360k
5 лет назад · 15 фото · 6846 просмотров · 28 комментариев
Еще в пломбах и консерванте: нашли новый "Запорожец" с пробегом 81 километр (15 фото)
А как вам такое? У этой капсулы времени системы "Запорожец" сохранились не только заводские свинцовые пломбы на кузове (с выштамповкой ЗАЗ), но и сам кузов все еще полностью покрыт мощным слоем заводского консерванта на основе парафина!
Пробег машины 1992 года выпуска — всего 81 километр. Как вы уже поняли по характерным наклейкам на стеклах — это специальная версия для инвалидов.
Всего Запорожский завод выпускал 4 модификации модели 968М для людей с ограниченными возможностями. Это — 968МБ (для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги, но здоровые руки), 968МР (для людей с одной поврежденной рукой и одной ногой), 968МД (для инвалидов, у которых повреждена одна нога), а также 968МГ (для инвалидов, у которых повреждена одна нога, но с мотором МеМЗ-966Г и мощностью 27 л.с.). Подобные машины массово выдавались нуждающимся (в основном — это были ветераны ВОВ) через органы социального обеспечения.
Перед вами — версия 968МД. Управление таким "Запорожцем" реализовано следующим образом: единственная педаль на полу — это сцепление, подачей топлива заведуют массивные подрулевые лепестки газа, а тормозит машина при помощи большого Г-образного рычага на центральном тоннеле.
Этот "Запорожец" оснащен 41-сильным мотором МеМЗ-968Н с карбюратором К-127: V-образный 4-цилиндровый агрегат воздушного охлаждения объемом 1,2 литра. С ним машина весом 840 кг разгонялась от 0 до 100 км/ч за 32 секунды. Максимальная скорость авто составляет 118 км/ч.
Модель 968М пришла на смену 968А в конце 1979 года. По сравнению с предшественниками 966/968А, новинка имела несколько измененную форму и отделку кузова. Прежде всего, это отсутствие характерных "ушей" на боковых панелях моторного отсека, место которых заняли плоские решетки для обеспечения подвода воздуха к двигателю. За характерную внешность автомобилисты прозвали машину "мыльницей".
Наружные отличия от ЗАЗ-968А заключались в иной, более выпуклой, передней панели с новым декоративным молдингом черного цвета. Перегородка в багажнике, отделяющая пространство для запасного колеса, была убрана, а "запаска" перенесена в моторный отсек, справа от двигателя. Сменилось также расположение аккумулятора — раньше он был справа от "запаски", а на 968М переместился в левую часть багажника.
Передний и задний бамперы были оснащены резиновыми накладками в средней части и пластмассовыми боковинами. У фар появились резиновые ободки черного цвета. На задней панели разместились новые фонари прямоугольной формы. В последние годы производства автомобиля пропали вентиляционные решетки, находившиеся перед лобовым стеклом, а на их месте появился омыватель. Стоит также добавить, что на этой модели кардинально изменена схема электрооборудования, появился полноценный блок предохранителей, электронное реле поворотов и аварийная сигнализация.
Также на автомобиле была модернизирована конструкция уплотнений рычагов передней подвески, что позволило снизить объем периодического обслуживания. На опоре вала руля стал устанавливаться трехрычажный переключатель (взамен двухрычажного), с помощью которого управляется включение указателей поворота, переключение света фар, стеклоочистителя и стеклоомывателя. На машинах поздних выпусков использовалось пластиковое зеркало заднего вида от "Таврии".
Последний серийный ЗАЗ-968М покинул конвейер 15 апреля 1994 года.
Метки: #Авто #ЗАЗ #Запорожец #автомир #автомобили #заз 968 #капсула времени
Я в начале 70-х еще школьником пробовал ездить именно на такой модификации. Только у нее еще педаль сцепления была надставлена сантиметров на 10 выше. Непривычно, но ездить можно было :)
Закопайте это говно обратно.
в 1992 году качество всего уже было на грани, союз раваливался
Зачетная мыльница. В музей!
Мой первый автомобиль! Аж воспоминания нахлынули....
Это первый автомобиль бати, который он купил у какого-то мужика... просто плюс за ностальгию...это был далекий 1991й....
Мой Батя купил такого в 76-м! А я таки в 91-м!!! Студентом
Эх, все равно, чтобы восстановить придется весь перебирать. Все резинки уже высохли. А они и новыми были не ахти по качеству ;)
Могу дать гарантию,что все резинки будут китайского производства. Я на Москвича покупал дверной замок... Китай...
Ну так машину 30 лет не выпускают, с чего им взяться, оригинальным запчастям?
мммм, крутая тачка
Да, подтверждаю, консервант был ядреный. Там в руководстве была инструкция, как его смывать. Я проездил на своём 8 лет, но возле молдингов он так до конца и не смылся, что, впрочем, не напрягало.
нашли бы мерса какого в таком состоянии
https://www.drive2.ru/b/2670703/https://www.drive2.ru/b/2670703/
1976 года выпуска с пробегом 26 км.
За последние три дня объявление о продаже этой машины посмотрело более 4 тысяч человек. Но купить желающих не находится информация о ВАЗ-2101 за 15 млн рублей была опубликована еще в октябре 2020 года.
повторюсь [мат] никому не нужен
тоже с гаража и пробег 62 км
ну на кой уй он кому сдался?
это как на улице увидеть молодую девушку, один в один похожую на одноклассницу, которую хотел вдуть, но она не давала. А та, реальная одноклассница уже заплыла жиром и вроде как и не против, но как-то фу....
Не надо ссать в уши! За 81км так невозможно ушатать сидушки! Даже из дермантина. 81км там может быть только при условии, что запор стоял на месте, а в нем лет 10 жил бомж.
Сел как-то за ручное управление.... Проклял тот день :-))))
Прикольно. Это как найти заныканную трехлитровую банку с 25 рублевками советских времён. Вроде когда-то было богатство, а теперь - хлам.
Молоточек «Сотбис» дрогнул
25 руб/ кг раз.....
25 кг рублей два....
Реально - ну а кому он нужен ?
Только как память....
Ну, у меня есть знакомый любитель таких раритетов, конечно ездить на нём никто не будет..
Да он как старуха-девственница!