великов? динамка с фарой, катафоты, резиновые брызговики!!!
Прошло около 40 лет,а помню как вчера.
У меня тоже "Дружок" был с дополнительными колёсиками. И даже клаксон такой же как на фото помню. Только был у меня он синего цвета. Колёса были жесткие, сплошная резина. А потом мне мама с ВДНХ привезла "Школьник" в очень редком золотистом цвете.
У меня потом "Орлёнок" был,спёрли прямо на глазах(катался на аттракционе и наблюдал как воруют,но поделать ничего не мог).А потом уж "Салют С"
а где "Сура", где "Салют"?
«Орлёнок». Аналог горьковского «Школьника», только производившийся на Минском мотовелозаводе, а позже – ещё и Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ).
Орленок поболе Школьника был.
Ну да. Это был как бы переходняк от детского велика к взрослому.